En nylig hvidbog har fremhævet, at brint er afgørende for Storbritanniens overgang til netto-nul og for at opfylde landets 2030-ambition og for en betydelig opskalering i de kommende år. Hvordan kan Storbritannien blive en global leder inden for brint?
Efter pandemien var det vigtigt, at Storbritannien fokuserede på muligheden for at "bygge bedre op igen", og det førte til lanceringen af regeringens tipunktsplan for at øge investeringerne i energi og kulstoffattige teknologier, herunder brint.
Westwood Global Energy Group's Hvidbog har udforsket de nøglefaktorer, der gør brint til en succes på det britiske marked. Den skitserede tre nøglefaktorer for brintsucces på det britiske marked - regeringsstøtte, omkostningsreduktioner samt udbud og efterspørgsel.
Hvordan kan grøn brint blive konkurrencedygtig med naturgas?
For at nå sit 10 GW-mål indførte den britiske regering to vigtige tiltag i sin brintstrategi, Net Zero Hydrogen Fund (NZHF) og Hydrogen Business Model (HBM), for at tilskynde til produktion og brug af kulstoffattig brint.
NZHF søger at mindske risikoen ved investeringer i kulstoffattig brintproduktion og reducere levetidsomkostningerne. Det giver 240 millioner pund i tilskud, der skal bruges til de indledende omkostninger til udvikling og kapitaludgifter.
Mens HBM giver løbende indtægtsstøtte til udvikleren gennem en CfD-mekanisme (Contracts for Difference), som tidligere har vist sig at være en succes til at støtte udviklingen af store vedvarende projekter.
For at støtte 250 MW grøn brintproduktion, der skal være operationel ved udgangen af 2025, løb den første fælles tildelingsrunde '2022 HBM/NZHF Electrolytic Allocation Round' af stablen mellem juli og oktober 2022. En liste over udvalgte projekter forventes at blive offentliggjort i begyndelsen af 2023, og en anden runde er planlagt til sommeren 2023 med kontrakttildeling i 2024.
Statsstøtten har til formål at afhjælpe de høje omkostninger ved brint i forhold til andre alternativer. Det er nødvendigt på grund af stigningen i energipriserne som følge af Ruslands invasion af Ukraine.
Dette gjorde midlertidigt grøn brint Men naturgaspriserne er siden faldet markant tilbage til niveauet før invasionen, hvilket igen har reduceret den grønne brints konkurrenceevne.
Indtil brint kan skaleres, og omkostningerne falder, vil statslig støtte være vigtig for at gøre blå og grøn brint med lavt kulstofindhold konkurrencedygtig.
Brints rolle i at skabe et mere sikkert energisystem
I øjeblikket har Storbritannien en tosporet tilgang, hvor de støtter både blå og grøn brintproduktion, fordi de ser fordelene ved begge dele.
Hvidbogen afslørede, at Shell er den største deltager i udviklingen af blå brintprojekter i Storbritannien: "Vertex Hydrogen (et joint venture mellem Essar og Progressive Energy) er ved at udvikle 3,3 GW gennem sit Hynet-projekt."
Alle de foreslåede blå brintprojekter i Storbritannien er kystnære, hvilket giver lettere adgang til den nødvendige naturgasforsyning og kulstoflagring.
Det største grønne brintprojekt i Storbritannien er Gigastack, Storbritanniens flagskibsprojekt for grøn brint, som ledes af Orsted, Phillips 66, ITM Power og Element Energy.
Det 571 MW store projekt, der ligger i South Killingholme, har til formål at demonstrere udbredelsen af grøn brintproduktion i stor skala drevet af vedvarende elektricitet fra Hornsea Two - verdens største offshore vindmøllepark.
Phillips 66 vil aftage brinten som brændselsgas til sit Humber-raffinaderi, og ITM Power vil levere en 5 MW elektrolysør til demonstrationen, som har til formål at opskalere til et 100 MW elektrolysørsystem.
Hvidbogen fortsætter med at forklare, at efterhånden som Storbritanniens energimix og infrastruktur udvikler sig, kan lagring af brint spille en vigtig rolle i at skabe et mere sikkert energisystem: "Det kan afbalancere de vedvarende energikilders intermittens og skabe værdi fra strøm, der ellers ville være blevet begrænset."
Hvordan kan Storbritannien sikre, at den rette infrastruktur er på plads?
Storbritanniens geologiske formationer er en stor fordel, da de kan bruges til lagring af brint. Der er to hovedtyper af dette i Storbritannien - saltkaverner og udtømte olie- og gasreservoirer.
På grund af fordelene ved saltkaverner frem for udtømte olie- og gasreservoirer forventes efterspørgslen efter dem til brintlagring at tage fart før reservoirerne, selvom udviklingstiden for begge muligheder kan tage 5-10 år, ifølge IEA.
Storbritannien er hjemsted for en af de fire saltkaverner på verdensplan, der i øjeblikket bruges til brintlagring, og har et anlæg i Teesside. Dette sted har kapacitet til 25 GWh. Men der er potentiale for at konvertere flere saltkaverner, der i øjeblikket bruges til naturgas, til brintlagring.
En anden måde, hvorpå Storbritannien bliver en global leder inden for brint, er ved at sikre, at den rigtige infrastruktur er på plads. Brint er svært at transportere over lange afstande, da det kræver dyr komprimering eller flydendegørelse, og tidligere er brint blevet forbrugt på det sted, hvor det er blevet produceret.
For at reducere omkostningerne bliver brintprojekter bygget tæt på efterspørgselscentret. Det er den nemmeste måde at forbinde udbud med efterspørgsel på, da der ofte er en kompleks, etableret Rørledningssystem at forbinde mange virksomheder, der ligger tæt på hinanden.
Hvidbogen udtrykker, hvorfor et etableret rørledningssystem er afgørende: "Rørledninger, især genanvendte, tilbyder den billigste transportmetode på kort sigt."
Genanvendelse af eksisterende gasrørledninger til brint er op til fem gange mere omkostningseffektivt end at bygge nyt. (National Gas, 2022).
Til sidst vil efterspørgslen bevæge sig længere væk fra udbuddet, hvilket resulterer i behovet for et mere omfattende rørledningsdistributionsnetværk. Project Union er et af de projekter i Storbritannien, der har til formål at opnå dette.
Project Union er det største brintrørledningsprojekt, der er planlagt i Storbritannien, med National Gas i spidsen. Projektet har til formål at skabe en brint-rygrad for Storbritannien ved at omdanne 2.000 km rørledning (25 procent af Storbritanniens naturgastransmissionsrørledning) til brint.
Det vil ske i faser fra 2027, hvor det første backbone skal være færdigt i begyndelsen af 2030'erne, og det vil i første omgang forbinde de industrielle østkystklynger Teesside og Humber.
Som hvidbogen fremhæver, kan Storbritannien blive førende inden for skabelsen af en yderst konkurrencedygtig og succesfuld brintøkonomi. Selvom risici og udfordringer stadig er fremtrædende, kan de mindskes for at sikre investeringer, og regeringens politikker vil være afgørende.
