Wasserstoff hat ein gro\u00dfes Potenzial als kohlenstofffreier Energietr\u00e4ger. Hier ein Blick auf die Dynamik, die hinter dieser breit anwendbaren Technologie steht.<\/p>\n\n\n\n
Wasserstoff k\u00f6nnte eine zentrale Rolle spielen, wenn es darum geht, die Welt auf eine Netto-
Null-Emissionen bis 2050. Als Erg\u00e4nzung zu anderen Technologien, einschlie\u00dflich erneuerbarer Energien und Biokraftstoffen, hat Wasserstoff das Potenzial
zur Dekarbonisierung von Industriezweigen wie der Stahlindustrie, der Petrochemie, der D\u00fcngemittelindustrie, der Schwerlastmobilit\u00e4t (On- und Off-Road), der Seeschifffahrt und der Luftfahrt sowie zur Unterst\u00fctzung einer flexiblen Stromerzeugung (neben anderen Anwendungen). Im Jahr 2050 k\u00f6nnte Wasserstoff mehr als 20 % der j\u00e4hrlichen globalen Emissionsreduzierung beitragen.<\/p>\n\n\n\n
Die potenzielle Rolle von Wasserstoff bei der allgemeinen Energiewende wird in einer Reihe von Branchenberichten untersucht, die gemeinsam von McKinsey und dem Hydrogen Council verfasst wurden - einer globalen, von CEOs geleiteten Initiative mit Mitgliedern aus mehr als 140 Unternehmen. In den Berichten wird beispielsweise untersucht, wie die Nachfrage nach Wasserstoff die gegenw\u00e4rtigen M\u00e4rkte f\u00fcr Strom, Gas, Chemikalien und Kraftstoffe umgestalten k\u00f6nnte; die Notwendigkeit, die Wasserstoffproduktion zu steigern, insbesondere die Produktion von sauberem Wasserstoff (der mit erneuerbaren Energien oder mit Ma\u00dfnahmen zur Emissionssenkung hergestellt wird); und was im kommenden Jahrzehnt geschehen muss, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n
Im vergangenen Jahr hat sich die Dynamik der Wasserstofftechnologie beschleunigt, wie in Einblicke in die Wasserstoffwirtschaft 2022<\/em>,1 einen k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichten \u00dcberblick \u00fcber den Stand der Wasserstoffindustrie. Sowohl die Investitionen als auch die Projektentwicklung haben sich beschleunigt. Es bleibt jedoch eine Finanzierungsl\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n Die folgenden f\u00fcnf Diagramme zeigen, wie Wasserstoff eine Schl\u00fcsselrolle in einer kohlenstoffarmen Zukunft spielen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n Im Jahr 2050 k\u00f6nnte Wasserstoff mehr als 20 Prozent der j\u00e4hrlichen globalen Emissionsreduzierung beitragen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Teil der Netto-Null-Gleichung<\/p>\n\n\n\n Bis zum Jahr 2050 k\u00f6nnte sauberer Wasserstoff dazu beitragen, j\u00e4hrlich sieben Gigatonnen CO2-Emissionen zu verringern, was etwa 20 Prozent der vom Menschen verursachten Emissionen entspricht, wenn die Welt auf ihrem derzeitigen Kurs der globalen Erw\u00e4rmung bleibt.2 In Erg\u00e4nzung zu anderen Technologien wie erneuerbaren Energien und Biokraftstoffen hat Wasserstoff das Potenzial, den Kohlenstoffaussto\u00df zu verringern. Sauberer Wasserstoff kann bis zum Jahr 2050 bis zu 80 Gigatonnen CO2 einsparen, wobei der gr\u00f6\u00dfte Teil auf die industrielle Nutzung und den Verkehr entf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n Die Investitionen steigen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Weltweit sind mehr als 680 Wasserstoff-Gro\u00dfprojekte angek\u00fcndigt worden,3 die sich auf F\u00fcr 314 der angek\u00fcndigten Projekte wird erwartet, dass Wasserstoff eine bedeutende Rolle bei der Erreichung der Dekarbonisierungsziele spielen wird, wobei er in industriellen Anwendungen, im Transportwesen und bei der Stromerzeugung eingesetzt wird. Innerhalb Asiens entf\u00e4llt etwa die H\u00e4lfte aller Ank\u00fcndigungen auf China. Von den angek\u00fcndigten Projekten in China konzentrieren sich die meisten auf den Einsatz von Wasserstoff im Verkehrswesen. In Nordamerika d\u00fcrfte die Wasserstoffproduktion dazu beitragen, die heimische Versorgung mit kohlenstoffarmer Energie f\u00fcr verschiedene Anwendungen zu steigern.<\/p>\n\n\n\n Au\u00dferdem wurden Wasserstoff-Exportzentren in Afrika, Lateinamerika, dem Nahen Osten und Ozeanien angek\u00fcndigt. Diese Drehkreuze k\u00f6nnten die wachsende Nachfrage beispielsweise in Asien und Europa decken.<\/p>\n\n\n\n Weltweit sind mehr als 680 Wasserstoff-Gro\u00dfprojekte angek\u00fcndigt worden,<\/strong><\/p>\n\n\n\n Eine sauberere Zukunft<\/strong><\/p>\n\n\n\n Heute wird der meiste Wasserstoff mit fossilen Brennstoffen hergestellt, auch bekannt als grauer Wasserstoff. Das Potenzial von Wasserstoff als Dekarbonisierungsmittel aussch\u00f6pfen sauberer Wasserstoff k\u00f6nnte bis 2050 auf etwa 660 Millionen Tonnen j\u00e4hrlich anwachsen. Begr\u00fcnter Stahl<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Stahlindustrie ist eine der Industrien mit den weltweit h\u00f6chsten CO2-Emissionen. Vor allem wegen des Einsatzes von Kokskohle im Produktionsprozess ist Stahl f\u00fcr etwa 8 % der weltweiten j\u00e4hrlichen Emissionen verantwortlich. Die Umstellung erfordert zwar Anfangsinvestitionen, aber die wasserstoffbasierte Stahlerzeugung hat das Potenzial, den Fu\u00dfabdruck der Branche erheblich zu verringern: Es wird erwartet, dass Stahl im Jahr 2030 etwa 8 Prozent der Nachfrage nach sauberem Wasserstoff erzeugen wird, aber fast 20 Prozent der durch Wasserstoff vermiedenen Emissionen in diesem Jahr ausmachen k\u00f6nnte.4 Weltweit wurden mehr als 50 Stahlerzeugungsprojekte mit Ambitionen im Bereich gr\u00fcner Wasserstoff angek\u00fcndigt, wobei Europa ein Zentrum des fr\u00fchen Wachstums ist.<\/p>\n\n\n\n Weltweit wurden 52 Stahlerzeugungsprojekte mit Ambitionen f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff<\/p>\n\n\n\n angek\u00fcndigt, wobei sich das erste Wachstum auf Europa konzentriert.<\/p>\n\n\n\n angek\u00fcndigt, wobei sich das fr\u00fche Wachstum auf Europa konzentrierte.<\/p>\n\n\n\n Trotz der Dynamik des Wasserstoffs besteht noch eine erhebliche Investitionsl\u00fccke, damit er seinen vollen Beitrag leisten kann In der gesamten Wasserstoffwirtschaft besteht eine Investitionsl\u00fccke von rund $460 Mrd.<\/p>\n\n\n\n Wertsch\u00f6pfungskette.<\/p>\n\n\n\n Wie F\u00fchrungskr\u00e4fte dazu beitragen k\u00f6nnen, das Potenzial von Wasserstoff in der Netto-Null-Wirtschaft zu maximieren<\/strong> Damit Wasserstoff zu einem zentralen Akteur der Energiewende werden kann, ist ein Ausbau in den n\u00e4chsten zehn Jahren entscheidend. Politische Entscheidungstr\u00e4ger und Wirtschaftsf\u00fchrer k\u00f6nnen Ma\u00dfnahmen in drei Schl\u00fcsselbereichen in Betracht ziehen:<\/p>\n\n\n\n - Skalierung der Produktion. <\/em>Die Wasserstoffnachfrage wird nur dann den Massenmarkt erreichen, wenn eine kosteng\u00fcnstige Versorgung mit sauberem Wasserstoff m\u00f6glich ist. Dies erfordert einen Ausbau der Elektrolysekapazit\u00e4ten und der begleitenden Kapazit\u00e4ten f\u00fcr erneuerbare Energien sowie den Ausbau der Infrastruktur f\u00fcr die Abscheidung, Nutzung und Speicherung von Kohlenstoff. Je fr\u00fcher diese Investitionen in eine gigantische Produktion get\u00e4tigt werden, desto eher wird Wasserstoff zu wettbewerbsf\u00e4higen Kosten verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n\n\n\n Damit Wasserstoff zu einem zentralen Akteur der Energiewende werden kann, ist ein Ausbau im n\u00e4chsten Jahrzehnt entscheidend.<\/p>\n\n\n\n
in einer Vielzahl von Sektoren, z. B. in der Industrie (Stahlerzeugung, Ammoniaksynthese f\u00fcr die D\u00fcngemittelherstellung), im Fernverkehr (als Kraftstoff f\u00fcr schwere Lastwagen), in der See- und Luftfahrt (zur Herstellung synthetischer Kraftstoffe f\u00fcr Schiffe) und in der Geb\u00e4udeheizung. Wasserstoff kann auch f\u00fcr die flexible Langzeitspeicherung verwendet werden
f\u00fcr Stromnetze. Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Potenzials zur Emissionsminderung durch Wasserstoff entf\u00e4llt auf die Industrie und den Verkehrssektor, wo bis 2050 kumulativ 80 Gigatonnen CO2 eingespart werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
auf $240 Milliarden an Direktinvestitionen. Zu den Projekten geh\u00f6ren die Gigaproduktion, die industrielle Gro\u00dfnutzung, der Verkehr und die Infrastruktur. In Europa, auf das<\/p>\n\n\n\n
Instrument wird eine erhebliche Ausweitung der
sauberer Wasserstoff, der hergestellt werden kann
mit erneuerbaren Energietr\u00e4gern (oft als gr\u00fcner Wasserstoff bezeichnet) oder mit fossilen Brennstoffen in Verbindung mit Ma\u00dfnahmen zur deutlichen Emissionssenkung, wie z. B. Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung (oft als blauer Wasserstoff bezeichnet). Die Nachfrage nach<\/p>\n\n\n\n
Die geplante Gesamtproduktion von gr\u00fcnem und blauem Wasserstoff bis 2030 bel\u00e4uft sich auf mehr als 26 Millionen Tonnen pro Jahr - eine Zahl, die sich seit 2020 ungef\u00e4hr vervierfacht hat. Es wird erwartet, dass die Produktionskosten f\u00fcr sauberen Wasserstoff in den n\u00e4chsten zehn Jahren rasch sinken werden. Bei Produktionskosten von etwa $2 pro Kilogramm k\u00f6nnte sauberer Wasserstoff in vielen Anwendungen wettbewerbsf\u00e4hig werden.<\/p>\n\n\n\n
Finanzierungsl\u00fccke<\/strong><\/p>\n\n\n\n
zur Dekarbonisierung. Das Erreichen eines Pfades zum Netto-Nullpunkt erfordert zus\u00e4tzliche Direktinvestitionen in H\u00f6he von $460 Milliarden bis 20305, um die L\u00fccke zwischen den angek\u00fcndigten Projekten in H\u00f6he von $240 Milliarden und den
$700 Milliarden an erforderlichen Investitionen. Die Investitionsl\u00fccke l\u00e4sst sich in drei Kategorien unterteilen:<\/p>\n\n\n\n\n
gr\u00f6\u00dfter Investitionsbedarf. Die derzeitige Investitionsl\u00fccke betr\u00e4gt etwa $150 Mrd. bis 2030.<\/li>\n\n\n\n
und Verkehr, werden zus\u00e4tzliche Investitionen in H\u00f6he von $145 Mrd. erfordern, wobei die gr\u00f6\u00dfte absolute L\u00fccke bei der Mobilit\u00e4t besteht. Neue Industrieanwendungen wie die Stahlindustrie werden betr\u00e4chtliche Investitionen erfordern - etwa $35 Milliarden f\u00fcr Ausgaben wie neue Anlagen. Allerdings ist die Stahlindustrie auch eines der am weitesten fortgeschrittenen Segmente bei den angek\u00fcndigten Investitionen, denn hier ist etwa die H\u00e4lfte der erforderlichen Investitionen angek\u00fcndigt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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