{"id":8278,"date":"2023-05-24T11:39:04","date_gmt":"2023-05-24T10:39:04","guid":{"rendered":"http:\/\/triton-hydrogen.com\/?post_type=docs&#038;p=8278"},"modified":"2023-05-24T17:41:42","modified_gmt":"2023-05-24T16:41:42","password":"","slug":"five-charts-on-hydrogens-role-in-a-net-zero-future","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/insight\/five-charts-on-hydrogens-role-in-a-net-zero-future\/","title":{"rendered":"McKinsey Sustainability: Nollap\u00e4\u00e4st\u00f6tulevaisuus: Viisi taulukkoa vedyn roolista nollap\u00e4\u00e4st\u00f6isess\u00e4 tulevaisuudessa"},"content":{"rendered":"<p>Vedyll\u00e4 on suuri potentiaali hiilivapaana energiankantajana. Seuraavassa tarkastellaan t\u00e4m\u00e4n laajalti sovellettavan teknologian taustalla olevaa vauhtia.<\/p>\n\n\n\n<p>Vety voi olla keskeisess\u00e4 asemassa autettaessa maailmaa saavuttamaan nettovoiman ja -kulutuksen.<br>nollap\u00e4\u00e4st\u00f6t vuoteen 2050 menness\u00e4. Muiden teknologioiden, kuten uusiutuvan energian ja biopolttoaineiden, t\u00e4ydent\u00e4j\u00e4n\u00e4 vedyll\u00e4 on mahdollisuus<br>hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi muun muassa ter\u00e4steollisuudessa, petrokemianteollisuudessa, lannoiteteollisuudessa, raskaassa liikenteess\u00e4 (maantie- ja maastoliikenteess\u00e4), merenkulussa ja ilmailussa sek\u00e4 joustavan s\u00e4hk\u00f6ntuotannon tukemiseksi (muiden sovellusten ohella). Vuonna 2050 vety voisi vaikuttaa yli 20 prosentilla vuosittaisista maailmanlaajuisista p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Vedyn mahdollista roolia laajemmassa energiamurroksessa tarkastellaan teollisuusraporttien sarjassa, jonka ovat laatineet McKinsey ja Hydrogen Council - maailmanlaajuinen, toimitusjohtajien johtama aloite, johon kuuluu j\u00e4seni\u00e4 yli 140 yrityksest\u00e4. Raporteissa tarkastellaan esimerkiksi sit\u00e4, miten vedyn kysynt\u00e4 voisi muuttaa nykyisi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6-, kaasu-, kemikaali- ja polttoainemarkkinoita, tarvetta laajentaa vedyn tuotantoa, erityisesti puhdasta vety\u00e4 (joka valmistetaan uusiutuvilla energial\u00e4hteill\u00e4 tai p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4vill\u00e4 toimenpiteill\u00e4), sek\u00e4 sit\u00e4, mit\u00e4 on tapahduttava tulevan vuosikymmenen aikana, jotta p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n nollap\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteisiin.<\/p>\n\n\n\n<p>Vety\u00e4 koskeva vauhti on kiihtynyt viime vuoden aikana, kuten kuvataan seuraavassa <em>Vety Insights 2022<\/em>,1 hiljattain julkaistu n\u00e4k\u00f6kulma vetyteollisuuden tilanteeseen. Sek\u00e4 investoinnit ett\u00e4 hankekehitys ovat lis\u00e4\u00e4ntyneet. Rahoitusvaje on kuitenkin edelleen olemassa.<\/p>\n\n\n\n<p>Seuraavista viidest\u00e4 kaaviosta k\u00e4y ilmi, miten vety voi olla avainasemassa v\u00e4h\u00e4hiilisess\u00e4 tulevaisuudessa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vuonna 2050 vedyn osuus vuotuisista maailmanlaajuisista p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksist\u00e4 voisi olla yli 20 prosenttia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Osa nollan nettom\u00e4\u00e4r\u00e4yht\u00e4l\u00f6st\u00e4<\/p>\n\n\n\n<p>Vuoteen 2050 menness\u00e4 puhdas vety voisi auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n seitsem\u00e4n gigatonnia hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 vuosittain, mik\u00e4 on noin 20 prosenttia ihmisen aiheuttamista p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4, jos maailma pysyy nykyisell\u00e4 ilmaston l\u00e4mpenemispolullaan.2 Muita teknologioita, kuten uusiutuvia energial\u00e4hteit\u00e4 ja biopolttoaineita, t\u00e4ydent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 vedyll\u00e4 on potentiaalia hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen.<br>monilla eri aloilla, esimerkiksi teollisuudessa (ter\u00e4ksenvalmistus, ammoniakkisynteesi lannoitteiden tuotantoa varten), kaukoliikenteess\u00e4 (raskaiden kuorma-autojen polttoaineena), merenkulussa ja ilmailussa (synteettisten polttoaineiden tuottamiseksi aluksiin) sek\u00e4 rakennusten l\u00e4mmityksess\u00e4. Vety\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s joustavaan pitk\u00e4aikaiseen varastointiin.<br>s\u00e4hk\u00f6verkkoja varten. Teollisuus ja liikenne muodostavat suurimman osan vedyn p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyspotentiaalista, jonka kumulatiivinen p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyspotentiaali on 80 gigatonnia hiilidioksidia vuoteen 2050 menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Puhtaalla vedyll\u00e4 voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 jopa 80 gigatonnia vuoteen 2050 menness\u00e4, ja suurin osa niist\u00e4 tulee teollisuudesta ja liikenteest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Investoinnit kasvavat<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Maailmanlaajuisesti on ilmoitettu yli 680 laajamittaisesta vetyhankkeesta3 , joiden arvo on<br>$240 miljardiin euroon suorina sijoituksina. Hankkeisiin sis\u00e4ltyy gigamittakaavan tuotantoa, laajamittaista teollista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, liikennett\u00e4 ja infrastruktuuria. Euroopassa, jonka osuus on<\/p>\n\n\n\n<p>314 ilmoitetun hankkeen osalta vedyn odotetaan olevan merkitt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 asemassa hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mistavoitteiden saavuttamisessa, ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n teollisissa sovelluksissa, liikenteess\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6ntuotannossa. Aasiassa Kiinan osuus kaikista ilmoituksista on noin puolet. Kiinassa ilmoitetuista hankkeista suurin osa keskittyy vedyn k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liikenteess\u00e4. Pohjois-Amerikassa vedyn tuotannon pit\u00e4isi auttaa lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n alueen kotimaisia v\u00e4h\u00e4hiilisen energian tarjontaa useissa eri sovelluksissa.<\/p>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4ksi on ilmoitettu vety\u00e4 vievist\u00e4 keskuksista Afrikassa, Latinalaisessa Amerikassa, L\u00e4hi-id\u00e4ss\u00e4 ja Oseaniassa. N\u00e4m\u00e4 keskukset voisivat ruokkia esimerkiksi Aasian ja Euroopan kasvavaa kysynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Maailmanlaajuisesti on ilmoitettu yli 680 laajamittaisesta vetyhankkeesta,<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Puhtaampi tulevaisuus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nyky\u00e4\u00e4n suurin osa vedyst\u00e4 tuotetaan fossiilisista polttoaineista, joita kutsutaan my\u00f6s harmaaksi vedyksi. Vedyn potentiaalin hy\u00f6dynt\u00e4minen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misess\u00e4...<br>ty\u00f6kalu edellytt\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 laajenemista<br>puhdasta vety\u00e4, jota voidaan tuottaa<br>uusiutuvilla energial\u00e4hteill\u00e4 (usein kutsutaan vihre\u00e4ksi vedyksi) tai fossiilisilla polttoaineilla yhdistettyn\u00e4 toimenpiteisiin, joilla p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n merkitt\u00e4v\u00e4sti, kuten hiilidioksidin talteenottoon, hy\u00f6dynt\u00e4miseen ja varastointiin (usein kutsutaan siniseksi vedyksi). Kysynt\u00e4<\/p>\n\n\n\n<p>puhtaan vedyn m\u00e4\u00e4r\u00e4 voi kasvaa noin 660 miljoonaan tonniin vuodessa vuoteen 2050 menness\u00e4.<br>Vihre\u00e4n ja sinisen vedyn suunniteltu kokonaistuotanto vuoteen 2030 menness\u00e4 on noussut yli 26 miljoonaan tonniin vuodessa, mik\u00e4 on noin nelinkertaistunut vuodesta 2020. Puhtaan vedyn tuotantokustannusten odotetaan laskevan nopeasti seuraavan vuosikymmenen aikana. Kun tuotantokustannukset ovat noin $2 kiloa kohti, puhtaasta vedyst\u00e4 voi tulla kustannuksiltaan kilpailukykyist\u00e4 monissa sovelluksissa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ter\u00e4ksen viherrytt\u00e4minen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ter\u00e4steollisuus on yksi maailman suurimpia hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 aiheuttavista teollisuudenaloista. Koska tuotantoprosessissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa koksihiilt\u00e4, ter\u00e4ksen osuus maailman vuotuisista p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 on noin 8 prosenttia. Siirtyminen vaatii alkuinvestointeja, mutta vetyyn perustuva ter\u00e4ksenvalmistus voi pienent\u00e4\u00e4 teollisuudenalan jalanj\u00e4lke\u00e4 huomattavasti: ter\u00e4ksen odotetaan tuottavan noin 8 prosenttia puhtaan vedyn kysynn\u00e4st\u00e4 vuonna 2030, mutta sen osuus vedyn avulla v\u00e4ltett\u00e4vist\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 voisi olla l\u00e4hes 20 prosenttia samana vuonna.4 Maailmanlaajuisesti on ilmoitettu yli 50:st\u00e4 vihre\u00e4\u00e4 vety\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4st\u00e4 ter\u00e4ksenvalmistushankkeesta, ja Eurooppa on varhaisen kasvun keskus.<\/p>\n\n\n\n<p>Maailmanlaajuisesti on toteutettu 52 ter\u00e4stehtaiden hanketta, joihin liittyy vihre\u00e4\u00e4 vety\u00e4 koskevia tavoitteita.<\/p>\n\n\n\n<p>on ilmoitettu, ja kasvu on alkuvaiheessa keskittynyt Eurooppaan.<\/p>\n\n\n\n<p>ilmoitti, ett\u00e4 kasvu on alkuvaiheessa keskittynyt Eurooppaan.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>Rahoitusvaje<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Vaikka vety\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4nkin yh\u00e4 enemm\u00e4n, investoinnit ovat viel\u00e4 huomattavan v\u00e4h\u00e4isi\u00e4, jotta vety\u00e4 voitaisiin hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti.<br>hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen. Nettonollap\u00e4\u00e4st\u00f6jen saavuttaminen edellytt\u00e4\u00e4 $460 miljardin euron suorien lis\u00e4investointien tekemist\u00e4 vuoteen 2030 menness\u00e45 , mik\u00e4 kuroo umpeen kuilun $240 miljardin euron suuruisten ilmoitettujen hankkeiden ja<br>$700 miljardia euroa tarvittavia investointeja. Investointivaje jakautuu kolmeen luokkaan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>- &nbsp;<em>Tuotanto. <\/em>Puhtaan vedyn tuotannossa on eniten ilmoitettuja investointeja, mutta se on my\u00f6s segmentti, jolla on eniten investointeja.<br>suurimmat investointitarpeet. Nykyinen investointivaje on noin $150 miljardia euroa vuoteen 2030 menness\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>- &nbsp;<em>Siirto, jakelu ja varastointi. <\/em>Investoinnit t\u00e4h\u00e4n arvoketjun osaan ovat ratkaisevan t\u00e4rkeit\u00e4, jotta voidaan mahdollistaa kustannuksiltaan kilpailukykyisten vetytoimitusten saatavuus, esimerkiksi yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 alueet, joilla tuotantokustannukset ovat alhaisimmat, kysynt\u00e4keskuksiin, kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ajoneuvojen polttoainet\u00e4ydennysinfrastruktuuria tai rakentamalla putkistoja teollisuuslaitoksia varten. Investointivaje on viel\u00e4 yli $165 miljardia euroa.<\/li>\n\n\n\n<li>- \u00a0<em>Loppuk\u00e4ytt\u00f6sovellukset. <\/em>Vedyn eri loppuk\u00e4ytt\u00f6sovellusten, kuten ter\u00e4ksen tuotannon, ennakoituun kysynt\u00e4\u00e4n vastaaminen.<br>ja liikenne edellytt\u00e4v\u00e4t $145 miljardin euron lis\u00e4investointeja, ja suurin absoluuttinen ero on liikkuvuudessa. Uudet teollisuussovellukset, kuten ter\u00e4steollisuus, edellytt\u00e4v\u00e4t merkitt\u00e4vi\u00e4 investointeja - noin $35 miljardia euroa - esimerkiksi uusiin tehtaisiin. Ter\u00e4steollisuus on kuitenkin my\u00f6s yksi pisimm\u00e4lle edenneist\u00e4 segmenteist\u00e4 ilmoitettujen investointien joukossa, sill\u00e4 noin puolet tarvittavista investoinneista on ilmoitettu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vetyalan investointivaje on edelleen noin $460 miljardia euroa.<\/p>\n\n\n\n<p>arvoketju.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Miten johtajat voisivat auttaa maksimoimaan vedyn potentiaalin nettonollataloudessa?<\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<p>Jotta vedyst\u00e4 tulisi keskeinen toimija energiamurroksessa, on ensi vuosikymmenen aikana tapahtuva laajamittainen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Poliittiset p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t ja yritysjohtajat voivat harkita toimia kolmella keskeisell\u00e4 alalla:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>- &nbsp;<em>Kysynn\u00e4n luominen. <\/em>Yritykset voisivat osallistua toteuttamalla koko toimialaa koskevia siirtym\u00e4sitoumuksia, kun taas poliittiset p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t voisivat luoda kannustimia esimerkiksi ottamalla k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n suoria tukimekanismeja ja m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kiinti\u00f6it\u00e4 tai tavoitteita.<\/li>\n\n\n\n<li>- &nbsp;<em>Infrastruktuurin kehitt\u00e4minen. <\/em>Jakelun mahdollistavan laajamittaisen infrastruktuurin, kuten putkistojen ja tankkausinfrastruktuurin, kehitt\u00e4minen edellytt\u00e4\u00e4 alkuinvestointeja.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>- <em>Tuotannon laajentaminen. <\/em>Vedyn kysynt\u00e4 saavuttaa massamarkkinoiden hyv\u00e4ksynn\u00e4n vasta, kun puhdasta vety\u00e4 on saatavilla edullisesti. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 elektrolyysikapasiteetin ja siihen liittyv\u00e4n uusiutuvan energian kapasiteetin lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 sek\u00e4 hiilidioksidin talteenoton, hy\u00f6dynt\u00e4misen ja varastoinnin infrastruktuurin rakentamista. Mit\u00e4 nopeammin n\u00e4m\u00e4 investoinnit gigamittakaavan tuotantoon tehd\u00e4\u00e4n, sit\u00e4 aikaisemmin vety saavuttaa kustannuskilpailukyvyn.<\/p>\n\n\n\n<p>Jotta vedyst\u00e4 tulisi keskeinen toimija energiamurroksessa, on ensi vuosikymmenen aikana tapahtuva laajamittainen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mckinsey.pdf\">Lue koko raportti<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vedyll\u00e4 on suuri potentiaali hiilivapaana energiankantajana. Seuraavassa tarkastellaan t\u00e4m\u00e4n laajalti sovellettavan teknologian taustalla olevaa vauhtia. Vedyll\u00e4 voi olla keskeinen rooli siin\u00e4, ett\u00e4 maailma saavuttaa nollap\u00e4\u00e4st\u00f6t vuoteen 2050 menness\u00e4. Se t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 muita...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8280,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"doc_category":[21],"doc_tag":[],"class_list":["post-8278","docs","type-docs","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","doc_category-hydrogen-insights"],"year_month":"2026-04","word_count":1149,"total_views":0,"reactions":{"happy":0,"normal":0,"sad":0},"author_info":{"name":"Triton Hydrogen","author_nicename":"supprt","author_url":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/author\/supprt\/"},"doc_category_info":[{"term_name":"Hydrogen Insights","term_url":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/insight-category\/hydrogen-insights\/"}],"doc_tag_info":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8278"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8518,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8278\/revisions\/8518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/doc_category?post=8278"},{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=8278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}