L'hydrog\u00e8ne a un grand potentiel en tant que vecteur d'\u00e9nergie sans carbone. Voici un aper\u00e7u de la dynamique qui sous-tend cette technologie largement applicable.<\/p>\n\n\n\n
L'hydrog\u00e8ne pourrait jouer un r\u00f4le central en aidant le monde \u00e0 atteindre l'objectif d'une \u00e9conomie nette de carbone.
z\u00e9ro \u00e9mission d'ici \u00e0 2050. En compl\u00e9ment d'autres technologies, notamment les \u00e9nergies renouvelables et les biocarburants, l'hydrog\u00e8ne a le potentiel suivant
pour d\u00e9carboniser des industries telles que l'acier, la p\u00e9trochimie, les engrais, la mobilit\u00e9 des poids lourds (sur route et hors route), le transport maritime et l'aviation, ainsi que pour soutenir la production flexible d'\u00e9lectricit\u00e9 (entre autres applications). En 2050, l'hydrog\u00e8ne pourrait contribuer \u00e0 plus de 20 % des r\u00e9ductions annuelles des \u00e9missions mondiales.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00f4le potentiel de l'hydrog\u00e8ne dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique au sens large est \u00e9tudi\u00e9 dans une s\u00e9rie de rapports industriels r\u00e9dig\u00e9s conjointement par McKinsey et le Conseil de l'hydrog\u00e8ne, une initiative mondiale dirig\u00e9e par des chefs d'entreprise et regroupant des membres de plus de 140 soci\u00e9t\u00e9s. Les rapports examinent, par exemple, comment la demande d'hydrog\u00e8ne pourrait remodeler les march\u00e9s actuels de l'\u00e9lectricit\u00e9, du gaz, des produits chimiques et des carburants ; la n\u00e9cessit\u00e9 d'augmenter la production d'hydrog\u00e8ne, en particulier d'hydrog\u00e8ne propre (fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d'\u00e9nergies renouvelables ou de mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions) ; et ce qui doit se passer au cours de la prochaine d\u00e9cennie pour atteindre les objectifs de consommation nette z\u00e9ro.<\/p>\n\n\n\n
Le mouvement en faveur de l'hydrog\u00e8ne s'est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, comme l'indique le document suivant Aper\u00e7us sur l'hydrog\u00e8ne 2022<\/em>1, une perspective r\u00e9cemment publi\u00e9e sur l'\u00e9tat de l'industrie de l'hydrog\u00e8ne. Les investissements et le d\u00e9veloppement de projets se sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s. Toutefois, un d\u00e9ficit de financement subsiste.<\/p>\n\n\n\n Les cinq graphiques suivants montrent comment l'hydrog\u00e8ne pourrait jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans un avenir \u00e0 faible teneur en carbone.<\/p>\n\n\n\n En 2050, l'hydrog\u00e8ne pourrait contribuer \u00e0 plus de 20 % des r\u00e9ductions annuelles des \u00e9missions mondiales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Partie de l'\u00e9quation du z\u00e9ro net<\/p>\n\n\n\n D'ici 2050, l'hydrog\u00e8ne propre pourrait contribuer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de sept gigatonnes par an, soit environ 20 % des \u00e9missions d'origine humaine si le monde reste sur sa trajectoire actuelle de r\u00e9chauffement climatique.2 En compl\u00e9ment d'autres technologies, telles que les \u00e9nergies renouvelables et les biocarburants, l'hydrog\u00e8ne a le potentiel de d\u00e9carboniser l'environnement et de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. L'hydrog\u00e8ne propre peut contribuer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de 80 gigatonnes d'ici \u00e0 2050, la majeure partie provenant des utilisations industrielles et des transports.<\/p>\n\n\n\n L'investissement augmente<\/strong><\/p>\n\n\n\n Plus de 680 projets d'hydrog\u00e8ne \u00e0 grande \u00e9chelle ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans le monde entier3 , ce qui repr\u00e9sente Pour 314 des projets annonc\u00e9s, l'hydrog\u00e8ne devrait jouer un r\u00f4le important dans la r\u00e9alisation des objectifs de d\u00e9carbonisation, avec une utilisation dans les applications industrielles, les transports et la production d'\u00e9lectricit\u00e9. En Asie, la Chine repr\u00e9sente environ la moiti\u00e9 du total des projets annonc\u00e9s. Parmi les projets annonc\u00e9s en Chine, la plupart sont ax\u00e9s sur l'utilisation de l'hydrog\u00e8ne dans les transports. En Am\u00e9rique du Nord, la production d'hydrog\u00e8ne devrait contribuer \u00e0 accro\u00eetre l'offre nationale d'\u00e9nergie \u00e0 faible teneur en carbone dans de multiples applications.<\/p>\n\n\n\n En outre, des centres d'exportation d'hydrog\u00e8ne ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s en Afrique, en Am\u00e9rique latine, au Moyen-Orient et en Oc\u00e9anie. Ces centres pourraient alimenter la demande croissante en Asie et en Europe, par exemple.<\/p>\n\n\n\n Plus de 680 projets d'hydrog\u00e8ne \u00e0 grande \u00e9chelle ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans le monde,<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un avenir plus propre<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aujourd'hui, la majeure partie de l'hydrog\u00e8ne est produite \u00e0 partir de combustibles fossiles, ce que l'on appelle l'hydrog\u00e8ne gris. Exploiter le potentiel de l'hydrog\u00e8ne en tant que moyen de d\u00e9carbonisation d'hydrog\u00e8ne propre pourrait atteindre environ 660 millions de tonnes m\u00e9triques par an d'ici \u00e0 2050. Verdissage de l'acier<\/strong><\/p>\n\n\n\n L'acier est l'une des industries qui \u00e9met le plus de CO2 au monde. En raison principalement de l'utilisation de charbon \u00e0 coke dans le processus de production, l'acier repr\u00e9sente environ 8 % des \u00e9missions annuelles mondiales. Bien que la transition n\u00e9cessite un investissement initial, la fabrication d'acier \u00e0 base d'hydrog\u00e8ne a le potentiel de r\u00e9duire consid\u00e9rablement l'empreinte de l'industrie : l'acier devrait g\u00e9n\u00e9rer environ 8 % de la demande d'hydrog\u00e8ne propre en 2030, mais pourrait repr\u00e9senter pr\u00e8s de 20 % des \u00e9missions \u00e9vit\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l'hydrog\u00e8ne cette ann\u00e9e-l\u00e0.4 Plus de 50 projets de fabrication d'acier avec des ambitions d'hydrog\u00e8ne vert ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans le monde entier, l'Europe \u00e9tant le centre de la croissance pr\u00e9coce.<\/p>\n\n\n\n Au niveau mondial, 52 projets d'aci\u00e9rie ayant des ambitions en mati\u00e8re d'hydrog\u00e8ne vert ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e, avec une croissance pr\u00e9coce centr\u00e9e sur l'Europe.<\/p>\n\n\n\n a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e, avec une croissance initiale centr\u00e9e sur l'Europe.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 l'essor de l'hydrog\u00e8ne, il reste un important d\u00e9ficit d'investissement pour qu'il contribue pleinement \u00e0 l'\u00e9conomie europ\u00e9enne. Un d\u00e9ficit d'investissement d'environ $460 milliards d'euros subsiste dans le secteur de l'hydrog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n cha\u00eene de valeur.<\/p>\n\n\n\n Comment les dirigeants peuvent-ils contribuer \u00e0 maximiser le potentiel de l'hydrog\u00e8ne dans l'\u00e9conomie nette z\u00e9ro ?<\/strong> Pour que l'hydrog\u00e8ne devienne un acteur central de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, il est essentiel de passer \u00e0 l'\u00e9chelle sup\u00e9rieure au cours de la prochaine d\u00e9cennie. Les d\u00e9cideurs politiques et les chefs d'entreprise peuvent envisager des actions dans trois domaines cl\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n - Augmentation de la production. <\/em>La demande d'hydrog\u00e8ne n'atteindra une adoption massive sur le march\u00e9 que lorsque l'approvisionnement en hydrog\u00e8ne propre \u00e0 faible co\u00fbt sera disponible. Cela n\u00e9cessitera une augmentation de la capacit\u00e9 d'\u00e9lectrolyse et de la capacit\u00e9 d'\u00e9nergie renouvelable correspondante, ainsi que la mise en place d'une infrastructure de captage, d'utilisation et de stockage du carbone. Plus t\u00f4t ces investissements dans la production \u00e0 grande \u00e9chelle seront r\u00e9alis\u00e9s, plus t\u00f4t l'hydrog\u00e8ne atteindra la comp\u00e9titivit\u00e9 en termes de co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n Pour que l'hydrog\u00e8ne devienne un acteur central de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, il est essentiel de passer \u00e0 l'\u00e9chelle sup\u00e9rieure au cours de la prochaine d\u00e9cennie.<\/p>\n\n\n\n
L'hydrog\u00e8ne peut \u00eatre utilis\u00e9 dans divers secteurs, par exemple : l'industrie (sid\u00e9rurgie, synth\u00e8se de l'ammoniac pour la production d'engrais) ; la mobilit\u00e9 terrestre \u00e0 longue distance (comme carburant pour les poids lourds) ; le transport maritime et l'aviation (pour produire des carburants synth\u00e9tiques pour les navires) ; et le chauffage des b\u00e2timents. L'hydrog\u00e8ne peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour le stockage flexible \u00e0 long terme
pour les r\u00e9seaux \u00e9lectriques. L'industrie et les transports repr\u00e9sentent la majeure partie du potentiel de r\u00e9duction de l'hydrog\u00e8ne, qui a un potentiel cumulatif de r\u00e9duction des \u00e9missions de 80 gigatonnes de CO2 jusqu'en 2050.<\/p>\n\n\n\n
\u00e0 $240 milliards d'euros d'investissements directs. Les projets concernent la production gigascale, l'utilisation industrielle \u00e0 grande \u00e9chelle, les transports et les infrastructures. En Europe, qui repr\u00e9sente<\/p>\n\n\n\n
L'utilisation de cet outil n\u00e9cessitera une augmentation significative du nombre d'utilisateurs de l'outil.
l'hydrog\u00e8ne propre, qui peut \u00eatre produit
avec des \u00e9nergies renouvelables (souvent appel\u00e9 hydrog\u00e8ne vert) ou avec des combustibles fossiles combin\u00e9s \u00e0 des mesures visant \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions, telles que le captage, l'utilisation et le stockage du carbone (souvent appel\u00e9 hydrog\u00e8ne bleu). La demande en<\/p>\n\n\n\n
La production totale d'hydrog\u00e8ne vert et bleu pr\u00e9vue jusqu'en 2030 a atteint plus de 26 millions de tonnes m\u00e9triques par an, un chiffre qui a pratiquement quadrupl\u00e9 depuis 2020. Les co\u00fbts de production de l'hydrog\u00e8ne propre devraient diminuer rapidement au cours de la prochaine d\u00e9cennie. Avec un co\u00fbt de production d'environ $2 par kilogramme, l'hydrog\u00e8ne propre pourrait devenir comp\u00e9titif dans de nombreuses applications.<\/p>\n\n\n\n
Lacunes dans le financement<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u00e0 la d\u00e9carbonisation. La r\u00e9alisation d'une trajectoire vers le z\u00e9ro net n\u00e9cessitera des investissements directs suppl\u00e9mentaires de 1,4 milliard de tonnes d'ici 20305, ce qui permettra de combler l'\u00e9cart entre les 1,4 milliard de tonnes de projets annonc\u00e9s et les 1,4 milliard de tonnes de projets en cours de r\u00e9alisation.
Les investissements n\u00e9cessaires s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 $700 milliards d'euros. Le d\u00e9ficit d'investissement se r\u00e9partit en trois cat\u00e9gories :<\/p>\n\n\n\n\n
les besoins d'investissement les plus importants. Le d\u00e9ficit d'investissement actuel est d'environ $150 milliards jusqu'en 2030.<\/li>\n\n\n\n
et les transports, n\u00e9cessiteront des investissements suppl\u00e9mentaires de $145 milliards, l'\u00e9cart absolu le plus important se situant dans le domaine de la mobilit\u00e9. Les nouvelles applications industrielles, telles que l'acier, n\u00e9cessiteront des investissements importants, de l'ordre de 1,4 \u00e0 35 milliards d'euros, pour des d\u00e9penses telles que de nouvelles usines. Toutefois, l'acier est \u00e9galement l'un des segments les plus avanc\u00e9s parmi les investissements annonc\u00e9s, avec environ la moiti\u00e9 des investissements n\u00e9cessaires annonc\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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