{"id":8272,"date":"2023-05-24T11:36:21","date_gmt":"2023-05-24T10:36:21","guid":{"rendered":"http:\/\/triton-hydrogen.com\/?post_type=docs&#038;p=8272"},"modified":"2023-05-24T11:36:23","modified_gmt":"2023-05-24T10:36:23","password":"","slug":"compressed-hydrogen-gas-storage-market-sizeshare-2022-regional-trend-future-growth-leading-players-updates-industry-demand-current-and-future-plans-by-forecast-to-2028","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/insight\/komprimert-hydrogengass-lagring-markedets-markedsandel-2022-regional-trend-fremtidig-vekst-ledende-aktorer-oppdateringer-bransjens-ettersporsel-og-fremtidsplaner-etter-prognose-til-2028\/","title":{"rendered":"Markedsst\u00f8rrelse, andel 2022, regional trend, fremtidig vekst, oppdateringer fra ledende akt\u00f8rer, bransjens ettersp\u00f8rsel, n\u00e5v\u00e6rende og fremtidige planer for lagring av komprimert hydrogass, prognose til 2028"},"content":{"rendered":"<p><strong>Global Compressed Hydrogen Gas Storage Market-rapporten gir detaljer om utviklingspolitikk og planer som diskuteres, i tillegg til at produksjonsprosesser og kostnadsstrukturer ogs\u00e5 analyseres. Denne rapporten oppgir ogs\u00e5 import\/eksportforbruk, tilbud og ettersp\u00f8rsel, pris, inntekter og bruttomarginer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>MarketWatchs nyhetsavdeling var ikke involvert i utarbeidelsen av dette innholdet.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>11. april 2022 (The Expresswire) - Global&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.marketreportsworld.com\/global-compressed-hydrogen-gas-storage-market-research-report-2022-20585038\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Markedet for lagring av komprimert hydrogengass<\/strong><\/a>&nbsp;inkluderer utf\u00f8rlig selskapsprofilering av ledende akt\u00f8rer i markedet for lagring av komprimert hydrogengass. Alle segmentene som studeres i rapporten, analyseres ut fra ulike faktorer som markedsandel, omsetning og CAGR. Analytikerne har ogs\u00e5 grundig analysert ulike regioner som Nord-Amerika, Europa og Asia-Stillehavsomr\u00e5det p\u00e5 grunnlag av produksjon, omsetning og salg i markedet for lagring av komprimert hydrogengass. Forskerne har brukt avanserte prim\u00e6re og sekund\u00e6re forskningsmetoder og -verkt\u00f8y for \u00e5 utarbeide denne rapporten om markedet for lagring av komprimert hydrogen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>F\u00e5 et eksempel p\u00e5 en PDF av rapporten&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.marketreportsworld.com\/enquiry\/request-sample\/20585038\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.marketreportsworld.com\/enquiry\/request-sample\/20585038<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Om markedet for lagring av komprimert hydrogengass:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Komprimert hydrogen er grunnstoffet hydrogens gassform under trykk. Komprimert hydrogen i hydrogentanker p\u00e5 350 bar (5 000 psi) og 700 bar (10 000 psi) brukes til mobil hydrogenlagring i hydrogenkj\u00f8ret\u00f8y. Det brukes som drivstoffgass.<\/p>\n\n\n\n<p>Markedsanalyse og innsikt: Det globale markedet for lagring av komprimert hydrogengass<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e5 grunn av COVID-19-pandemien ansl\u00e5s det globale markedet for lagring av komprimert hydrogengass \u00e5 v\u00e6re verdt USD millioner i 2022 og forventes \u00e5 \u00f8ke til USD millioner innen 2028 med en CAGR p\u00e5 i prognoseperioden 2022-2028. Tatt i betraktning de \u00f8konomiske endringene som f\u00f8lge av denne helsekrisen, vil Compressed Hydrogen Gas Storage For Automobile, som utgjorde en andel av det globale markedet for lagring av komprimert hydrogengass i 2021, ansl\u00e5s \u00e5 ha en verdi p\u00e5 USD millioner innen 2028, med en revidert CAGR fra 2022 til 2028. Mens segmentet for nye energikj\u00f8ret\u00f8y er endret til en CAGR i hele denne prognoseperioden.<\/p>\n\n\n\n<p>Det nordamerikanske markedet for lagring av komprimert hydrogengass ansl\u00e5s til USD millioner i 2021, mens Europa forventes \u00e5 n\u00e5 USD millioner innen 2028. Nord-Amerikas andel er i 2021, mens Europas andel er , og det forventes at Europas andel vil n\u00e5 2028, med en CAGR p\u00e5 gjennom analyseperioden 2022-2028. N\u00e5r det gjelder Asia, er de viktigste markedene Japan og S\u00f8r-Korea, med en CAGR p\u00e5 henholdsvis for den neste 6-\u00e5rsperioden.<\/p>\n\n\n\n<p>De st\u00f8rste globale produsentene av lagring av komprimert hydrogengass er DEC, KEYOU GmbH, Hexagon, Toyota, Beijing Tianhai Industry, Beijing ChinaTank Industry, Shenyang Gas Cylinder Safety Technology, Sinoma Science and Technology og Quantum Fuel Systems. N\u00e5r det gjelder omsetning, har de tre st\u00f8rste globale akt\u00f8rene en markedsandel innen lagring av komprimert hydrogengass i 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>Det globale markedet for lagring av komprimert hydrogengass: Drivkrefter og begrensninger<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.marketreportsworld.com\/enquiry\/request-sample\/20585038\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>F\u00e5 et eksemplar av rapporten om markedet for lagring av komprimert hydrogengass 2022<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Her er en liste over de beste n\u00f8kkelakt\u00f8rene som er oppf\u00f8rt i rapporten om markedet for lagring av komprimert hydrogengass: -.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf DEC<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf KEYOU GmbH<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Sekskantet<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Toyota<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Beijing Tianhai Industry<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Beijing ChinaTank Industry<\/p>\n\n\n\n<p>Shenyang Gas Cylinder Safety Technology (sikkerhetsteknologi for gassflasker)<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Sinoma vitenskap og teknologi<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Quantum Fuel Systems<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf IMPCO Technologies<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Dynetek<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Luftprodukter<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Forh\u00f8r deg mer og del eventuelle sp\u00f8rsm\u00e5l f\u00f8r du kj\u00f8per denne rapporten p\u00e5 - -.<\/strong><a href=\"https:\/\/www.marketreportsworld.com\/enquiry\/pre-order-enquiry\/20585038\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.marketreportsworld.com\/enquiry\/pre-order-enquiry\/20585038<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Segmentering av markedet for lagring av komprimert hydrogengass etter type:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Lagring av komprimert hydrogengass til biler<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Fast lagring av komprimert hydrogengass<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Segmentering av markedet for lagring av komprimert hydrogengass etter bruksomr\u00e5de:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Nye energikj\u00f8ret\u00f8y<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Forskningsinstitusjoner<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Beredskapssystem<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Kjemiselskaper<\/p>\n\n\n\n<p>Den detaljerte informasjonen er basert p\u00e5 aktuelle trender og historiske milep\u00e6ler. Denne delen inneholder ogs\u00e5 en analyse av produksjonsvolumet p\u00e5 det globale markedet og for hver type fra 2016 til 2028. Denne delen nevner produksjonsvolumet per region fra 2016 til 2028. Rapporten inneholder en prisanalyse for hver type fra 2016 til 2028, produsent fra 2016 til 2022, region fra 2016 til 2022 og global pris fra 2016 til 2028.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Geografisk er denne rapporten delt inn i flere n\u00f8kkelregioner, med salg, inntekter, markedsandel og vekst for lagring av komprimert hydrogengass i disse regionene, fra 2015 til 2028, som dekker<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Nord-Amerika (USA, Canada og Mexico)<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Europa (Tyskland, Storbritannia, Frankrike, Italia, Russland, Tyrkia osv.)<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Asia-Stillehavsomr\u00e5det (Kina, Japan, Korea, India, Australia, Indonesia, Thailand, Filippinene, Malaysia og Vietnam)<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf S\u00f8r-Amerika (Brasil, Argentina, Colombia osv.)<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Midt\u00f8sten og Afrika (Saudi-Arabia, De forente arabiske emirater, Egypt, Nigeria og S\u00f8r-Afrika)<\/p>\n\n\n\n<p>Compressed Hydrogen Gas Storage Market Forecast by regions, type and application, with sales and revenue, from 2022 to 2028. Markedsandeler, distribut\u00f8rer, store leverand\u00f8rer, skiftende prism\u00f8nstre og forsyningskjeden for r\u00e5varer fremheves i rapporten. Compressed Hydrogen Gas Storage Market Size (salg, inntekter) prognostisert etter regioner og land fra 2022 til 2028 av Compressed Hydrogen Gas Storage industry.the global Compressed Hydrogen Gas Storage market Veksten forventes \u00e5 \u00f8ke med en betydelig hastighet i prognoseperioden mellom 2022 og 2028. I 2022 vokste markedet jevnt og trutt, og med n\u00f8kkelakt\u00f8renes \u00f8kende bruk av strategier forventes markedet \u00e5 \u00f8ke i l\u00f8pet av prognoseperioden.<\/p>\n\n\n\n<p>Markedstrender for utvikling og markedsf\u00f8ringskanaler for lagring av komprimert hydrogengass analyseres. Til slutt vurderes gjennomf\u00f8rbarheten av nye investeringsprosjekter, og overordnede forskningskonklusjoner tilbys. Markedsrapporten for komprimert hydrogengasslagring nevner ogs\u00e5 markedsandelen som hvert produkt har opparbeidet seg i markedet for komprimert hydrogengasslagring, sammen med produksjonsveksten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>M\u00e5lene for denne rapporten er:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Studere og analysere den globale markedsst\u00f8rrelsen (verdi og volum) for lagring av komprimert hydrogengass etter selskap, n\u00f8kkelregioner\/land, produkter og bruksomr\u00e5der, historiske data fra 2016 til 2020 og prognoser for 2028.<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf \u00c5 forst\u00e5 strukturen i markedet for lagring av komprimert hydrogengass ved \u00e5 identifisere de ulike undersegmentene.<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Dele detaljert informasjon om de viktigste faktorene som p\u00e5virker veksten i markedet (vekstpotensial, muligheter, drivere, bransjespesifikke utfordringer og risikoer).<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Fokuserer p\u00e5 de viktigste globale produsentene av komprimert hydrogengasslager, for \u00e5 definere, beskrive og analysere salgsvolum, verdi, markedsandel, markedskonkurranselandskap, SWOT-analyse og utviklingsplaner for de neste \u00e5rene.<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Analysere lagring av komprimert hydrogengass med hensyn til individuelle veksttrender, fremtidsutsikter og deres bidrag til det totale markedet.<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf \u00c5 beregne verdien og volumet av delmarkedene for lagring av komprimert hydrogengass, med hensyn til n\u00f8kkelregioner (sammen med de respektive n\u00f8kkellandene).<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Analysere konkurransemessige utviklingstrekk som utvidelser, avtaler, lanseringer av nye produkter og oppkj\u00f8p i markedet.<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Profilere n\u00f8kkelakt\u00f8rene strategisk og analysere deres vekststrategier.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Viktige interessenter<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Leverand\u00f8rer av r\u00e5varer<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Distribut\u00f8rer\/forhandlere\/grossister\/leverand\u00f8rer<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Myndighetsorganer, inkludert offentlige etater og frivillige organisasjoner<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Kommersielle forsknings- og utviklingsinstitusjoner (RandD)<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Import\u00f8rer og eksport\u00f8rer<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Offentlige organisasjoner, forskningsorganisasjoner og konsulentselskaper<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Fagforeninger og bransjeorganisasjoner<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Sluttbrukerindustrier<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Denne markedsunders\u00f8kelses- og analyserapporten om lagring av komprimert hydrogengass inneholder svar p\u00e5 f\u00f8lgende sp\u00f8rsm\u00e5l<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hvilken produksjonsteknologi brukes til lagring av komprimert hydrogengass? Hvilken utvikling skjer innen denne teknologien? Hvilke trender for\u00e5rsaker denne utviklingen?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hvem er de globale n\u00f8kkelakt\u00f8rene p\u00e5 markedet for lagring av komprimert hydrogengass? Hva er deres selskapsprofil, produktinformasjon og kontaktinformasjon?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hva var den globale markedsstatusen for markedet for lagring av komprimert hydrogengass? Hva var kapasitet, produksjonsverdi, kostnad og fortjeneste for markedet for lagring av komprimert hydrogengass?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hva er dagens markedsstatus for lagring av komprimert hydrogengass? Hva er markedskonkurransen i denne bransjen, b\u00e5de selskaps- og landsvis? Hva er markedsanalysen av markedet for lagring av komprimert hydrogengass med tanke p\u00e5 bruksomr\u00e5der og typer?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hva er prognosene for den globale industrien for lagring av komprimert hydrogengass med tanke p\u00e5 kapasitet, produksjon og produksjonsverdi? Hva blir anslagene for kostnader og fortjeneste? Hva blir markedsandel, tilbud og forbruk? Hva med import og eksport?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hva er markedsanalyse av komprimert hydrogasslagring etter oppstr\u00f8ms r\u00e5materialer og nedstr\u00f8ms industri?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hva er de \u00f8konomiske konsekvensene for industrien for lagring av komprimert hydrogengass? Hva er de globale makro\u00f8konomiske analyseresultatene? Hva er globale makro\u00f8konomiske utviklingstrender?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hva er markedsdynamikken i markedet for lagring av komprimert hydrogengass? Hva er utfordringene og mulighetene?<\/p>\n\n\n\n<p>\u25cf Hva b\u00f8r v\u00e6re etableringsstrategier, mottiltak mot \u00f8konomiske konsekvenser og markedsf\u00f8ringskanaler for bransjen for lagring av komprimert hydrogengass?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kj\u00f8p denne rapporten (Pris 2900 USD for en enkeltbrukerlisens)&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.marketreportsworld.com\/purchase\/20585038\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.marketreportsworld.com\/purchase\/20585038<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Detaljert innholdsfortegnelse for Global Compressed Hydrogen Gas Storage Market Report 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1 Oversikt over markedet for lagring av komprimert hydrogengass<br>1.1 Produktoversikt og anvendelsesomr\u00e5de for lagring av komprimert hydrogengass<br>1.2 Segment for lagring av komprimert hydrogengass etter type<br>1.2.1 Vekstraten for det globale markedet for lagring av komprimert hydrogass analyseres etter type 2022 VS 2028<br>1.2.2 Lagring av komprimert hydrogengass til biler<br>1.2.3 Fast lagring av komprimert hydrogengass<br>1.3 Segment for lagring av komprimert hydrogengass etter bruksomr\u00e5de<br>1.3.1 Sammenligning av det globale forbruket av komprimert hydrogengasslagring etter bruksomr\u00e5de: 2022 VS 2028<br>1.3.2 Nye energikj\u00f8ret\u00f8y<br>1.3.3 Forskningsinstitusjoner<br>1.3.4 Beredskapssystem<br>1.3.5 Kjemiselskaper<br>1.4 Vekstutsikter for det globale markedet<br>1.4.1 Globale estimater og prognoser for inntekter fra lagring av komprimert hydrogengass (2017-2028)<br>1.4.2 Estimater og prognoser for global produksjonskapasitet for lagring av komprimert hydrogengass (2017-2028)<br>1.4.3 Globale produksjonsestimater og prognoser for lagring av komprimert hydrogengass (2017-2028)<br>1.5 Global markedsst\u00f8rrelse etter region<br>1.5.1 Estimater og prognoser for st\u00f8rrelsen p\u00e5 det globale markedet for lagring av komprimert hydrogengass etter region: 2017 VS 2021 VS 2028<br>1.5.2 Estimater og prognoser for lagring av komprimert hydrogengass i Nord-Amerika (2017-2028)<br>1.5.3 Estimater og prognoser for lagring av komprimert hydrogengass i Europa (2017-2028)<br>1.5.4 Estimater og prognoser for lagring av komprimert hydrogengass i Kina (2017-2028)<br>1.5.5 Anslag og prognoser for lagring av komprimert hydrogengass i Japan (2017-2028)<br>2 Markedskonkurranse etter produsent<br>2.1 Global produksjonskapasitet og markedsandel for lagring av komprimert hydrogengass fordelt p\u00e5 produsenter (2017-2022)<br>2.2 Globale markedsandeler for lagring av komprimert hydrogengass etter produsent (2017-2022)<br>2.3 Markedsandel for lagring av komprimert hydrogengass etter selskapstype (Tier 1, Tier 2 og Tier 3)<br>2.4 Global gjennomsnittspris for lagring av komprimert hydrogengass etter produsent (2017-2022)<br>2.5 Produsenter av produksjonssteder, produksjonsomr\u00e5der og produkttyper for lagring av komprimert hydrogengass<br>2.6 Konkurransesituasjon og trender i markedet for lagring av komprimert hydrogass<br>2.6.1 Konsentrasjonsrate for lagring av komprimert hydrogengass p\u00e5 markedet<br>2.6.2 De 5 og 10 st\u00f8rste globale akt\u00f8rene innen lagring av komprimert hydrogengass - markedsandeler etter omsetning<br>2.6.3 Sammensl\u00e5inger og oppkj\u00f8p, ekspansjon<br>3 Produksjonskapasitet etter region<br>3.1 Global produksjonskapasitet for lagring av komprimert hydrogengass - markedsandel etter region (2017-2022)<br>3.2 Global inntektsandel for lagring av komprimert hydrogengass etter region (2017-2022)<br>3.3 Global produksjonskapasitet, inntekter, pris og bruttomargin for lagring av komprimert hydrogengass (2017-2022)<br>3.4 Produksjon av komprimert hydrogengasslager i Nord-Amerika<br>3.4.1 Vekstraten for produksjon av komprimert hydrogengass i Nord-Amerika (2017-2022)<br>3.4.2 Nord-Amerika Produksjonskapasitet, inntekter, pris og bruttomargin for lagring av komprimert hydrogengass (2017-2022)<br>3.5 Produksjon av komprimert hydrogasslager i Europa<br>3.5.1 Vekstraten for produksjon av komprimert hydrogengass i Europa (2017-2022)<br>3.5.2 Produksjonskapasitet, inntekter, pris og bruttomargin for lagring av komprimert hydrogengass i Europa (2017-2022)<br>3.6 Kinas produksjon av komprimert hydrogengass til lagring<br>3.6.1 Kina Vekstraten for produksjon av komprimert hydrogengass (2017-2022)<br>3.6.2 Kina Produksjonskapasitet, inntekter, pris og bruttomargin for lagring av komprimert hydrogengass (2017-2022)<br>3.7 Produksjon av komprimert hydrogengass i Japan<br>3.7.1 Japan Vekstraten for produksjon og lagring av komprimert hydrogengass (2017-2022)<br>3.7.2 Japan Produksjonskapasitet, inntekter, pris og bruttomargin for lagring av komprimert hydrogengass (2017-2022)<br>4 Globalt forbruk av komprimert hydrogasslagring etter region<br>4.1 Globalt forbruk av komprimert hydrogasslagring etter region<br>4.1.1 Globalt forbruk av komprimert hydrogengasslagring etter region<br>4.1.2 Globalt forbruk av komprimert hydrogengasslagring - markedsandel etter region<br>4.2 Nord-Amerika<br>4.2.1 Nord-Amerikas forbruk av komprimert hydrogengasslager etter land<br>4.2.2 USA<br>4.2.3 Canada<br>4.3 Europa<br>4.3.1 Forbruk av komprimert hydrogengass i Europa fordelt p\u00e5 land<br>4.3.2 Tyskland<br>4.3.3 Frankrike<br>4.3.4 STORBRITANNIA<br>4.3.5 Italia<br>4.3.6 Russland<br>4.4 Asia og Stillehavsomr\u00e5det<br>4.4.1 Forbruk av komprimert hydrogengass i Asia og Stillehavsomr\u00e5det fordelt p\u00e5 regioner<br>4.4.2 Kina<br>4.4.3 Japan<br>4.4.4 S\u00f8r-Korea<br>4.4.5 Kina Taiwan<br>4.4.6 S\u00f8r\u00f8st-Asia<br>4.4.7 India<br>4.4.8 Australia<br>4,5 Latin-Amerika<br>4.5.1 Latin-Amerika Forbruk av komprimert hydrogasslager etter land<br>4.5.2 Mexico<br>4.5.3 Brasil<br>5 Segment etter type<br>5.1 Markedsandel for global produksjon av komprimert hydrogengass etter type (2017-2022)<br>5.2 Global inntektsandel for lagring av komprimert hydrogengass etter type (2017-2022)<br>5.3 Global pris p\u00e5 lagring av komprimert hydrogengass etter type (2017-2022)<br>6 Segment etter bruksomr\u00e5de<br>6.1 Global markedsandel for produksjon av komprimert hydrogengass etter bruksomr\u00e5de (2017-2022)<br>6.2 Global inntektsandel for lagring av komprimert hydrogengass etter bruksomr\u00e5de (2017-2022)<br>6.3 Global pris p\u00e5 lagring av komprimert hydrogengass etter bruksomr\u00e5de (2017-2022)<br>7 profilerte n\u00f8kkelbedrifter<\/p>\n\n\n\n<p>Fortsetter....<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bla gjennom hele innholdsfortegnelsen p\u00e5<\/strong><a href=\"https:\/\/www.marketreportsworld.com\/TOC\/20585038\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.marketreportsworld.com\/TOC\/20585038<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Om oss:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Markedsrapporter fra hele verden&nbsp;<\/strong>er den troverdige kilden til markedsrapporter som gir deg det forspranget virksomheten din trenger. Markedet er i rask endring i takt med den p\u00e5g\u00e5ende utvidelsen av bransjen. Den teknologiske utviklingen har gitt dagens bedrifter mange fordeler, noe som har resultert i daglige \u00f8konomiske endringer. Derfor er det sv\u00e6rt viktig for et selskap \u00e5 forst\u00e5 markedets bevegelsesm\u00f8nstre for \u00e5 kunne legge en bedre strategi. En effektiv strategi gir bedriftene et forsprang i planleggingen og et forsprang p\u00e5 konkurrentene.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>KONTAKT OSS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>E-post:<\/strong>sales@marketreportsworld.com<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Telefon:<\/strong>USA +(1) 424 253 0946 \/NORGE +(44) 203 239 8187<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Andre rapporter her:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.marketwatch.com\/press-release\/pharma-grade-calcium-gluconate-market-global-industry-growth-analysis-segmentation-sizegrowth-share-trend-future-demand-and-leading-players-updates-by-forecast-to-2028-2022-04-01%2520\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Markedsanalyse, segmentering, st\u00f8rrelse, vekst, andel, trend, fremtidig ettersp\u00f8rsel og oppdateringer av ledende akt\u00f8rer p\u00e5 det globale markedet for kalsiumglukonat av farmas\u00f8ytisk kvalitet frem til 2028<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.marketwatch.com\/press-release\/dental-implants-and-prostheses-market-sizeshare-2022-global-leading-players-industry-updates-future-growth-business-prospects-forthcoming-developments-and-future-investments-by-forecast-to-2028-2022-04-05\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marked for tannimplantater og -proteser - st\u00f8rrelse, andel 2022 - ledende globale akt\u00f8rer, bransjeoppdateringer, fremtidig vekst, forretningsutsikter, kommende utvikling og fremtidige investeringer - prognose til 2028<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.marketwatch.com\/press-release\/power-transfer-unit-ptu-market-share-global-driving-factors-by-manufacturers-growth-opportunities-regions-type-and-application-revenue-market-forecast-2031-2022-04-06\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Markedsandel for kraftoverf\u00f8ringsenheter (PTU), globale drivfaktorer etter produsent, vekstmuligheter, regioner, type og bruksomr\u00e5de, inntektsprognose for 2031<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.marketwatch.com\/press-release\/non-phthalate-plasticizer-market-share-sizegrowth-global-top-leading-countries-companies-consumption-drivers-trends-forces-analysis-revenue-challenges-and-global-forecast-to-2023-2022-04-07\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Markedsandel, st\u00f8rrelse, vekst, globale ledende land, selskaper, forbruk, drivere, trender, kraftanalyse, inntekter, utfordringer og globale prognoser frem til 2023.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.marketwatch.com\/press-release\/nickel-sulfate-and-nickel-chloride-market-size-2022-global-key-findings-industry-demand-regional-analysis-key-players-profiles-future-prospects-and-forecasts-to-2026-2022-03-01\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">St\u00f8rrelsen p\u00e5 nikkelsulfat- og nikkelkloridmarkedet 2022: Globale n\u00f8kkeltall, bransjens ettersp\u00f8rsel, regional analyse, n\u00f8kkelakt\u00f8rprofiler, fremtidsutsikter og prognoser til 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Pressemelding distribuert av&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.theexpresswire.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Express Wire<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 se den opprinnelige versjonen p\u00e5 The Express Wire, bes\u00f8k&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.theexpresswire.com\/pressrelease\/Compressed-Hydrogen-Gas-Storage-Market-SizeShare-2022-Regional-Trend-Future-Growth-Leading-Players-Updates-Industry-Demand-Current-and-Future-Plans-by-Forecast-to-2028_16107235\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Markedsst\u00f8rrelse, andel 2022, regional trend, fremtidig vekst, oppdateringer fra ledende akt\u00f8rer, bransjens ettersp\u00f8rsel, n\u00e5v\u00e6rende og fremtidige planer for lagring av komprimert hydrogass, prognose til 2028<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>COMTEX_405528005\/2598\/2022-04-11T02:05:37<\/p>\n\n\n\n<p><em>Er det et problem med denne pressemeldingen? Kontakt kildeleverand\u00f8ren Comtex p\u00e5&nbsp;<\/em><a href=\"mailto:editorial@comtex.com\"><em>editorial@comtex.com<\/em><\/a><em>. Du kan ogs\u00e5 ta kontakt med MarketWatch kundeservice via v\u00e5r&nbsp;<\/em><a href=\"https:\/\/customercenter.marketwatch.com\/contact\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Kundesenter<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>MarketWatchs nyhetsavdeling var ikke involvert i utarbeidelsen av dette innholdet.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Studie viser store muligheter for hydrogen i et fremtidig integrert energisystem<\/p>\n\n\n\n<p>H2@Scale-initiativet viser at det er mulig \u00e5 oppn\u00e5 en vekst i det amerikanske hydrogenmarkedet p\u00e5 2 til 4 ganger.<\/p>\n\n\n\n<p>8. oktober 2020<\/p>\n\n\n\n<p>35<\/p>\n\n\n\n<p>Ny forskning fra det amerikanske energidepartementets (DOE) National Renewable Energy Laboratory (NREL) identifiserer viktige muligheter for hydrogen til \u00e5 skape synergier for det amerikanske energisystemet og kvantifiserer deres potensielle innvirkning p\u00e5 hydrogenmarkedene.<\/p>\n\n\n\n<p>Hydrogen er det grunnstoffet det finnes mest av i universet, og det har mange n\u00e5v\u00e6rende og potensielle bruksomr\u00e5der innen kjemisk industri, raffineringsindustri, produksjon og transport. Produksjon av hydrogen kan ogs\u00e5 bidra til \u00e5 l\u00f8se utfordringer knyttet til integrering av store mengder variabel fornybar energi i str\u00f8mnettet. Hydrogen- og brenselcelleteknologikontoret i DOEs kontor for energieffektivitet og fornybar energi leder arbeidet med \u00e5 utvikle en ny teknologi.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/eere\/fuelcells\/h2scale\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">H2@Scale-initiativet<\/a>&nbsp;for \u00e5 fremme rimelig produksjon, transport, lagring og bruk av hydrogen i flere energisektorer.<\/p>\n\n\n\n<p>Gjennom initiativet har NREL-analytikere - i samarbeid med forskere fra Argonne National Laboratory, Idaho National Laboratory, Lawrence Livermore National Laboratory og bransjeeksperter - vurdert det teknisk-\u00f8konomiske potensialet for \u00e5 realisere et integrert hydrogenenergisystem innen midten av det 21. \u00e5rhundre i de 48 amerikanske delstatene. Resultatene er publisert i en ny rapport,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nrel.gov\/docs\/fy21osti\/77610.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Det tekniske og \u00f8konomiske potensialet til H2@Scale-konseptet i USA<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>\"H2@Scale-konseptet er basert p\u00e5 bruk av hydrogen som et energimellomledd for \u00e5 integrere sektorer i energisystemet. Hydrogen kan v\u00e6re et alternativ til dagens energikilder for industri og transport, og ved \u00e5 skape et st\u00f8rre marked og en fleksibel last for elektrisitet kan det \u00f8ke utbyggingen av fornybar energiproduksjon\", sier Mark Ruth, NREL-analytiker og hovedforfatter av rapporten. \"Denne studien viser at vi har nok ressurser til \u00e5 gj\u00f8re det - og at fordelene er mange.\"<\/p>\n\n\n\n<p>H2@Scale-konseptet<\/p>\n\n\n\n<p>I H2@Scale-visjonen vil hydrogen fungere som en energiinfrastruktur som supplerer str\u00f8mnettet, og spille en st\u00f8rre rolle i industri- og transportsektoren. I dag er USAs ettersp\u00f8rsel etter hydrogen 10 millioner tonn \u00e5rlig. Det brukes f\u00f8rst og fremst i industrisektoren til oljeraffinering, gj\u00f8dselproduksjon og kjemisk produksjon. Nye bruksomr\u00e5der for hydrogen som ble evaluert i rapporten, omfatter st\u00e5lproduksjon, syntetisk drivstoff, energilagring, injeksjon i naturgassystemet og brenselcellekj\u00f8ret\u00f8y. Studien karakteriserer det \u00f8konomiske potensialet for hydrogenforbruk i n\u00e5v\u00e6rende og nye sektorer, gitt fremskritt innen forskning og utvikling og varierende priser p\u00e5 naturgass og elektrisitet. Innen 2050 ansl\u00e5r studien at USAs ettersp\u00f8rsel etter hydrogen kan \u00f8ke til 22-41 millioner tonn\/\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Skjematisk illustrasjon av H2@Scale-konseptet.<\/p>\n\n\n\n<p>En av metodene for hydrogenproduksjon som evalueres i studien, er elektrolyse, der vannmolekyler spaltes til hydrogen- og oksygenatomer ved hjelp av elektrisitet. Elektrolyse har lave utslipp n\u00e5r str\u00f8mmen produseres ved hjelp av fornybar energi eller kjernekraft, men er i dag dyrere enn \u00e5 produsere hydrogen fra naturgass. Studien evaluerte potensialet for elektrolyse basert p\u00e5 FoU som reduserer kostnadene for elektrolys\u00f8rer og integrering av elektrolys\u00f8rer i str\u00f8mnettet og i kjernekraftverk.<\/p>\n\n\n\n<p>Ettersom lavtemperaturelektrolys\u00f8rer bare trenger noen f\u00e5 sekunder p\u00e5 \u00e5 sl\u00e5 seg p\u00e5 og fungere med maksimal kapasitet, kan hydrogen ogs\u00e5 v\u00e6re et supplement til variable fornybare energikilder ved \u00e5 redusere problemer med ujevne mellomrom. Hydrogen kan fungere som en responsiv last i str\u00f8mnettet, \u00f8ke stabiliteten i nettet, redusere avbrudd og skape en ekstra inntektsstr\u00f8m for str\u00f8mprodusentene. Denne funksjonaliteten kan dermed bidra til \u00e5 \u00f8ke utbredelsen av fornybar energi. H2@Scale-analysen viser for eksempel at det er mulig \u00e5 \u00f8ke vindproduksjonen med opptil to ganger, gitt veksten i hydrogenettersp\u00f8rselen og bruken av elektrolys\u00f8rer for \u00e5 tjene penger p\u00e5 billig, periodisk tilgjengelig elektrisitet.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Denne elektrolys\u00f8ren ved NRELs Energy Systems Integration Facility omdanner solenergi til hydrogen.<\/p>\n\n\n\n<p>Im\u00f8tekomme fremtidig ettersp\u00f8rsel<\/p>\n\n\n\n<p>Denne rapporten er den f\u00f8rste omfattende avhandlingen om det \u00f8konomiske potensialet for fremtidig tverrsektoriell hydrogenettersp\u00f8rsel i USA. Analytikerne har identifisert et potensial for en 2- til 4-dobling av den potensielle hydrogenettersp\u00f8rselen i fem fremtidsscenarier. Produksjon av hydrogen i disse scenariene vil kreve 4%-17% av USAs prim\u00e6renergiforbruk, hvis FoU-m\u00e5lene n\u00e5s og barrierene overvinnes.<\/p>\n\n\n\n<p>De fem scenariene er basert p\u00e5 n\u00f8kkelforutsetninger som ressurspriser, markedsforhold, forskning og utvikling av hydrogenteknologi og tilgjengelighet av drivstoffinfrastruktur. Referansescenariet tar utgangspunkt i dagens situasjon og forutsetter lite teknologi- og markedsutvikling. Lowest-Cost Electrolysis-scenariet forutsetter den mest aggressive teknologi- og markedsutviklingen, mens de tre andre scenariene ligger innenfor dette intervallet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Basert p\u00e5 forutsetningene og prisene brukerne vil betale for hydrogen, kan markedspotensialet ligge p\u00e5 22-41 millioner tonn \u00e5rlig. Viktige drivere for denne veksten er blant annet naturgassprisene og lavere kostnader for lavtemperaturelektrolyse, selv om ettersp\u00f8rselen kan \u00f8ke med andre rimelige hydrogenalternativer.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesteparten av veksten vil trolig finne sted i urbane omr\u00e5der, men metallraffinering, produksjon av biodrivstoff og metanol kan \u00f8ke i rurale omr\u00e5der.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Gjenst\u00e5ende sp\u00f8rsm\u00e5l<\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 realisere potensialet i H2@Scale-konseptet er det n\u00f8dvendig med fortsatt forskning, utvikling og implementering, s\u00e6rlig n\u00e5r det gjelder elektrolyseteknologi. I tillegg vil en fortsatt utvikling av elektrisitetsmarkedene som gj\u00f8r det mulig for elektrolys\u00f8rer \u00e5 tjene penger p\u00e5 energien og nettjenestene de kan levere, gi betydelige muligheter. Fremtidige analyser b\u00f8r ta hensyn til regionale forhold, transport- og lagringskostnader og n\u00f8kkelfaktorer i \u00f8konomiske omstillinger for \u00e5 f\u00e5 de identifiserte markedene til \u00e5 vokse.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Finn ut mer om NRELs&nbsp;<\/em><a href=\"https:\/\/www.nrel.gov\/analysis\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>energianalyse<\/em><\/a><em>&nbsp;og&nbsp;<\/em><a href=\"https:\/\/www.nrel.gov\/hydrogen\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>hydrogen og brenselceller<\/em><\/a><em>&nbsp;forskning.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Masseproduksjon av fornybart drivstoff vil v\u00e6re en n\u00f8kkelkomponent i arbeidet med \u00e5 avkarbonisere planeten. N\u00f8kkelen til \u00e5 l\u00f8se denne globale utfordringen er den nye hydrogen\u00f8konomien, der s\u00e5kalt gr\u00f8nt hydrogen brukes direkte som drivstoff eller utvikles til andre syntetiske drivstoff. \u00d8konomien vil avgj\u00f8re hva som er det optimale fremtidige drivstoffet for hvert enkelt bruksomr\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n<p>Den globale energiproduksjonen g\u00e5r stadig i retning av en fremtid med 100% fornybar energi. For \u00e5 muliggj\u00f8re denne overgangen er sol- og vindkraft sv\u00e6rt lovende, men en energikilde som kan f\u00e5 enda st\u00f8rre betydning for en fullstendig fornybar energifremtid, er s\u00e5kalt&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.wartsila.com\/insights\/article\/dictionary-of-future-fuels\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"gr\u00f8nt\" hydrogen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Hydrogengass kan produseres fra vann ved \u00e5 bruke elektrisitet til \u00e5 spalte vannmolekyler i oksygen og hydrogen. Gr\u00f8nt hydrogen er hydrogen som produseres ved hjelp av fornybar elektrisitet som sol- og vindkraft. Hydrogenet kan deretter brukes direkte som drivstoff eller som r\u00e5stoff for andre fornybare drivstoff.<\/p>\n\n\n\n<p>Dagens globale energibransje er ikke bygget for \u00e5 bruke rent hydrogen, s\u00e5 en utbredt bruk av hydrogen som drivstoff vil kreve massive infrastrukturinvesteringer i tillegg til nye industriforskrifter.  Hydrogen er imidlertid ogs\u00e5 en viktig byggestein for andre karbonn\u00f8ytrale syntetiske drivstoff som er n\u00f8dvendige for \u00e5 fremskynde avkarboniseringen av energiproduksjonen. Power-to-X-teknologi (P2X) kan brukes til \u00e5 produsere gr\u00f8nt hydrogen, men ogs\u00e5 syntetisk metan, metanol, ammoniakk, parafin, bensin og diesel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sushil Purohit<\/strong>President, W\u00e4rtsil\u00e4 Energy &amp; EVP W\u00e4rtsil\u00e4 p\u00e5peker politikernes ansvar, i tillegg til den viktige rollen investorer og selskaper som W\u00e4rtsil\u00e4 spiller n\u00e5r det gjelder sp\u00f8rsm\u00e5l som infrastruktur. \"Utallige regjeringer har satt seg ambisi\u00f8se m\u00e5l om karbonn\u00f8ytralitet, men det mangler enn\u00e5 klare strategier og konkrete handlingsplaner\", sier han.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fleksibel drivstoffkilde<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bruk av rent hydrogen som drivstoff vil kreve ny infrastruktur, for eksempel r\u00f8rledninger, lagringsanlegg, hydrogenklare motorer og annen kraftproduksjonsteknologi, samt hydrogendrevne biler. Mens denne infrastrukturen bygges opp, kan selskaper utnytte P2X til \u00e5 produsere for eksempel syntetisk metan og bruke det som drop-in-drivstoff.<\/p>\n\n\n\n<p>Rundt om i verden ser mange land for seg en hydrogen\u00f8konomi der gr\u00f8nt hydrogen brukes som drivstoff til industri, kraftproduksjon, varme og transport. I fremtiden vil gr\u00f8nt hydrogen og andre karbonn\u00f8ytrale syntetiske drivstoff kunne erstatte for eksempel bensin som drivstoff til transport eller naturgass som drivstoff til kraftproduksjon.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Hydrogen og syntetisk drivstoff gjennom Power-to-X er n\u00f8kkelkomponenter for \u00e5 n\u00e5 en fornybar energifremtid p\u00e5 100%\", sier Sushil Purohit. \"Teamet v\u00e5rt fokuserer p\u00e5 langsiktig planlegging for \u00e5 forst\u00e5 den optimale m\u00e5ten \u00e5 bygge energisystemer og kraftproduksjonsteknologi p\u00e5 i fremtiden. Kraftsystemer med en h\u00f8y andel fornybar energi m\u00e5 balanseres p\u00e5 en mest mulig b\u00e6rekraftig m\u00e5te, f\u00f8rst med naturgass og senere med fremtidige drivstoff som hydrogen.\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fornybar elektrisitet er n\u00f8kkelen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hydrogen produsert fra fossilt brensel har lenge v\u00e6rt brukt i ulike industriprosesser. De siste \u00e5rene har det kommet i forgrunnen som en del av avkarboniseringen og overgangen til fornybare energikilder. \"For mange prosesser, for eksempel i kjemisk industri og st\u00e5lindustrien, er bruk av gr\u00f8nt hydrogen i stedet for gr\u00e5tt hydrogen som drivstoff i utgangspunktet den eneste mulige og mest levedyktige m\u00e5ten \u00e5 redusere utslippene p\u00e5 i fremtiden\", sier&nbsp;<strong>Ville Rimali<\/strong>direkt\u00f8r for vekst og utvikling i Afrika og Europa i W\u00e4rtsil\u00e4 Energy. \"Lenger inn i fremtiden vil gr\u00f8nt hydrogen ogs\u00e5 gi mange muligheter for \u00e5 avkarbonisere kraftproduksjon og transport.\"<\/p>\n\n\n\n<p>Ettersom produksjonen av gr\u00f8nt hydrogen er avhengig av fornybar elektrisitet, er den geografiske tilgangen p\u00e5 kostnadseffektiv gr\u00f8nn energi en n\u00f8kkelfaktor som vil forme den globale hydrogen\u00f8konomien. \"For \u00f8yeblikket er det mest \u00f8konomisk \u00e5 generere hydrogen fra vann ved hjelp av solenergi, s\u00e5 det er ingen overraskelse at gr\u00f8nne hydrogenprosjekter for tiden gjennomf\u00f8res i regioner som Midt\u00f8sten, Australia, Nord-Afrika og Chile\", sier Rimali. \"Utfordringen er at disse omr\u00e5dene ikke samsvarer med de stedene der det er st\u00f8rst ettersp\u00f8rsel etter gr\u00f8nt hydrogendrivstoff.\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Oppskalering av den globale infrastrukturen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 dekke ettersp\u00f8rselen m\u00e5 hydrogenet transporteres til det endelige bruksstedet. Lagring under trykk i gassform er i dag den eneste mulige m\u00e5ten \u00e5 lagre og transportere hydrogen p\u00e5 i industriell skala, men denne metoden har relativt lav energitetthet og egner seg ikke for langtidslagring. En m\u00e5te \u00e5 l\u00f8se denne utfordringen p\u00e5 er \u00e5 kombinere hydrogen med en annen forbindelse, for eksempel ammoniakk, for transport og lagring. Til syvende og sist vil \u00f8konomien i produksjon og logistikk avgj\u00f8re hva som er det optimale valget av drivstoff.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Oppskaleringen av den globale hydrogenproduksjonen og -infrastrukturen vil ta tid\", sier Ville Rimali. \"I enkelte sektorer, for eksempel i den marine industrien, vil selskapene i praksis ikke ha noe annet valg enn \u00e5 ta i bruk en eller annen form for hydrogenbasert drivstoff for \u00e5 n\u00e5 utslippsm\u00e5lene sine. Derfor vil disse kundene ogs\u00e5 v\u00e6re villige til \u00e5 investere mer for \u00e5 g\u00e5 over til hydrogenbasert drift. I den andre enden av spekteret har vi bransjer som kraftproduksjon, som har et bredere utvalg og mer modne alternativer for avkarbonisering, s\u00e5 i disse bruksomr\u00e5dene m\u00e5 gr\u00f8nt hydrogen v\u00e6re enda mer konkurransedyktig kostnadsmessig, og det vil ta litt lengre tid \u00e5 ta det i bruk.\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Europa viser vei<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Forel\u00f8pig er det Europa som i stor grad har drevet utviklingen mot en hydrogen\u00f8konomi. \"EU investerer tungt for \u00e5 sikre lederskap p\u00e5 dette omr\u00e5det og for \u00e5 bli det globale teknologisenteret og det dominerende markedet for gr\u00f8nn hydrogen\", sier Ville Rimali. \"En annen faktor som taler i EUs fav\u00f8r, er Europas omfattende gassr\u00f8rledningsnett som potensielt kan konverteres til hydrogenbruk i fremtiden. I mange omr\u00e5der, for eksempel i Nord-Tyskland, finnes det ogs\u00e5 store underjordiske gasslagre som kan oppgraderes til hydrogen.\"<\/p>\n\n\n\n<p>Til syvende og sist vil n\u00f8kkelen til en vellykket inntreden i den nye hydrogen\u00f8konomien avhenge av en finjustert balanse mellom geografiske, \u00f8konomiske og tekniske faktorer, ettersom selskaper og land s\u00f8ker den optimale kombinasjonen av hvor og hvordan de skal produsere, transportere og bruke den nye fornybare drivstoffkilden. Rimali p\u00e5peker at ogs\u00e5 de nordiske landene kan komme til \u00e5 spille en rolle.<\/p>\n\n\n\n<p>\"For \u00f8yeblikket ser alle mot Afrika og Midt\u00f8sten for gr\u00f8nn hydrogenproduksjon, men de nordiske landene har faktisk et stort potensial siden de har tilgang til vind- og vannkraft til konkurransedyktige priser. I motsetning til solenergi kan disse energikildene drive hydrogenproduksjonen d\u00f8gnet rundt, noe som kompenserer for den opprinnelige investeringen med en h\u00f8yere kapasitetsutnyttelsesgrad. Jeg tror derfor at Norden gj\u00f8r lurt i \u00e5 ta en mer strategisk rolle n\u00e5r det gjelder \u00e5 utnytte disse mulighetene.\"<\/p>\n\n\n\n<p>Uansett hva fremtiden bringer, er det helt sikkert at gr\u00f8nt hydrogen har et stort potensial til \u00e5 bli fremtidens drivstoff og bidra til at samfunnet beveger seg i retning av avkarbonisering. W\u00e4rtsil\u00e4 \u00f8nsker \u00e5 ta en aktiv rolle i utforskningen av hvordan hydrogen kan brukes som drivstoff for balansert kraftproduksjon.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Markedet for hydrogenmotorer vil vokse frem i \u00e5rene som kommer, etter hvert som bruken av fossilt drivstoff gradvis reduseres og ny teknologi for fremtidige drivstoff modnes\", sier Sushil Purohit. \"Vi vil s\u00f8rge for at teknologien v\u00e5r er fremtidsrettet og klar til \u00e5 hjelpe nasjoner med \u00e5 balansere sine renere kraftsystemer, f\u00f8rst med naturgass og senere med fornybare drivstoff av typen 100%.\"<\/p>\n\n\n\n<p>Hydrogen og energi har en lang felles historie - fra \u00e5 drive de f\u00f8rste forbrenningsmotorene for over 200 \u00e5r siden til \u00e5 bli en integrert del av den moderne raffineringsindustrien. Hydrogen er lett, lagringsdyktig, energitett og gir ingen direkte utslipp av forurensende stoffer eller klimagasser. Men for at hydrogen skal kunne bidra vesentlig til overgangen til ren energi, m\u00e5 det tas i bruk i sektorer der det nesten ikke finnes, som transport, bygninger og kraftproduksjon.<\/p>\n\n\n\n<p>The Future of Hydrogen er en omfattende og uavhengig kartlegging av hydrogen som viser hvor vi st\u00e5r i dag, hvordan hydrogen kan bidra til en ren, sikker og rimelig energifremtid, og hvordan vi kan realisere hydrogenets potensial.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hydrogen har i dag et momentum uten sidestykke. Verden b\u00f8r ikke g\u00e5 glipp av denne unike sjansen til \u00e5 gj\u00f8re hydrogen til en viktig del av v\u00e5r rene og sikre energifremtid.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Dr. Fatih Birol<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Viktige funn<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Levering av hydrogen til industrielle brukere er n\u00e5 en stor virksomhet over hele verden. Ettersp\u00f8rselen etter hydrogen, som har mer enn tredoblet seg siden 1975, fortsetter \u00e5 \u00f8ke - nesten utelukkende fra fossilt brensel, der 6% av verdens naturgass og 2% av verdens kull g\u00e5r til hydrogenproduksjon.<\/p>\n\n\n\n<p>Som en konsekvens av dette er produksjon av hydrogen ansvarlig for CO<sub>2<\/sub>&nbsp;utslipp p\u00e5 rundt 830 millioner tonn karbondioksid per \u00e5r, noe som tilsvarer CO<sub>2<\/sub>&nbsp;utslippene til Storbritannia og Indonesia til sammen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ettersp\u00f8rsel etter hydrogen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Global ettersp\u00f8rsel etter rent hydrogen, 1975-2018<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/data-and-statistics\/charts\/global-demand-for-pure-hydrogen-1975-2018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>\u00c5pen<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Mt.<\/p>\n\n\n\n<p>1975198019851990199520002005201020152018e01020304050607080<\/p>\n\n\n\n<p>IEA. Alle rettigheter forbeholdt<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Raffinering<\/li>\n\n\n\n<li>Ammoniakk<\/li>\n\n\n\n<li>Annet<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Antall land med politikk som direkte st\u00f8tter investeringer i hydrogenteknologi \u00f8ker, og det samme gj\u00f8r antallet sektorer de retter seg mot.<\/p>\n\n\n\n<p>Det finnes i dag rundt 50 m\u00e5l, mandater og politiske insentiver som direkte st\u00f8tter hydrogen, de fleste med fokus p\u00e5 transport.<\/p>\n\n\n\n<p>I l\u00f8pet av de siste \u00e5rene har nasjonale myndigheters globale utgifter til forskning, utvikling og demonstrasjon av hydrogenenergi \u00f8kt, selv om de fortsatt er lavere enn toppniv\u00e5et i 2008.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00d8kende st\u00f8tte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5v\u00e6rende politisk st\u00f8tte til utbygging av hydrogen, 2018<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/data-and-statistics\/charts\/current-policy-support-for-hydrogen-deployment-2018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>\u00c5pen<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Antall landPersonbilerTankstasjoner for kj\u00f8ret\u00f8yBusserElektrolysemaskinerLastebilerByggvarme og kraftKraftproduksjonIndustriAndre kj\u00f8ret\u00f8y i bilparken012345678910111213141516<\/p>\n\n\n\n<p>IEA. Alle rettigheter forbeholdt<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Insentiver uten m\u00e5l<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e5l uten insentiver<\/li>\n\n\n\n<li>Kombinerte insentiver med m\u00e5l<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Hydrogen kan utvinnes fra fossilt brensel og biomasse, fra vann eller fra en blanding av begge deler. Naturgass er i dag den viktigste kilden til hydrogenproduksjon, og st\u00e5r for rundt tre fjerdedeler av den \u00e5rlige globale hydrogenproduksjonen p\u00e5 rundt 70 millioner tonn. Dette utgj\u00f8r rundt 6% av det globale naturgassforbruket. Deretter f\u00f8lger kull, som har en dominerende rolle i Kina, og en liten del av hydrogenet produseres ved bruk av olje og elektrisitet.<\/p>\n\n\n\n<p>Produksjonskostnadene for hydrogen fra naturgass p\u00e5virkes av en rekke tekniske og \u00f8konomiske faktorer, der gassprisene og investeringskostnadene er de to viktigste.<\/p>\n\n\n\n<p>Drivstoffkostnadene er den st\u00f8rste kostnadskomponenten og utgj\u00f8r mellom 45% og 75% av produksjonskostnadene. Lave gasspriser i Midt\u00f8sten, Russland og Nord-Amerika gir noen av de laveste produksjonskostnadene for hydrogen. Gassimport\u00f8rer som Japan, Korea, Kina og India har h\u00f8yere importpriser p\u00e5 gass, noe som f\u00f8rer til h\u00f8yere produksjonskostnader for hydrogen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Produksjon av hydrogen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kostnader for hydrogenproduksjon ved bruk av naturgass i utvalgte regioner, 2018<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/data-and-statistics\/charts\/hydrogen-production-costs-using-natural-gas-in-selected-regions-2018-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>\u00c5pen<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>USD\/kgH<\/p>\n\n\n\n<p>EuropaRusslandKinaMidt\u00f8steningen CCUSmed CCUSingen CCUSmed CCUSingen CCUSmed CCUSingen CCUSmed CCUSingen CCUSmed CCUSingen CCUSmed CCUS00.511.522.5USA<\/p>\n\n\n\n<p>IEA. Alle rettigheter forbeholdt<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>CAPEX<\/li>\n\n\n\n<li>OPEX<\/li>\n\n\n\n<li>Naturgass<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Selv om mindre enn 0,1% av den globale dedikerte hydrogenproduksjonen i dag kommer fra vannelektrolyse, \u00f8ker interessen for elektrolytisk hydrogen i takt med fallende kostnader for fornybar elektrisitet, s\u00e6rlig fra solceller og vind.<\/p>\n\n\n\n<p>Dedikert elektrisitetsproduksjon fra fornybar energi eller kjernekraft er et alternativ til bruk av str\u00f8m fra nettet til hydrogenproduksjon.<\/p>\n\n\n\n<p>Med fallende kostnader for fornybar elektrisitet, s\u00e6rlig fra solceller og vind, \u00f8ker interessen for elektrolytisk hydrogen, og det har v\u00e6rt gjennomf\u00f8rt flere demonstrasjonsprosjekter de siste \u00e5rene. Hvis all dagens hydrogenproduksjon skulle produseres med elektrisitet, ville det medf\u00f8re et elektrisitetsbehov p\u00e5 3 600 TWh, noe som er mer enn den totale \u00e5rlige elektrisitetsproduksjonen i EU.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Holde \u00f8ye med kostnadene<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Produksjonskostnader for hydrogen etter produksjonskilde, 2018<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/data-and-statistics\/charts\/hydrogen-production-costs-by-production-source-2018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>\u00c5pen<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>USD\/kg<\/p>\n\n\n\n<p>NaturgassNaturgass med CCUSKullFornybar energi012345678<\/p>\n\n\n\n<p>IEA. Alle rettigheter forbeholdt<\/p>\n\n\n\n<p>Med fallende kostnader for solcelle- og vindproduksjon kan det \u00e5 bygge elektrolys\u00f8rer p\u00e5 steder med gode forhold for fornybare ressurser bli et billig forsyningsalternativ for hydrogen, selv n\u00e5r man tar hensyn til overf\u00f8rings- og distribusjonskostnadene for transport av hydrogen fra (ofte avsidesliggende) fornybare energikilder til sluttbrukerne.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bruken av hydrogen domineres i dag av&nbsp;<strong>industri<\/strong>Det gjelder oljeraffinering, ammoniakkproduksjon, metanolproduksjon og st\u00e5lproduksjon. S\u00e5 godt som all denne hydrogenproduksjonen skjer ved hjelp av fossilt brensel, s\u00e5 det er et betydelig potensial for utslippsreduksjoner fra ren hydrogen.<\/li>\n\n\n\n<li>I&nbsp;<strong>Transport<\/strong>Konkurransekraften til biler med hydrogenbrenselceller avhenger av kostnadene for brenselceller og fyllestasjoner, mens det for lastebiler er viktig \u00e5 redusere prisen p\u00e5 hydrogen. Skipsfart og luftfart har begrensede alternativer for lavkarbondrivstoff og representerer en mulighet for hydrogenbasert drivstoff.<\/li>\n\n\n\n<li>I&nbsp;<strong>bygninger<\/strong>Hydrogen kan blandes inn i eksisterende naturgassnett, med st\u00f8rst potensial i flerfamilie- og n\u00e6ringsbygg, s\u00e6rlig i tettbygde byer, mens det p\u00e5 lengre sikt kan v\u00e6re aktuelt \u00e5 bruke hydrogen direkte i hydrogenkjeler eller brenselceller.<\/li>\n\n\n\n<li>I&nbsp;<strong>kraftproduksjon<\/strong>Hydrogen er et av de ledende alternativene for lagring av fornybar energi, og hydrogen og ammoniakk kan brukes i gassturbiner for \u00e5 \u00f8ke fleksibiliteten i kraftsystemet. Ammoniakk kan ogs\u00e5 brukes i kullkraftverk for \u00e5 redusere utslippene.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ulike bruksomr\u00e5der for hydrogen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hydrogen brukes allerede i stor utstrekning i enkelte bransjer, men har enn\u00e5 ikke realisert sitt potensial for \u00e5 st\u00f8tte overgangen til ren energi. Det er behov for ambisi\u00f8se, m\u00e5lrettede tiltak p\u00e5 kort sikt for \u00e5 overvinne hindringene og redusere kostnadene.<\/p>\n\n\n\n<p>IEA har identifisert fire verdikjeder som gir muligheter for \u00e5 \u00f8ke tilbudet av og ettersp\u00f8rselen etter hydrogen ved \u00e5 bygge videre p\u00e5 eksisterende industrier, infrastruktur og politikk. Myndigheter og andre interessenter vil kunne identifisere hvilke av disse som har st\u00f8rst potensial p\u00e5 kort sikt i deres geografiske, industrielle og energisystemmessige kontekst.<\/p>\n\n\n\n<p>Uansett hvilke av disse fire hovedmulighetene man velger \u00e5 satse p\u00e5 - eller andre verdikjeder som ikke er listet opp her - vil det v\u00e6re behov for hele den politiske pakken med de fem tiltaksomr\u00e5dene som er listet opp ovenfor. I tillegg vil myndigheter - p\u00e5 regionalt, nasjonalt eller lokalt niv\u00e5 - kunne dra nytte av internasjonalt samarbeid med andre som arbeider for \u00e5 fremme lignende markeder for hydrogen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Praktiske muligheter for politiske tiltak p\u00e5 kort sikt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sammendrag<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tiden er inne for \u00e5 utnytte hydrogenets potensial til \u00e5 spille en n\u00f8kkelrolle i en ren, sikker og rimelig energifremtid.<\/strong>&nbsp;Det internasjonale energibyr\u00e5et (IEA) har p\u00e5 oppdrag fra Japans regjering, som har formannskapet i G20-landene, utarbeidet denne banebrytende rapporten for \u00e5 analysere den n\u00e5v\u00e6rende situasjonen for hydrogen og gi r\u00e5d om den fremtidige utviklingen. Rapporten viser at ren hydrogen for tiden opplever et politisk og forretningsmessig momentum uten sidestykke, og at antallet politiske tiltak og prosjekter rundt om i verden \u00f8ker raskt. Rapporten konkluderer med at tiden n\u00e5 er inne for \u00e5 oppskalere teknologiene og redusere kostnadene slik at hydrogen kan bli utbredt. De pragmatiske og konkrete anbefalingene som gis til myndigheter og industri, vil gj\u00f8re det mulig \u00e5 dra full nytte av dette \u00f8kende momentumet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hydrogen kan bidra til \u00e5 l\u00f8se en rekke kritiske energiutfordringer.<\/strong>&nbsp;Den kan bidra til \u00e5 avkarbonisere en rekke sektorer - blant annet langdistansetransport, kjemikalier og jern og st\u00e5l - der det har vist seg vanskelig \u00e5 redusere utslippene p\u00e5 en meningsfull m\u00e5te. Det kan ogs\u00e5 bidra til \u00e5 forbedre luftkvaliteten og styrke energisikkerheten. Til tross for sv\u00e6rt ambisi\u00f8se internasjonale klimam\u00e5l er de globale energirelaterte CO<sub>2<\/sub>&nbsp;utslippene n\u00e5dde et rekordh\u00f8yt niv\u00e5 i 2018. Luftforurensning utend\u00f8rs er ogs\u00e5 fortsatt et stort problem, og rundt 3 millioner mennesker d\u00f8r for tidlig hvert \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hydrogen er allsidig.&nbsp;<\/strong>Teknologier som allerede er tilgjengelige i dag, gj\u00f8r det mulig \u00e5 produsere, lagre, flytte og bruke hydrogen p\u00e5 ulike m\u00e5ter. Hydrogen kan produseres av en rekke ulike typer drivstoff, blant annet fornybar energi, kjernekraft, naturgass, kull og olje. Hydrogen kan transporteres som gass i r\u00f8rledninger eller i flytende form p\u00e5 skip, omtrent som flytende naturgass (LNG). Hydrogen kan omdannes til elektrisitet og metan som kan brukes i husholdninger og industri, og til drivstoff for biler, lastebiler, skip og fly.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hydrogen kan gj\u00f8re det mulig for fornybar energi \u00e5 gi et enda st\u00f8rre bidrag.<\/strong>&nbsp;Hydrogen har potensial til \u00e5 hjelpe til med variabel produksjon fra fornybare energikilder, som solceller og vind, der tilgjengeligheten ikke alltid samsvarer like godt med ettersp\u00f8rselen. Hydrogen er et av de ledende alternativene for lagring av energi fra fornybare energikilder, og det ser ut til \u00e5 v\u00e6re det rimeligste alternativet for lagring av elektrisitet over dager, uker eller m\u00e5neder. Hydrogen og hydrogenbasert drivstoff kan transportere energi fra fornybare energikilder over lange avstander - fra regioner med store sol- og vindressurser, som Australia eller Latin-Amerika, til energikrevende byer tusenvis av kilometer unna.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hydrogen har hatt flere feilstarter tidligere, men denne gangen kan det bli annerledes.<\/strong>&nbsp;Suksessen med solceller, vindkraft, batterier og elektriske kj\u00f8ret\u00f8y har vist at politikk og teknologisk innovasjon kan bidra til \u00e5 bygge opp en global industri for ren energi. Med en global energisektor i endring tiltrekker hydrogenets allsidighet seg stadig st\u00f8rre interesse fra en rekke ulike regjeringer og selskaper. St\u00f8tten kommer fra myndigheter som b\u00e5de importerer og eksporterer energi, leverand\u00f8rer av fornybar elektrisitet, produsenter av industrigass, elektrisitets- og gasselskaper, bilprodusenter, olje- og gasselskaper, store ingeni\u00f8rfirmaer og byer. Investeringer i hydrogen kan bidra til \u00e5 fremme ny teknologisk og industriell utvikling i \u00f8konomier over hele verden og skape nye, kvalifiserte arbeidsplasser.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hydrogen kan brukes i mye st\u00f8rre utstrekning.<\/strong>&nbsp;I dag brukes hydrogen hovedsakelig til oljeraffinering og produksjon av gj\u00f8dsel. For at hydrogen skal kunne bidra vesentlig til overgangen til ren energi, m\u00e5 det ogs\u00e5 tas i bruk i sektorer der det nesten ikke brukes i dag, som transport, bygninger og kraftproduksjon.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ren, utbredt bruk av hydrogen i den globale energiomstillingen st\u00e5r imidlertid overfor flere utfordringer:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>For \u00f8yeblikket er det kostbart \u00e5 produsere hydrogen fra lavkarbonenergi.&nbsp;<\/strong>IEAs analyse viser at kostnadene ved \u00e5 produsere hydrogen fra fornybar elektrisitet kan falle med 30% innen 2030 som f\u00f8lge av fallende kostnader for fornybar energi og oppskalering av hydrogenproduksjonen. Brenselceller, p\u00e5fyllingsutstyr og elektrolys\u00f8rer (som produserer hydrogen fra elektrisitet og vann) kan alle dra nytte av masseproduksjon.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Utviklingen av hydrogeninfrastruktur g\u00e5r sakte og hindrer utbredt bruk.&nbsp;<\/strong>Hydrogenprisene for forbrukerne avhenger i stor grad av hvor mange fyllestasjoner som finnes, hvor ofte de brukes og hvor mye hydrogen som leveres per dag. For \u00e5 l\u00f8se dette problemet kreves det sannsynligvis planlegging og koordinering mellom nasjonale og lokale myndigheter, industrien og investorer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hydrogen kommer i dag nesten utelukkende fra naturgass og kull.<\/strong>&nbsp;Hydrogen finnes allerede i industriell skala over hele verden, men produksjonen av hydrogen st\u00e5r for \u00e5rlige CO2-utslipp som tilsvarer utslippene i Indonesia og Storbritannia til sammen. For \u00e5 kunne utnytte denne eksisterende skalaen p\u00e5 veien mot en fremtid med ren energi, kreves det b\u00e5de CO2-fangst fra hydrogenproduksjon fra fossilt brensel og st\u00f8rre tilf\u00f8rsel av hydrogen fra ren elektrisitet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dagens regelverk begrenser utviklingen av en ren hydrogenindustri.&nbsp;<\/strong>Myndigheter og industri m\u00e5 samarbeide for \u00e5 sikre at eksisterende regelverk ikke blir et un\u00f8dvendig hinder for investeringer. Handelen vil dra nytte av felles internasjonale standarder for sikkerheten ved transport og lagring av store mengder hydrogen og for sporing av milj\u00f8p\u00e5virkningene fra ulike hydrogenforsyninger.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>IEA har identifisert fire muligheter p\u00e5 kort sikt for \u00e5 fremme hydrogen p\u00e5 veien mot ren, utbredt bruk.&nbsp;<\/strong>Ved \u00e5 fokusere p\u00e5 disse konkrete springbrettene kan hydrogen oppn\u00e5 den n\u00f8dvendige skalaen for \u00e5 f\u00e5 ned kostnadene og redusere risikoen for myndigheter og privat sektor. Selv om hver enkelt mulighet har sitt eget form\u00e5l, forsterker de ogs\u00e5 hverandre gjensidig.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gj\u00f8r industrihavnene til nervesentre for oppskalering av bruken av rent hydrogen.&nbsp;<\/strong>I dag er en stor del av raffinerings- og kjemikalieproduksjonen som bruker hydrogen basert p\u00e5 fossilt brensel, allerede konsentrert i kystn\u00e6re industrisoner rundt om i verden, for eksempel i Nordsj\u00f8en i Europa, ved Gulfkysten i Nord-Amerika og s\u00f8r\u00f8st i Kina. Hvis man oppmuntrer disse anleggene til \u00e5 g\u00e5 over til renere hydrogenproduksjon, vil det redusere de totale kostnadene. Disse store hydrogenkildene kan ogs\u00e5 gi drivstoff til skip og lastebiler som betjener havnene, og drive andre industrianlegg i n\u00e6rheten, for eksempel st\u00e5lverk.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bygge videre p\u00e5 eksisterende infrastruktur, for eksempel millioner av kilometer med naturgassr\u00f8rledninger.<\/strong>&nbsp;Hvis rent hydrogen kan erstatte bare 5% av landenes naturgassforsyning, vil det \u00f8ke ettersp\u00f8rselen etter hydrogen betydelig og redusere kostnadene.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Utvide hydrogen i transportsektoren gjennom fl\u00e5ter, gods og korridorer.<\/strong>&nbsp;Ved \u00e5 drive biler, lastebiler og busser med h\u00f8y kj\u00f8relengde som frakter passasjerer og varer langs popul\u00e6re ruter, kan brenselcellekj\u00f8ret\u00f8y bli mer konkurransedyktige.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lansere hydrogenhandelens f\u00f8rste internasjonale skipsruter.&nbsp;<\/strong>Erfaringer fra den vellykkede veksten i det globale LNG-markedet kan utnyttes. Den internasjonale handelen med hydrogen m\u00e5 komme i gang snart hvis den skal f\u00e5 innvirkning p\u00e5 det globale energisystemet.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Internasjonalt samarbeid er avgj\u00f8rende for \u00e5 akselerere veksten av allsidig, rent hydrogen over hele verden.&nbsp;<\/strong>Hvis regjeringer arbeider for \u00e5 skalere opp hydrogen p\u00e5 en koordinert m\u00e5te, kan det bidra til \u00e5 stimulere investeringer i fabrikker og infrastruktur som vil redusere kostnadene og gj\u00f8re det mulig \u00e5 dele kunnskap og beste praksis. Handel med hydrogen vil dra nytte av felles internasjonale standarder. Som den globale energiorganisasjonen som dekker alle typer drivstoff og teknologier, vil IEA fortsette \u00e5 levere grundige analyser og politiske r\u00e5d for \u00e5 st\u00f8tte internasjonalt samarbeid og f\u00f8lge opp utviklingen p\u00e5 en effektiv m\u00e5te i \u00e5rene som kommer.<\/p>\n\n\n\n<p>Som et veikart for fremtiden gir vi syv viktige anbefalinger som skal hjelpe myndigheter, bedrifter og andre til \u00e5 gripe denne sjansen til \u00e5 realisere det langsiktige potensialet for ren hydrogen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>IEAs 7 hovedanbefalinger for \u00e5 skalere opp bruken av hydrogen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Etablere en rolle for hydrogen i langsiktige energistrategier.<\/strong>&nbsp;Nasjonale, regionale og kommunale myndigheter kan legge f\u00f8ringer for fremtidige forventninger. Selskapene b\u00f8r ogs\u00e5 ha klare langsiktige m\u00e5l. Viktige sektorer er blant annet raffinering, kjemikalier, jern og st\u00e5l, gods- og langdistansetransport, bygninger samt kraftproduksjon og -lagring.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stimulere den kommersielle ettersp\u00f8rselen etter rent hydrogen.<\/strong>&nbsp;Ren hydrogenteknologi er tilgjengelig, men kostnadene er fortsatt utfordrende. Det er behov for en politikk som skaper b\u00e6rekraftige markeder for rent hydrogen, spesielt for \u00e5 redusere utslippene fra hydrogen basert p\u00e5 fossilt brensel, for \u00e5 st\u00f8tte opp under investeringer fra leverand\u00f8rer, distribut\u00f8rer og brukere. Ved \u00e5 oppskalere forsyningskjedene kan disse investeringene f\u00f8re til kostnadsreduksjoner, enten det dreier seg om lavkarbonelektrisitet eller fossilt brensel med karbonfangst, -utnyttelse og -lagring.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ta hensyn til investeringsrisikoen ved \u00e5 v\u00e6re f\u00f8rst ute.<\/strong>&nbsp;Nye bruksomr\u00e5der for hydrogen, samt prosjekter for ren hydrogenforsyning og infrastruktur, befinner seg p\u00e5 det mest risikofylte punktet p\u00e5 utrullingskurven. M\u00e5lrettede og tidsbegrensede l\u00e5n, garantier og andre verkt\u00f8y kan hjelpe privat sektor med \u00e5 investere, l\u00e6re og dele risiko og fordeler.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>St\u00f8tte FoU for \u00e5 redusere kostnadene.<\/strong>&nbsp;I tillegg til kostnadsreduksjoner som f\u00f8lge av stordriftsfordeler, er FoU avgj\u00f8rende for \u00e5 senke kostnadene og forbedre ytelsen, blant annet for brenselceller, hydrogenbaserte drivstoff og elektrolys\u00f8rer (teknologien som produserer hydrogen fra vann). Offentlige tiltak, inkludert bruk av offentlige midler, er avgj\u00f8rende for \u00e5 sette forskningsagendaen, ta risiko og tiltrekke seg privat kapital til innovasjon.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fjerne un\u00f8dvendige regulatoriske hindringer og harmonisere standarder.<\/strong>&nbsp;Prosjektutviklere m\u00f8ter hindringer n\u00e5r regelverk og krav til tillatelser er uklare, uegnet for nye form\u00e5l eller inkonsekvente p\u00e5 tvers av sektorer og land. Det er viktig \u00e5 dele kunnskap og harmonisere standarder, blant annet for utstyr, sikkerhet og sertifisering av utslipp fra ulike kilder. Hydrogens komplekse forsyningskjeder betyr at myndigheter, selskaper, lokalsamfunn og sivilsamfunn m\u00e5 r\u00e5df\u00f8re seg med hverandre jevnlig.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Engasjer deg internasjonalt og f\u00f8lg fremdriften.<\/strong>&nbsp;Det er behov for \u00f8kt internasjonalt samarbeid p\u00e5 alle omr\u00e5der, men s\u00e6rlig n\u00e5r det gjelder standarder, deling av god praksis og infrastruktur p\u00e5 tvers av landegrensene. Hydrogenproduksjon og -bruk m\u00e5 overv\u00e5kes og rapporteres regelmessig for \u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 utviklingen mot de langsiktige m\u00e5lene.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fokuser p\u00e5 fire viktige muligheter for \u00e5 \u00f8ke fremdriften ytterligere i l\u00f8pet av det neste ti\u00e5ret.&nbsp;<\/strong>Ved \u00e5 bygge videre p\u00e5 dagens politikk, infrastruktur og kompetanse kan disse gjensidig st\u00f8ttende mulighetene bidra til \u00e5 skalere opp infrastrukturutviklingen, styrke investorenes tillit og senke kostnadene:<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>F\u00e5 mest mulig ut av eksisterende industrihavner for \u00e5 gj\u00f8re dem til knutepunkter for rimeligere hydrogen med lavere karbonutslipp.<\/li>\n\n\n\n<li>Bruk eksisterende gassinfrastruktur til \u00e5 stimulere til nye forsyninger av rent hydrogen.<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00f8tte transportfl\u00e5ter, gods og korridorer for \u00e5 gj\u00f8re brenselcellekj\u00f8ret\u00f8y mer konkurransedyktige.<\/li>\n\n\n\n<li>Etablere de f\u00f8rste fraktrutene for \u00e5 kickstarte den internasjonale hydrogenhandelen.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Den globale rapporten om markedet for komprimert hydrogengasslagring gir detaljer om utviklingspolitikk og planer som diskuteres, samt produksjonsprosesser og kostnadsstrukturer blir ogs\u00e5 analysert. Denne rapporten oppgir ogs\u00e5 import \/ eksportforbruk, tilbud og ettersp\u00f8rsel, pris, inntekter og ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"doc_category":[21],"doc_tag":[],"class_list":["post-8272","docs","type-docs","status-publish","hentry","doc_category-hydrogen-insights"],"year_month":"2026-04","word_count":7097,"total_views":0,"reactions":{"happy":0,"normal":0,"sad":0},"author_info":{"name":"Triton Hydrogen","author_nicename":"supprt","author_url":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/author\/supprt\/"},"doc_category_info":[{"term_name":"Hydrogen Insights","term_url":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/insight-category\/hydrogen-innsikt\/"}],"doc_tag_info":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8273,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8272\/revisions\/8273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/doc_category?post=8272"},{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/triton-hydrogen.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=8272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}