全球压缩氢气储藏市场报告详细介绍了发展政策和计划，还分析了生产工艺和成本结构。本报告还说明了进出口消费、供需、价格、收入和毛利率。
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2022 年 4 月 11 日（The Expresswire）--全球 压缩氢气储存市场 包括压缩氢气存储市场领先企业的详细公司简介。报告中研究的所有细分市场都根据市场份额、收入和复合年增长率等不同因素进行了分析。分析师还根据压缩氢气储藏市场的生产、收入和销售情况，对北美、欧洲和亚太地区等不同地区进行了全面分析。研究人员在编写本压缩氢气储藏市场报告时使用了先进的一级和二级研究方法和工具。
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关于压缩氢气存储市场：
压缩氢是氢元素在压力下的气态。氢气罐中的压缩氢压力为 350 巴（5,000 磅/平方英寸）和 700 巴（10,000 磅/平方英寸），用于氢气汽车的移动氢气储存。它可用作燃料气体。
市场分析与洞察：全球压缩氢气存储市场
由于 COVID-19 的流行，预计 2022 年全球压缩氢气储藏市场规模将达到百万美元，到 2028 年将重新调整为百万美元，2022-2028 年预测期间的复合年增长率为。充分考虑到这一健康危机带来的经济变化，2021 年汽车用压缩氢气储藏占全球压缩氢气储藏市场的份额，预计到 2028 年将达到百万美元，2022-2028 年的复合年增长率将有所调整。而新能源汽车领域在整个预测期内的复合年增长率将有所改变。
据估计，2021 年北美压缩氢气储藏市场规模为百万美元，而到 2028 年欧洲市场规模将达到百万美元。2021 年，北美市场所占比例为 ，欧洲市场所占比例为 ，预计到 2028 年，欧洲市场所占比例将达到 ，2022-2028 年的年均复合增长率为 。至于亚洲，日本和韩国是值得关注的市场，未来 6 年的复合年均增长率分别为 。
压缩氢储气库的全球主要制造商包括 DEC、KEYOU GmbH、Hexagon、丰田、北京天海工业、北京中罐工业、沈阳气瓶安全技术、中材科技和量子燃料系统等。就收入而言，2021 年全球三大企业占据了压缩氢气储罐的市场份额。
全球压缩氢气存储市场：驱动因素和限制因素
以下是《压缩氢气储存市场报告》中列出的最佳主要参与者名单：-
DEC
● KEYOU GmbH
六边形
丰田
北京天海工业有限公司
北京中罐工业有限公司
沈阳气瓶安全技术公司
中材科技
量子燃料系统
IMPCO 技术公司
Dynetek
空气产品
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压缩氢气存储市场按类型划分：
汽车用压缩氢气储存器
固定式压缩氢气储存器
压缩氢气存储市场按应用领域划分：
新能源汽车
研究机构
应急系统
化学公司
详细信息基于当前趋势和历史里程碑。本节还提供了 2016 年至 2028 年全球市场和各类型产品的产量分析。本节提及 2016 年至 2028 年各地区的产量。报告中还包括根据 2016 年至 2028 年的每种类型、2016 年至 2022 年的制造商、2016 年至 2022 年的地区以及 2016 年至 2028 年的全球价格进行的定价分析。
从地域上看，本报告分为几个主要地区，从 2015 年到 2028 年，这些地区的压缩氢气储藏的销售额、收入、市场份额和增长率包括
北美（美国、加拿大和墨西哥）
欧洲（德国、英国、法国、意大利、俄罗斯和土耳其等）
亚太地区（中国、日本、韩国、印度、澳大利亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、马来西亚和越南）
南美洲（巴西、阿根廷、哥伦比亚等）
中东和非洲（沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、尼日利亚和南非）
按地区、类型和应用预测 2022 至 2028 年压缩氢气储藏市场的销售和收入。报告重点介绍了压缩氢气储藏市场的份额、分销商、主要供应商、不断变化的价格模式和原材料供应链。按地区和国家预测 2022 年至 2028 年压缩氢气储藏行业的市场规模（销售额、收入）。在 2022 年至 2028 年的预测期内，全球压缩氢气储藏市场的增长预计将以可观的速度上升。2022 年，该市场以稳定的速度增长，随着主要企业采取的战略不断增加，预计该市场将在预测期内继续增长。
分析了压缩氢气存储市场的发展趋势和营销渠道。最后，评估了新投资项目的可行性，并给出了总体研究结论。压缩氢气储气库市场报告》还提到了每种产品在压缩氢气储气库市场上所占的市场份额以及产量增长情况。
本报告的研究目标是
按公司、主要地区/国家、产品和应用，研究和分析全球压缩氢气储藏的市场规模（价值和数量），历史数据从 2016 年到 2020 年，预测到 2028 年。
通过识别各细分市场，了解压缩氢气存储市场的结构。
分享有关影响市场增长的关键因素（增长潜力、机遇、驱动因素、行业特有的挑战和风险）的详细信息。
关注全球主要压缩氢气储气设备制造商，定义、描述和分析其销量、价值、市场份额、市场竞争格局、SWOT 分析以及未来几年的发展计划。
分析压缩氢气存储的个别增长趋势、未来前景及其对整个市场的贡献。
根据主要地区（以及各自的主要国家），预测压缩氢气储藏子市场的价值和数量。
分析市场竞争动态，如扩张、协议、新产品发布和收购。
对主要企业进行战略剖析，并全面分析其发展战略。
主要利益相关者
原材料供应商
分销商/经销商/批发商/供应商
监管机构，包括政府机构和非政府组织
商业研发（RandD）机构
进口商和出口商
政府组织、研究机构和咨询公司
贸易协会和行业机构
最终用途行业
本压缩氢气存储市场研究/分析报告包含对以下问题的解答
压缩氢气储存采用的是哪种制造技术？该技术有哪些发展？哪些趋势导致了这些发展？
谁是压缩氢气存储市场的全球主要参与者？它们的公司简介、产品信息和联系方式是什么？
全球压缩氢气储藏市场现状如何？压缩氢气储藏市场的产能、产值、成本和利润如何？
压缩氢气储存行业的市场现状如何？从公司和国家来看，该行业的市场竞争情况如何？压缩氢气存储市场的应用和类型分析？
考虑到产能、产量和产值，对全球压缩氢气储存行业有何预测？成本和利润估算是多少？市场份额、供应和消费情况如何？进出口情况如何？
从上游原材料和下游产业分析压缩氢气储存市场的产业链？
经济对压缩氢气储存行业有何影响？全球宏观经济环境分析结果是什么？全球宏观经济环境发展趋势是什么？
压缩氢气存储市场有哪些市场动态？挑战和机遇是什么？
压缩氢气储存行业的进入战略、经济影响对策和营销渠道是什么？
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2022 年全球压缩氢气储存市场报告》的详细目录
1 压缩氢气储存市场概述
1.1 压缩氢气储存的产品概述和范围
1.2 按类型划分的压缩氢气储气库
1.2.1 2022 VS 2028 年各类型全球压缩氢气存储市场规模增长率分析
1.2.2 汽车用压缩氢气储存器
1.2.3 固定压缩氢气储存器
1.3 按应用划分的压缩氢气储气库
1.3.1 2022 VS 2028 年全球各应用领域压缩氢气储存消费量比较
1.3.2 新能源汽车
1.3.3 研究机构
1.3.4 应急系统
1.3.5 化学公司
1.4 全球市场增长前景
1.4.1 全球压缩氢气储存收入估计与预测（2017-2028 年）
1.4.2 全球压缩氢气储气库产能估计与预测（2017-2028 年）
1.4.3 全球压缩氢气储存产量估计和预测（2017-2028 年）
1.5 按地区划分的全球市场规模
1.5.1 2017 VS 2021 VS 2028 年各地区全球压缩氢气储存市场规模估计与预测
1.5.2 北美压缩氢气存储估计与预测（2017-2028 年）
1.5.3 欧洲压缩氢气储存估计与预测（2017-2028 年）
1.5.4 中国压缩氢气储藏预测与展望（2017-2028 年）
1.5.5 日本压缩氢气存储估计与预测（2017-2028 年）
2 制造商的市场竞争
2.1 2017-2022 年全球各制造商压缩氢气储气库的产能市场份额
2.2 各制造商的全球压缩氢气储存收入市场份额（2017-2022 年）
2.3 按公司类型（一级、二级和三级）划分的压缩氢气储存市场份额
2.4 各制造商的全球压缩氢气储存平均价格（2017-2022 年）
2.5 生产压缩氢储气库的制造商的生产基地、服务区域、产品类型
2.6 压缩氢气储存市场竞争态势与趋势
2.6.1 压缩氢气储存的市场集中率
2.6.2 按收入计算，全球 5 大和 10 大压缩氢气储存企业的市场份额
2.6.3 兼并与收购、扩张
3 各地区的生产能力
3.1 各地区压缩氢气储气库全球产能市场份额（2017-2022 年）
3.2 全球各地区压缩氢气储存收入市场份额（2017-2022 年）
3.3 全球压缩氢气储存的产能、收入、价格和毛利率（2017-2022 年）
3.4 北美压缩氢气储存器产量
3.4.1 北美压缩氢气储气库产量增长率（2017-2022 年）
3.4.2 北美压缩氢气储气库的产能、收入、价格和毛利率（2017-2022 年）
3.5 欧洲压缩氢气储气罐产量
3.5.1 欧洲压缩氢储气库产量增长率（2017-2022 年）
3.5.2 欧洲压缩氢储气库的产能、收入、价格和毛利率（2017-2022 年）
3.6 中国压缩氢气储气库产量
3.6.1 中国压缩氢气储气库产量增长率（2017-2022 年）
3.6.2 中国压缩氢气储气库的产能、收入、价格和毛利率（2017-2022 年）
3.7 日本压缩氢气储存产量
3.7.1 日本压缩氢储气库产量增长率（2017-2022 年）
3.7.2 日本压缩氢储气库的产能、收入、价格和毛利率（2017-2022 年）
4 全球各地区压缩氢气储存消费情况
4.1 按地区划分的全球压缩氢气储藏消费量
4.1.1 全球各地区压缩氢气储存消费量
4.1.2 全球各地区压缩氢气储存消费市场份额
4.2 北美洲
4.2.1 北美洲各国压缩氢气储存消费量
4.2.2 美国
4.2.3 加拿大
4.3 欧洲
4.3.1 按国家分列的欧洲压缩氢气储存消费情况
4.3.2 德国
4.3.3 法国
4.3.4 英国
4.3.5 意大利
4.3.6 俄罗斯
4.4 亚太地区
4.4.1 按地区划分的亚太地区压缩氢气储存消费量
4.4.2 中国
4.4.3 日本
4.4.4 韩国
4.4.5 中国台湾
4.4.6 东南亚
4.4.7 印度
4.4.8 澳大利亚
4.5 拉丁美洲
4.5.1 拉丁美洲各国压缩氢气储存消费情况
4.5.2 墨西哥
4.5.3 巴西
5 按类型划分
5.1 按类型划分的全球压缩氢气储气库产量市场份额（2017-2022 年）
5.2 按类型划分的全球压缩氢气储存收入市场份额（2017-2022 年）
5.3 按类型划分的全球压缩氢气储存价格（2017-2022 年）
6 按用途分类
6.1 2017-2022 年全球压缩氢气储气库产量市场份额（按应用划分）
6.2 按应用划分的全球压缩氢气储气库收入市场份额（2017-2022 年）
6.3 按应用划分的全球压缩氢气储存价格（2017-2022 年）
7 家主要公司简介
继续....
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新闻稿发布人 快报
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研究显示氢能在未来综合能源系统中大有可为
H2@Scale 计划发现美国氢能市场可实现 2 至 4 倍的增长
2020 年 10 月 8 日
35
美国能源部 (DOE) 国家可再生能源实验室 (NREL) 的最新研究确定了氢能为美国能源系统提供协同效应的关键机遇，并量化了这些机遇对氢能市场的潜在影响。
氢是宇宙中最丰富的元素，在化学和精炼工业、制造业和运输业中具有许多当前和潜在的用途。生产氢还有助于解决与电网整合高水平可变可再生能源有关的挑战。能源部能源效率和可再生能源办公室的氢能和燃料电池技术办公室正在领导一项名为 "氢能和燃料电池技术 "的研究。 H2@Scale 倡议 在多个能源领域推动负担得起的氢气生产、运输、储存和利用。
通过该计划，NREL 分析师与阿贡国家实验室、爱达荷国家实验室、劳伦斯利弗莫尔国家实验室的研究人员以及行业专家合作，评估了美国 48 个毗邻州在 21 世纪中叶实现综合氢能源系统的技术经济潜力。评估结果发表在一份新报告中、 美国 H2@Scale 概念的技术和经济潜力.
"H2@Scale "概念的基础是将氢气作为一种能源中间体，以整合能源系统中的各个部门。氢气可以替代当前的工业和交通能源，并通过提供更大的市场和灵活的电力负荷，促进可再生能源发电的部署，"NREL 分析师兼报告主要作者 Mark Ruth 说。"这项研究表明，我们有充足的资源来实现这一目标，而且好处多多。
H2@Scale 概念
在 H2@Scale 愿景中，氢将作为一种能源基础设施，对电网进行补充，并在工业和交通领域发挥更大的作用。目前，美国每年的氢气需求量为 1000 万吨。氢气主要用于炼油、化肥制造和化工生产等工业领域。报告中评估的氢气新用途包括炼钢、合成燃料、储能、注入天然气系统和燃料电池汽车。考虑到研发进展以及天然气和电力的不同价格，该研究描述了当前和新兴行业氢气消费的经济潜力。据该研究估计，到 2050 年，美国对氢气的需求将增加到每年 2200-4100 万吨。
H2@Scale 概念示意图。
该研究评估的制氢方法之一是电解法，即利用电能将水分子分裂成氢原子和氧原子。如果使用可再生电力或核能发电，电解法的排放量较低，但目前比使用天然气制氢的成本更高。该研究评估了电解的潜力，其基础是降低电解槽成本的研发，以及电解槽与大容量电网和核电站的整合。
由于低温电解槽只需要几秒钟就能开启并以最大功率运行，氢气还可以通过缓解间歇性问题来补充可变可再生能源。它可以作为电网的响应负荷，增强电网稳定性，减少削减，并为发电商创造额外的收入来源。因此，这种功能可以支持提高可再生能源的渗透率。例如，"H2@Scale "分析表明，考虑到氢气需求的增长以及使用电解槽将低成本、间歇性电力货币化，将风力发电量增加 2 倍是可行的。
NREL 能源系统集成设施的电解槽可将太阳能转化为氢气。
满足未来需求
本报告是第一份全面论述美国未来多部门氢需求经济潜力的报告。分析人员发现，在未来的五种情况下，潜在的氢需求有可能增加 2 到 4 倍。如果达到研发目标并克服障碍，在这些方案中生产氢将需要美国一次能源使用量的 4%-17% 。
这五种方案基于资源价格、市场条件、氢技术研发和燃料基础设施可用性等关键假设。参考方案采用当今的条件，假定几乎没有技术或市场发展。最低成本电解方案假定了最积极的技术和市场发展，其余三种方案均在此范围内。
根据假设和用户对氢的支付价格，每年的市场潜力可能达到 2200-4100 万公吨。这一增长的主要驱动力包括天然气价格和低温电解成本的降低，尽管其他低成本氢气方案的需求也会增加。
大部分增长可能发生在城市地区，但农村地区的金属提炼、生物燃料生产和甲醇生产可能会增加。
剩余问题
为了实现 H2@Scale 概念的潜力，需要继续进行研究、开发和部署，特别是电解槽技术。此外，电力市场的持续发展将使电解槽能够提供的能源和电网服务货币化，这将带来大量机会。未来的分析应考虑区域问题、运输和存储成本以及经济转型的关键因素，以发展已确定的市场。
进一步了解 NREL 的 能源分析 和 氢和燃料电池 研究。
大规模生产可再生燃料将是地球脱碳的关键组成部分。解决这一全球性挑战的关键在于新氢经济，即所谓的绿色氢气可直接用作燃料或开发成其他合成燃料。经济性将决定每种应用对未来燃料的最佳选择。
全球能源生产正稳步转向 100% 可再生能源的未来。在实现这一转变的过程中，太阳能和风能大有可为，但有一种能源可能会对完全可再生能源的未来产生更大的影响，这就是所谓的 "可再生能源"。 绿色 "氢气.
利用电能将水分子分裂成氧气和氢气，就可以从水中制造出氢气。绿色氢气是指利用太阳能和风能等可再生电力生产的氢气。氢气可直接用作燃料或其他可再生燃料的原料。
当今的全球能源工业并不适合使用纯氢，因此要广泛采用氢燃料，除了新的工业法规外，还需要大量的基础设施投资。 然而，氢气也是其他碳中性合成燃料的关键组成部分，这些燃料是加速能源生产去碳化所必需的。P2X（Power-to-X）技术不仅可用于生产绿色氢气，还可用于生产合成甲烷、甲醇、氨、煤油、汽油和柴油。
苏希尔-普罗希特瓦锡兰能源集团总裁兼瓦锡兰执行副总裁Jean-Pierre Wärtsilä在谈到基础设施等问题时指出，除了投资者和瓦锡兰等公司的重要作用外，政治家也有责任。"他说："无数国家的政府已经制定了雄心勃勃的碳中和目标，但这些目标还需要明确的战略和坚定的行动计划来实现。
灵活的燃料来源
使用纯氢作为燃料将需要新的基础设施，如管道、存储设施、氢就绪发动机和其他发电技术，以及氢动力汽车，所有这些都需要时间来设计和部署。在建设这些基础设施的同时，公司可以利用 P2X 生产合成甲烷等，并将其用作直接燃料。
在世界范围内，许多国家都在构想氢经济，将绿色氢气用作工业、发电、供热和运输燃料。未来，绿色氢气和其他碳中性合成燃料可以取代汽油作为运输燃料或天然气作为发电燃料。
"苏希尔-普罗希特（Sushil Purohit）说："通过 Power-to-X 获得氢和合成燃料是实现未来 100% 可再生能源的关键组成部分。"我们的团队专注于长期规划，以了解未来构建能源系统和发电技术的最佳方式。可再生能源比例较高的电力系统需要以最可持续的方式实现平衡，首先是天然气，其次是氢气等未来燃料。
可再生能源是关键
化石燃料制氢在各种工业流程中的应用由来已久。在过去几年中，氢气作为去碳化和向可再生能源过渡的一部分，已经成为最重要的能源。"对于许多工艺，例如化工和钢铁行业，使用绿色氢气而不是灰色氢气作为燃料，基本上是未来减少排放的唯一可能和最可行的方法。 维尔-里马利瓦锡兰能源非洲和欧洲增长与发展部总监。"在未来，绿色氢气还将为发电和运输的去碳化提供很多可能性"。
由于绿色氢气的生产依赖于使用过剩的可再生能源电力，因此，成本效益高的绿色能源的地理可用性是塑造全球氢经济的一个关键因素。"里马利指出："目前，利用太阳能从水中制氢是最经济的方法，因此目前在中东、澳大利亚、北非和智利等地区开展绿色制氢项目也就不足为奇了。里马利指出："挑战在于，这些地区与绿色氢燃料需求量最大的地区并不一致"。
扩大全球基础设施
为了满足供需，需要将氢气运输到最终使用地点。目前，气态加压储存是工业规模储存和运输氢气的唯一可行方法，但这种方法的能量密度相对较低，不适合长期储存。为了应对这一挑战，可以将氢气与氨等其他化合物结合起来进行运输和储存。最终，制造和物流的经济性将决定燃料的最佳选择。
"Ville Rimali 说："扩大全球氢气生产和基础设施的规模需要时间。"在某些行业，如船舶业，企业基本上别无选择，只能采用某种形式的氢基燃料，以实现其排放目标。因此，这些客户也将准备投入更多资金，转向氢基运营。在另一端，我们还有发电等行业，这些行业有更广泛和更成熟的去碳化选择，因此在这些应用中，绿色氢气从成本角度来看需要更具竞争力，其采用将需要更多时间"。
欧洲引领潮流
目前，氢经济的发展主要由欧洲推动。"Ville Rimali 说："欧盟正在大力投资，以确保在这一领域的领先地位，并成为全球技术中心和绿色氢气的主导市场。"对欧盟有利的另一个因素是，欧洲拥有庞大的天然气管道网络，未来有可能将其转换为氢气用途。德国北部等许多地区还拥有大型地下储气设施，这些设施经过升级后可用于制氢。
最终，成功进入新氢经济的关键将取决于地理、经济和技术因素之间的微调平衡，因为企业和国家都在寻求在哪里以及如何生产、运输和使用这种新型可再生燃料的最佳组合。里马利指出，即使是北欧国家也可以发挥作用。
"目前，大家都把绿色制氢的目光投向了非洲和中东，但实际上北欧国家有很大的潜力，因为它们可以获得价格具有竞争力的风能和水能。与太阳能不同，这些能源可以全天候为氢气生产提供动力，以更高的产能利用率抵消初始投资。因此，我认为北欧国家应该在抓住这些机遇方面发挥更具战略性的作用。
无论未来会发生什么，可以肯定的是，绿色氢气极有可能成为未来的燃料，帮助社会实现去碳化。瓦锡兰希望在探索如何将氢用作平衡发电燃料方面发挥积极作用。
"Sushil Purohit 说："随着化石燃料使用量的逐步减少以及未来燃料新技术的成熟，氢发动机市场将在未来几年兴起。"我们希望确保我们的技术面向未来，为帮助各国平衡其清洁能源系统做好准备，首先是天然气，其次是 100% 可再生燃料。"
氢气和能源有着悠久的共同历史--200 多年前，氢气为第一台内燃机提供动力，如今已成为现代炼油工业不可或缺的一部分。氢气重量轻、可储存、能量密度高，并且不会直接排放污染物或温室气体。但是，要想让氢能为清洁能源转型做出重大贡献，就需要在几乎完全没有氢能的领域，如交通、建筑和发电领域采用氢能。
氢能的未来》对氢能进行了广泛而独立的调查，阐述了目前的状况、氢能帮助实现清洁、安全和经济能源未来的方式，以及我们如何实现氢能的潜力。
今天，氢能正获得前所未有的发展势头。全世界都不应错过这个独特的机会，使氢成为我们未来清洁、安全能源的重要组成部分。
法提赫-比罗尔博士
主要结论
目前，向工业用户供应氢气已成为全球的一项重要业务。自 1975 年以来，对氢气的需求增长了三倍多，而且还在继续增长--几乎完全由化石燃料供应，全球有 6% 的天然气和 2% 的煤炭用于氢气生产。
因此，氢气的生产是产生二氧化碳的主要原因。2 二氧化碳排放量约为每年 8.3 亿吨，相当于美国每年的二氧化碳排放量。2 英国和印度尼西亚的排放量总和。
氢气需求
1975-2018 年全球纯氢需求量
Mt
1975198019851990199520002005201020152018e01020304050607080
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- 炼油
- 氨气
- 其他
制定直接支持氢技术投资政策的国家越来越多，其针对的行业也越来越多。
目前，约有 50 项目标、任务和政策激励措施直接支持氢能，其中大部分集中在交通领域。
在过去几年中，各国政府在氢能研究、开发和示范方面的全球支出有所增加，但仍低于 2008 年的峰值。
不断增长的支持
2018 年对氢能部署的现行政策支持
国家数量乘用车汽车加气站公共汽车电加热器卡车建筑供热和发电行业其他车队车辆012345678910111213141516
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- 没有目标的激励措施
- 没有激励措施的目标
- 目标与激励相结合
氢可以从化石燃料和生物质中提取，也可以从水中提取，或者从两者的混合体中提取。天然气是目前氢气生产的主要来源，约占全球专用氢气年产量约 7000 万吨的四分之三。这约占全球天然气使用量的 6%。其次是煤炭，因为煤炭在中国占有主导地位，还有一小部分是通过使用石油和电力生产的。
天然气制氢的生产成本受一系列技术和经济因素的影响，其中天然气价格和资本支出是两个最重要的因素。
燃料成本是最大的成本组成部分，占生产成本的 45% 到 75% 之间。中东、俄罗斯和北美天然气价格低廉，因此氢气生产成本最低。而日本、韩国、中国和印度等天然气进口国则不得不面对较高的天然气进口价格，这就导致了较高的氢气生产成本。
制氢
2018 年部分地区使用天然气生产氢气的成本
美元/千克水
欧洲俄罗斯中国中东no CCUSwith CCUS no CCUSwith CCUS no CCUSwith CCUS no CCUSwith CCUS no CCUSwith CCUS00.511.522.5美国
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- 资本支出
- 运营支出
- 天然气
虽然目前全球专用氢气产量中只有不到 0.1% 来自水电解，但随着可再生能源发电成本的下降，特别是太阳能光伏发电和风能发电成本的下降，人们对电解氢气的兴趣与日俱增。
专用的可再生能源或核能发电为使用电网电力制氢提供了一种替代方案。
随着可再生能源发电成本的下降，尤其是太阳能光伏发电和风能发电成本的下降，人们对电解氢气的兴趣与日俱增，近年来已有多个示范项目。如果用电力生产当今所有的专用氢气，将导致 3600 太瓦时的电力需求，超过欧盟每年的总发电量。
关注成本
2018 年按生产源划分的氢气生产成本
美元/公斤
天然气天然气与 CCUS 煤炭可再生能源012345678
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随着太阳能光伏发电和风力发电成本的下降，在可再生资源条件优越的地点建造电解槽可能成为一种低成本的氢气供应选择，即使考虑到将氢气从（通常是偏远的）可再生能源地点运输到最终用户的传输和分配成本也是如此。
- 目前使用氢气的主要是 产业氢气在许多领域都有应用，即炼油、合成氨生产、甲醇生产和钢铁生产。几乎所有这些氢气都是使用化石燃料供应的，因此清洁氢气具有巨大的减排潜力。
- 在 运输氢燃料电池汽车的竞争力取决于燃料电池的成本和加气站，而卡车的首要任务是降低氢气的交付价格。航运和航空业的低碳燃料选择有限，这为氢基燃料提供了机遇。
- 在 建筑从长远来看，氢可以直接用于氢锅炉或燃料电池。
- 在 发电氢是储存可再生能源的主要选择之一，氢和氨可用于燃气轮机，以提高电力系统的灵活性。氨还可用于燃煤发电厂，以减少排放。
氢气的各种用途
氢能已在某些行业得到广泛应用，但尚未实现其支持清洁能源转型的潜力。需要采取雄心勃勃、有针对性的近期行动，进一步克服障碍，降低成本。
国际能源机构已经确定了四条价值链，这些价值链以现有的工业、基础设施和政策为基础，为扩大氢的供应和需求提供了跳板机会。各国政府和其他利益相关者将能够确定其中哪些价值链在其地理、工业和能源系统背景下最具近期潜力。
无论寻求这四个关键机遇中的哪一个，或此处未列出的其他价值链，都需要上述五个行动领域的全套政策。此外，地区、国家或社区各级政府将受益于与其他致力于推动类似氢能市场发展的国家的国际合作。
近期政策行动的实际机会
执行摘要
现在正是挖掘氢的潜力，使其在清洁、安全和经济的未来能源中发挥关键作用的好时机。 应二十国集团（G20）主席国日本政府的要求，国际能源机构（IEA）编写了这份具有里程碑意义的报告，分析氢能的发展现状，并为氢能的未来发展提供指导。报告认为，清洁氢目前正获得前所未有的政治和商业动力，世界各地的政策和项目数量都在迅速增加。报告的结论是，现在正是扩大技术规模和降低成本的时候，以便让氢得到广泛应用。报告向各国政府和产业界提出了务实可行的建议，这将使我们有可能充分利用这一日益增长的势头。
氢能有助于应对各种严峻的能源挑战。 它为包括长途运输、化工和钢铁在内的一系列行业的脱碳提供了方法，而在这些行业，要实现有意义的减排是非常困难的。它还有助于改善空气质量和加强能源安全。尽管国际气候目标雄心勃勃，但全球与能源相关的二氧化碳排放量仍在不断增加。2 排放量在 2018 年达到历史新高。室外空气污染也仍然是一个亟待解决的问题，每年约有 300 万人过早死亡。
氢气用途广泛。 目前已有的技术使氢能够以不同的方式生产、储存、移动和使用能源。多种燃料都能产生氢气，包括可再生能源、核能、天然气、煤炭和石油。氢可以以气体形式通过管道运输，也可以以液态形式通过船舶运输，就像液化天然气（LNG）一样。它可以转化为电力和甲烷，为家庭供电和为工业提供原料，也可以转化为汽车、卡车、轮船和飞机的燃料。
氢能可以使可再生能源做出更大的贡献。 它有可能帮助解决太阳能光伏发电（PV）和风能等可再生能源的可变输出问题，因为这些可再生能源的供应并不总是与需求相匹配。氢气是储存可再生能源能量的主要选择之一，并且有望成为储存数天、数周甚至数月电力的成本最低的选择。氢气和氢基燃料可以长距离输送可再生能源的能量--从澳大利亚或拉丁美洲等太阳能和风能资源丰富的地区，输送到数千公里以外的能源需求大的城市。
过去，氢气曾有过错误的开始；这次可能不同。 太阳能光伏、风能、电池和电动汽车最近取得的成功表明，政策和技术创新有能力打造全球清洁能源产业。随着全球能源行业的不断变化，氢气的多功能性正吸引着来自不同政府和公司的浓厚兴趣。来自能源进出口国政府、可再生能源电力供应商、工业气体生产商、电力和天然气公用事业公司、汽车制造商、石油和天然气公司、大型工程公司以及城市的支持正在不断涌现。对氢能的投资有助于促进全球各经济体新技术和新产业的发展，创造技术岗位。
氢气的使用范围更广。 如今，氢气主要用于炼油和化肥生产。要使氢能为清洁能源转型做出重大贡献，还需要在目前几乎完全不使用氢能的领域，如交通、建筑和发电领域采用氢能。
然而，在全球能源转型中清洁、广泛地使用氢气面临着一些挑战：
- 目前，利用低碳能源生产氢气的成本很高。 国际能源机构（IEA）的分析发现，由于可再生能源成本的下降和氢气生产规模的扩大，到 2030 年，利用可再生能源发电生产氢气的成本将下降 30%。燃料电池、加注设备和电解槽（利用电和水生产氢气）都可以从大规模生产中获益。
- 氢气基础设施发展缓慢，阻碍了氢气的广泛应用。 消费者的氢气价格在很大程度上取决于加气站的数量、加气站的使用频率以及每天的氢气输送量。要解决这个问题，可能需要国家和地方政府、行业和投资者共同进行规划和协调。
- 如今，氢气几乎完全由天然气和煤炭供应。 氢气已经在世界各地形成工业规模，但其生产每年产生的二氧化碳排放量相当于印度尼西亚和英国的总和。要想在通往清洁能源未来的道路上利用现有规模，既需要从化石燃料制氢过程中捕获二氧化碳，也需要从清洁电力中获得更多氢气供应。
- 目前，相关法规限制了清洁氢能产业的发展。 政府和行业必须共同努力，确保现有法规不会成为不必要的投资障碍。在运输和储存大量氢气的安全方面，以及在追踪不同氢气供应对环境的影响方面，共同的国际标准将使贸易受益。
国际能源机构（IEA）确定了四个近期机会，以促进氢气在清洁、广泛使用的道路上发展。 专注于这些现实世界的跳板可以帮助氢能实现必要的规模，为政府和私营部门降低成本和风险。虽然每个机会都有其独特的目的，但这四个机会也是相辅相成的。
- 使工业港口成为扩大使用清洁氢气的神经中枢。 如今，大部分使用化石燃料制氢的炼油和化工生产已经集中在世界各地的沿海工业区，如欧洲的北海、北美的墨西哥湾沿岸和中国的东南部。鼓励这些工厂转向更清洁的氢气生产将降低总体成本。这些大型氢气供应源还可以为港口的船舶和卡车提供燃料，并为钢铁厂等附近的其他工业设施提供电力。
- 利用现有基础设施，如数百万公里的天然气管道。 采用清洁氢气替代各国天然气供应量的 5%，将极大地促进对氢气的需求，并降低成本。
- 通过车队、货运和走廊扩大氢能在运输中的应用。 为大里程汽车、卡车和公共汽车提供动力，在热门线路上运送乘客和货物，可以使燃料电池汽车更具竞争力。
- 启动氢贸易的首条国际航线。 可以借鉴全球液化天然气市场成功发展的经验。要想对全球能源系统产生影响，就必须尽快启动国际氢贸易。
国际合作对于加快全球多功能清洁氢气的发展至关重要。 如果各国政府以协调的方式努力扩大氢能的规模，将有助于刺激对工厂和基础设施的投资，从而降低成本，实现知识和最佳实践的共享。氢能贸易将受益于共同的国际标准。作为涵盖所有燃料和所有技术的全球能源组织，国际能源机构将继续提供严谨的分析和政策建议，以支持国际合作，并在未来几年对进展情况进行有效跟踪。
作为未来的路线图，我们提出了七项关键建议，以帮助各国政府、企业和其他方面抓住这一机遇，使清洁氢能发挥其长期潜力。
国际能源机构关于扩大氢能应用的 7 项主要建议
- 确立氢在长期能源战略中的作用。 国家、地区和城市政府可以引导未来的预期。企业也应有明确的长期目标。关键行业包括炼油、化工、钢铁、货运和长途运输、建筑以及发电和储能。
- 刺激对清洁氢气的商业需求。 清洁氢气技术已经问世，但成本仍然很高。需要制定政策，为清洁氢气创造可持续的市场，特别是减少化石燃料氢气的排放，以支持供应商、分销商和用户的投资。通过扩大供应链，这些投资可以推动成本的降低，无论是来自低碳电力还是来自碳捕集、利用和储存的化石燃料。
- 应对先行者的投资风险。 氢气的新应用以及清洁氢气供应和基础设施项目正处于部署曲线上风险最大的阶段。有针对性和有时限的贷款、担保和其他工具可以帮助私营部门进行投资、学习并分担风险和分享回报。
- 支持研发，降低成本。 除了通过规模经济降低成本外，研发对于降低成本和提高性能也至关重要，包括燃料电池、氢基燃料和电解槽（从水中制氢的技术）。政府行动，包括公共资金的使用，对于制定研究议程、承担风险和吸引私人资本进行创新至关重要。
- 消除不必要的监管障碍，统一标准。 如果法规和许可要求不明确，不适合新的用途，或者不同部门和国家之间不一致，项目开发商就会面临障碍。共享知识和统一标准是关键，包括设备、安全和不同来源的排放认证。氢能的供应链十分复杂，这意味着政府、公司、社区和公民社会需要定期进行磋商。
- 国际参与并跟踪进展。 需要全面加强国际合作，特别是在标准、良好做法共享和跨境基础设施方面。需要定期监测和报告氢的生产和使用情况，以跟踪实现长期目标的进展。
- 关注四个关键机遇，进一步增强未来十年的发展势头。 通过利用当前的政策、基础设施和技能，这些相互支持的机会有助于扩大基础设施的发展，增强投资者的信心并降低成本：
- 充分利用现有的工业港口，使其成为低成本、低碳氢气的枢纽。
- 利用现有天然气基础设施促进新的清洁氢气供应。
- 支持运输车队、货运和运输走廊，使燃料电池汽车更具竞争力。
- 建立第一批航运路线，启动国际氢贸易。
