Tutkiessani vedyn edistämistä vihreänä energiamuotona löysin uuden tieteellisen tutkimusraportin (Katsaus putkijohtoterästen kaasufaasivetyhaurastumisen estämiseen kaasufaasissa), jossa käsitellään kriittistä haastetta, joka vaikuttaa dramaattisesti alaan: vetyhauraus (HE) teräsputkistoissa.
HE aiheuttaa merkittävän riskin putkistojen eheydelle. joita käytetään vedyn kuljetukseen, mikä johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen. Raportissa esitetään vivahteikas analyysi kaasufaasin estämisestä strategiana tämän ongelman lieventämiseksi, ja siinä keskitytään pienten kaasumäärien, kuten hapen (O2), hiilimonoksidin (CO) ja rikkidioksidin (SO2) lisäämiseen vetyvirtaan. Se on yksi ratkaisu monista vuosien varrella ehdotetuista ratkaisuista.
Kaasuninhibiittorit vähentävät HE-riskiä ja parantavat siten vedyn kuljetukseen tarkoitettujen teräsputkistojen turvallisuutta ja pitkäikäisyyttä. Tämä havainto on erityisen tärkeä, kun maailma siirtyy kohti puhtaampia energialähteitä ja vetyinfrastruktuurin odotetaan laajenevan.
Raportissa tuodaan kuitenkin esiin myös merkittävä haaste alalla.: tutkimustulosten epäjohdonmukaisuus, joka johtuu pääasiassa eri tutkimuksissa käytetyistä erilaisista mekaanisista testausmenetelmistä. Tämä epäjohdonmukaisuus korostaa, että kaasufaasin eston tehokkuuden arvioimiseksi tarvitaan standardoitua lähestymistapaa.
Tämän vuoksi raportissa suositellaan kaasufaasin permeaatiotutkimusten käyttöönottoa. Tällaiset tutkimukset tarjoavat mitattavissa olevan mittaustuloksen eston tehokkuudesta, mikä tarjoaa luotettavamman ja standardoidumman menetelmän kaasufaasin estäjien soveltuvuuden arvioimiseksi terveyshaittojen ehkäisemiseksi. Tämä lähestymistapa voisi olla ratkaisevan tärkeä, kun nykyisiä maakaasuputkistoja mukautetaan turvallisesti vedyn kuljetukseen, mikä on kriittinen askel siirtymisessä vetyyn perustuvaan energiajärjestelmään.
Raportissa valotetaan lupaavaa menetelmää, jolla voidaan lieventää pitkään jatkunutta ongelmaa kuromalla umpeen kuilu tutkimuksen epäjohdonmukaisuuksien ja käytännön sovellusten välillä. Se tasoittaa tietä kaasufaasin inhiboinnin järjestelmällisemmälle ja luotettavammalle tutkimukselle. Tämä edistysaskel on olennaisen tärkeä vedyn turvallisen, tehokkaan ja kestävän kuljetuksen varmistamiseksi, ja se on merkittävä askel kohti vedyn asemaa tulevaisuuden energiamaiseman kulmakivenä.
Raportissa korostetaan myös, että teollisuus tarvitsee edelleen apua vedyn haurastumisen ongelman ratkaisemisessa kestävän vetyenergian kehittämiseksi. Teräsputkien haurastuminen on edelleen merkittävä este, joka uhkaa vedyn kuljetusinfrastruktuurin eheyttä ja turvallisuutta.
Mutta on olemassa toinenkin ratkaisu...
Innovatiiviset mielet Triton Hydrogen on esitellyt Tritonexin, uraauurtavan ratkaisun, joka vastaa tähän haasteeseen suoraan. Se on maailman ensimmäinen ISO 17081:2014 -sertifioitu vetysulkupinnoite, Tritonex on nollaprosenttinen vedyn läpäisevyys, mikä on vallankumouksellinen edistysaskel tällä alalla.
Tritonexin nanoteknologiapinnoitteen kykyä suojata HE:tä, diffuusiota, hajoamista ja korroosiota vastaan, mikä parantaa vetyputkistojen pitkäikäisyyttä ja turvallisuutta. Tämä innovatiivinen suojaus vastaa maailmanlaajuista pyrkimystä kestävään energiankäyttöön. Se alentaa merkittävästi kokonaisomistuskustannuksia koko vedyn arvoketjussa, mikä tekee vetytoiminnasta taloudellisesti kannattavampaa.
Lisäksi Tritonex tarjoaa ennennäkemättömän suunnitteluvapauden, joka avaa uusia mahdollisuuksia materiaali- ja suunnitteluvalinnoille, jotka voivat vähentää hiilijalanjälkeä ja parantaa toiminnan tehokkuutta.
Triton Hydrogenin Tritonexin käyttöönotto herättää kohua asiantuntijoiden keskuudessa ympäri maailmaa., joka tarjoaa monipuolisen, myrkyttömän ja ympäristöystävällisen ratkaisun, jolla on vertaansa vailla olevat korroosionesto-ominaisuudet. Se on osoitus yrityksen sitoutumisesta vetyteollisuuden tehokkuuden parantamiseen ja kestävyyden edistämiseen, ja se asettaa uuden standardin vedynkuljetusten turvallisuudelle ja kestävyydelle.
Lue koko raportti:
Katsaus putkijohtoterästen kaasufaasivetyhaurastumisen estämiseen kaasufaasissa
International Journal of Hydrogen Energy, 26. helmikuuta 2024
Maximilian Röthig a,∗, Joshua Hoschke a, Clotario Tapia a,b, Jeffrey Venezuela a, Andrej Atrens a,∗
a Kone- ja kaivostekniikan korkeakoulu, Centre for Advanced Materials Processing and Manufacturing (AMPAM), Queenslandin yliopisto, St Lucia, Brisbane, Australia.
b Konetekniikan ja tuotantotieteen tiedekunta, Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL), Guayaquil, Ecuador.
