글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 보고서는 논의된 개발 정책 및 계획에 대한 세부 정보를 제공하고 제조 공정 및 비용 구조도 분석합니다. 이 보고서는 또한 수입 / 수출 소비, 공급 및 수요, 가격, 수익 및 총 마진을 명시합니다.
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2022년 4월 11일 (The Expresswire) - 글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 압축 수소 가스 저장 시장의 주요 업체에 대한 정교한 회사 프로파일 링이 포함되어 있습니다. 보고서에서 연구 된 모든 세그먼트는 시장 점유율, 매출 및 CAGR과 같은 다양한 요소를 기반으로 분석됩니다. 분석가들은 또한 압축 수소 가스 저장 시장의 생산, 매출 및 판매를 기준으로 북미, 유럽 및 아시아 태평양과 같은 다양한 지역을 철저히 분석했습니다. 연구원들은 압축 수소 가스 저장 시장에 대한이 보고서를 준비하기 위해 고급 1 차 및 2 차 연구 방법론과 도구를 사용했습니다.
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압축 수소 가스 저장 시장 정보:
압축 수소는 원소 수소의 기체 상태로 압력을 가한 상태입니다. 350bar(5,000psi)와 700bar(10,000psi)의 수소 탱크에 저장된 압축 수소는 수소 자동차의 이동식 수소 저장에 사용됩니다. 연료 가스로 사용됩니다.
시장 분석 및 인사이트: 글로벌 압축 수소 가스 저장 시장
COVID-19 대유행으로 인해 글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 규모는 2022 년에 미화 백만 달러의 가치가있는 것으로 추정되며 예측 기간 2022-2028 년 동안 CAGR로 2028 년까지 미화 백만 달러의 재조정 된 규모로 예측됩니다. 이 건강 위기로 인한 경제적 변화를 충분히 고려할 때, 2021 년 압축 수소 가스 저장 글로벌 시장에서 차지하는 자동차용 압축 수소 가스 저장 부문은 2022 년부터 2028 년까지 수정 된 CAGR로 성장하여 2028 년까지 미화 백만 달러의 가치를 가질 것으로 예상됩니다. 신에너지 자동차 부문은 이 예측 기간 동안 CAGR로 변경됩니다.
북미 압축 수소 가스 저장 시장은 2021년에 미화 백만 달러로 추정되며, 유럽은 2028년까지 미화 백만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 북미의 비중은 2021 년, 유럽 비중은 , 이며, 분석 기간 2022-2028 년 동안 의 CAGR을 기록한 후 2028 년에 유럽 점유율이 도달 할 것으로 예상됩니다. 아시아에서 주목할 만한 시장은 일본과 한국이며, 향후 6년 동안의 CAGR은 각각 입니다.
압축 수소 가스 저장의 글로벌 주요 제조업체로는 DEC, KEYOU GmbH, 헥사곤, 도요타, 베이징 톈하이 산업, 베이징 차이나 탱크 산업, 선양 가스 실린더 안전 기술, 시노마 과학 기술 및 퀀텀 연료 시스템 등이 있습니다. 수익 측면에서 글로벌 3대 기업은 2021년 압축 수소 가스 저장의 시장 점유율을 보유하고 있습니다.
글로벌 압축 수소 가스 저장 시장: 동인 및 제약 요인
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압축 수소 가스 저장 시장 보고서에 나열된 최고의 주요 업체 목록은 다음과 같습니다.
● DEC
● KEYOU GmbH
● 육각형
● Toyota
● 베이징 톈하이 산업
● 베이징 차이나탱크 산업
심양 가스통 안전 기술
● 시노마 과학 기술
● 양자 연료 시스템
● IMPCO 기술
● Dynetek
● 에어 프로덕츠
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유형별 압축 수소 가스 저장 시장 세분화:
● 자동차용 압축 수소 가스 저장 장치
고정식 압축 수소 가스 저장
애플리케이션별 압축 수소 가스 저장 시장 세분화:
● 신에너지 차량
연구 기관
● 비상 대응 시스템
● 화학 기업
자세한 정보는 현재 추세와 역사적 이정표를 기반으로 합니다. 이 섹션에서는 2016년부터 2028년까지 글로벌 시장과 각 유형에 대한 생산량 분석도 제공합니다. 이 섹션에서는 2016년부터 2028년까지 지역별 생산량에 대해 언급합니다. 가격 분석은 2016년부터 2028년까지 각 유형별, 2016년부터 2022년까지 제조업체별, 2016년부터 2022년까지 지역별, 2016년부터 2028년까지 글로벌 가격에 따라 보고서에 포함되어 있습니다.
지리적으로 이 보고서는 2015년부터 2028년까지 이들 지역의 압축 수소 가스 저장의 매출, 매출, 시장 점유율 및 성장률을 포함하는 여러 주요 지역으로 세분화되어 있으며, 여기에는 다음이 포함됩니다.
북미(미국, 캐나다 및 멕시코)
유럽(독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 러시아, 터키 등)
아시아 태평양(중국, 일본, 한국, 인도, 호주, 인도네시아, 태국, 필리핀, 말레이시아, 베트남)
남미(브라질, 아르헨티나, 콜롬비아 등)
중동 및 아프리카(사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 나이지리아, 남아프리카공화국)
2022 년부터 2028 년까지 판매 및 수익과 함께 지역, 유형 및 응용 분야별 압축 수소 가스 저장 시장 예측. 압축 수소 가스 저장 시장 점유율, 유통업체, 주요 공급업체, 가격 패턴 변화 및 원자재 공급망은 보고서에서 강조됩니다. 압축 수소 가스 저장 산업의 2022 년부터 2028 년까지 지역 및 국가 별 압축 수소 가스 저장 시장 규모 (판매, 수익) 예측.글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 성장은 2022 년부터 2028 년까지 예측 기간 동안 상당한 속도로 증가 할 것으로 예상됩니다. 2022 년 시장은 꾸준한 속도로 성장하고 있으며 주요 업체들의 전략 채택이 증가함에 따라 시장은 예상 기간 동안 상승 할 것으로 예상됩니다.
개발 및 마케팅 채널을 위한 압축 수소 가스 저장 시장 동향을 분석합니다. 마지막으로, 새로운 투자 프로젝트의 타당성을 평가하고 전반적인 연구 결론을 제공합니다. 압축 수소 가스 저장 시장 보고서는 또한 생산 성장과 함께 압축 수소 가스 저장 시장에서 각 제품이 차지하는 시장 점유율에 대해서도 언급합니다.
이 보고서의 연구 목표는 다음과 같습니다:
회사, 주요 지역/국가, 제품 및 응용 프로그램, 2016년부터 2020년까지의 이력 데이터, 2028년까지의 예측별 글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 규모(가치 및 양)를 연구하고 분석합니다.
다양한 하위 세그먼트를 식별하여 압축 수소 가스 저장 시장의 구조를 이해합니다.
시장 성장에 영향을 미치는 주요 요인(성장 잠재력, 기회, 동인, 산업별 과제 및 위험)에 대한 자세한 정보를 공유합니다.
다음 몇 년 동안 판매량, 가치, 시장 점유율, 시장 경쟁 환경, SWOT 분석 및 개발 계획을 정의 하 고 설명 하 고 분석 하는 주요 글로벌 압축 수소 가스 저장 제조업체에 중점을 둡니다.
개별 성장 동향, 미래 전망 및 전체 시장에 대한 기여도와 관련하여 압축 수소 가스 저장을 분석합니다.
주요 지역(각 주요 국가와 함께)과 관련하여 압축 수소 가스 저장 하위 시장의 가치와 규모를 예측합니다.
시장에서의 확장, 계약, 신제품 출시, 인수와 같은 경쟁 상황을 분석합니다.
주요 플레이어를 전략적으로 프로파일링하고 그들의 성장 전략을 종합적으로 분석합니다.
주요 이해관계자
● 원자재 공급업체
● 유통업체/상인/도매업체/공급업체
정부 기관 및 NGO를 포함한 규제 기관
상업 연구 및 개발(RandD) 기관
● 수입업체 및 수출업체
● 정부 기관, 연구 기관 및 컨설팅 회사
● 무역 협회 및 산업 단체
● 최종 사용 산업
이 압축 수소 가스 저장 시장 조사/분석 보고서에는 다음 질문에 대한 답변이 포함되어 있습니다.
압축 수소 가스 저장에는 어떤 제조 기술이 사용되나요? 해당 기술에는 어떤 발전이 진행되고 있나요? 어떤 트렌드가 이러한 발전의 원인이 되고 있는가?
압축 수소 가스 저장 시장의 글로벌 주요 업체는 누구인가? 그들의 회사 프로필, 제품 정보, 연락처 정보는 무엇인가요?
압축 수소 가스 저장 시장의 글로벌 시장 현황은 어땠나요? 압축 수소 가스 저장 시장의 용량, 생산 가치, 비용 및 이익은 얼마입니까?
압축 수소 가스 저장 산업의 시장 현황은 무엇인가요? 이 산업에서 회사 및 국가 별 시장 경쟁은 무엇입니까? 응용 분야 및 유형을 고려한 압축 수소 가스 저장 시장의 시장 분석은 무엇입니까?
용량, 생산량 및 생산 가치를 고려한 글로벌 압축 수소 가스 저장 산업의 전망은 어떻게 될까요? 비용과 수익의 추정치는 어떻게 될까요? 시장 점유율, 공급 및 소비는 어떻게 될까요? 수입과 수출은 어떻게 될까요?
업스트림 원료 및 다운스트림 산업별 압축 수소 가스 저장 시장 체인 분석은 무엇입니까?
압축수소 가스 저장 산업에 미치는 경제적 영향은 무엇인가요? 글로벌 거시경제 환경 분석 결과는 무엇인가요? 글로벌 거시경제 환경 발전 동향은 무엇인가요?
압축 수소 가스 저장 시장의 시장 역학은 무엇인가요? 도전과 기회는 무엇인가요?
압축수소 가스 저장 산업의 진입 전략, 경제적 영향에 대한 대응 방안, 마케팅 채널은 무엇인가요?
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글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 보고서 2022의 상세 TOC
1 압축 수소 가스 저장 시장 개요
1.1 압축 수소 가스 저장의 제품 개요 및 범위
1.2 유형별 압축 수소 가스 저장 부문
1.2.1 유형별 글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 규모 성장률 분석 (2022 대 2028)
1.2.2 자동차용 압축 수소 가스 저장소
1.2.3 고정식 압축 수소 가스 저장소
1.3 애플리케이션별 압축 수소 가스 저장 부문
1.3.1 애플리케이션별 글로벌 압축 수소 가스 저장 소비량 비교: 2022년 대 2028년
1.3.2 신에너지 차량
1.3.3 연구 기관
1.3.4 비상 대응 시스템
1.3.5 화학 회사
1.4 글로벌 시장 성장 전망
1.4.1 글로벌 압축 수소 가스 저장 매출 추정 및 예측(2017-2028년)
1.4.2 글로벌 압축 수소 가스 저장 생산 능력 추정 및 예측(2017-2028년)
1.4.3 글로벌 압축 수소 가스 저장 생산량 추정 및 예측 (2017-2028)
1.5 지역별 글로벌 시장 규모
1.5.1 지역별 글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 규모 추정 및 예측 : 2017 년 대 2021 년 대 2028 년
1.5.2 북미 압축 수소 가스 저장 추정치 및 예측 (2017-2028)
1.5.3 유럽 압축 수소 가스 저장 추정치 및 예측 (2017-2028)
1.5.4 중국 압축 수소 가스 저장 추정치 및 예측 (2017-2028)
1.5.5 일본 압축 수소 가스 저장 추정치 및 예측 (2017-2028)
2 제조업체별 시장 경쟁
2.1 제조업체 별 글로벌 압축 수소 가스 저장 생산 능력 시장 점유율 (2017-2022)
2.2 제조업체 별 글로벌 압축 수소 가스 저장 수익 시장 점유율 (2017-2022)
2.3 기업 유형별 압축 수소 가스 저장 시장 점유율(티어 1, 티어 2, 티어 3)
2.4 제조업체별 글로벌 압축 수소 가스 저장 평균 가격 (2017-2022)
2.5 제조업체 압축 수소 가스 저장 생산 현장, 서비스 지역, 제품 유형
2.6 압축 수소 가스 저장 시장 경쟁 상황 및 동향
2.6.1 압축 수소 가스 저장 시장 집중률
2.6.2 매출 기준 글로벌 5 대 및 10 대 압축 수소 가스 저장 플레이어 시장 점유율
2.6.3 인수 합병, 확장
3 지역별 생산 능력
3.1 지역별 글로벌 압축 수소 가스 저장 시장 점유율 (2017-2022)
3.2 지역별 글로벌 압축 수소 가스 저장 수익 시장 점유율 (2017-2022)
3.3 글로벌 압축 수소 가스 저장 생산 능력, 매출, 가격 및 총 마진 (2017-2022)
3.4 북미 압축 수소 가스 저장 생산량
3.4.1 북미 압축 수소 가스 저장 생산 성장률 (2017-2022)
3.4.2 북미 압축 수소 가스 저장 생산 능력, 매출, 가격 및 총 마진 (2017-2022)
3.5 유럽 압축 수소 가스 저장 생산량
3.5.1 유럽 압축 수소 가스 저장 생산 성장률 (2017-2022)
3.5.2 유럽 압축 수소 가스 저장 생산 능력, 매출, 가격 및 총 마진 (2017-2022)
3.6 중국 압축 수소 가스 저장 생산량
3.6.1 중국 압축 수소 가스 저장 생산 성장률 (2017-2022)
3.6.2 중국 압축 수소 가스 저장 생산 능력, 매출, 가격 및 총 마진 (2017-2022)
3.7 일본 압축 수소 가스 저장 생산량
3.7.1 일본 압축 수소 가스 저장 생산 성장률 (2017-2022)
3.7.2 일본 압축 수소 가스 저장 생산 능력, 매출, 가격 및 총 마진 (2017-2022)
4 지역별 글로벌 압축 수소 가스 저장 소비량
4.1 지역별 글로벌 압축 수소 가스 저장 소비량
4.1.1 지역별 글로벌 압축 수소 가스 저장 소비량
4.1.2 지역별 글로벌 압축 수소 가스 저장 소비 시장 점유율
4.2 북미 지역
4.2.1 북미 국가별 압축 수소 가스 저장 소비량
4.2.2 미국
4.2.3 캐나다
4.3 유럽
4.3.1 유럽 국가별 압축 수소 가스 저장 소비량
4.3.2 독일
4.3.3 프랑스
4.3.4 영국
4.3.5 이탈리아
4.3.6 러시아
4.4 아시아 태평양 지역
4.4.1 아시아 태평양 지역별 압축 수소 가스 저장 소비량
4.4.2 중국
4.4.3 일본
4.4.4 대한민국
4.4.5 중국 대만
4.4.6 동남아시아
4.4.7 인도
4.4.8 호주
4.5 라틴 아메리카
4.5.1 라틴 아메리카 국가별 압축 수소 가스 저장 소비량
4.5.2 멕시코
4.5.3 브라질
5 유형별 세그먼트
5.1 유형별 글로벌 압축 수소 가스 저장 생산 시장 점유율 (2017-2022)
5.2 유형별 글로벌 압축 수소 가스 저장 수익 시장 점유율 (2017-2022)
5.3 유형별 글로벌 압축 수소 가스 저장 가격 (2017-2022)
6 애플리케이션별 세분화
6.1 애플리케이션 별 글로벌 압축 수소 가스 저장 생산 시장 점유율 (2017-2022)
6.2 애플리케이션 별 글로벌 압축 수소 가스 저장 수익 시장 점유율 (2017-2022)
6.3 애플리케이션 별 글로벌 압축 수소 가스 저장 가격 (2017-2022)
7가지 주요 기업 프로파일
계속....
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회사 소개:
마켓 리포트 월드 는 비즈니스에 필요한 리드를 제공하는 시장 보고서를 얻을 수 있는 신뢰할 수 있는 출처입니다. 시장은 산업의 지속적인 확장과 함께 빠르게 변화하고 있습니다. 기술의 발전은 오늘날의 비즈니스에 다방면의 이점을 제공하여 매일 경제 변화를 가져 왔습니다. 따라서 기업이 더 나은 전략을 세우기 위해서는 시장 움직임의 패턴을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 효율적인 전략은 기업에게 계획 수립의 유리한 출발점과 경쟁사보다 우위를 점할 수 있는 기회를 제공합니다.
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COMTEX_405528005/2598/2022-04-11T02:05:37
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미래 통합 에너지 시스템에서 수소에 대한 풍부한 기회를 보여주는 연구 결과
H2@Scale 이니셔티브, 미국 수소 시장 성장률 2배에서 4배까지 달성 가능케 해
2020년 10월 8일
35
미국 에너지부(DOE)의 국립재생에너지연구소(NREL)의 새로운 연구는 수소가 미국 에너지 시스템에 시너지를 제공할 수 있는 주요 기회를 파악하고 수소 시장에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 정량화합니다.
수소는 우주에서 가장 풍부한 원소로, 화학 및 정유 산업, 제조, 운송 분야에서 현재 및 잠재적으로 많이 사용되고 있습니다. 또한 수소를 생산하면 그리드에 높은 수준의 가변 재생 에너지를 통합하는 것과 관련된 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. DOE의 에너지 효율 및 재생 에너지 부서의 수소 및 연료 전지 기술 사무소는 다음을 주도하고 있습니다. H2@Scale 이니셔티브 다양한 에너지 분야에서 합리적인 가격의 수소 생산, 운송, 저장 및 활용을 발전시키기 위해 노력하고 있습니다.
이 이니셔티브를 통해 NREL 분석가들은 아르곤 국립 연구소, 아이다호 국립 연구소, 로렌스 리버모어 국립 연구소 및 업계 전문가들과 협력하여 21세기 중반까지 미국 48개 인접 주에서 통합 수소 에너지 시스템을 실현할 수 있는 기술경제적 잠재력을 평가했습니다. 그 결과는 새로운 보고서로 발표되었습니다, 미국 내 H2@Scale 개념의 기술적, 경제적 잠재력.
"H2@Scale 개념은 수소를 에너지 중간체로 사용하여 에너지 시스템의 여러 부문을 통합하는 데 기반을 두고 있습니다. 수소는 산업과 운송을 위한 현재의 에너지원을 대체할 수 있으며, 더 큰 시장과 유연한 전력 부하를 제공함으로써 재생 에너지 발전의 보급을 촉진할 수 있습니다."라고 NREL의 분석가이자 보고서의 수석 저자인 마크 루스(Mark Ruth)는 말합니다. "이 연구는 우리에게 충분한 자원이 있으며 많은 이점이 있다는 것을 보여줍니다."
H2@Scale 컨셉
H2@Scale 비전에서 수소는 전력망을 보완하는 에너지 인프라로서 역할을 할 뿐만 아니라 산업 및 운송 부문에서 더 큰 역할을 하게 될 것입니다. 현재 미국의 수소 수요는 연간 1,000만 톤에 달합니다. 수소는 주로 정유, 비료 제조, 화학 제품 생산을 위한 산업 부문에서 사용됩니다. 이 보고서에서 평가된 수소의 새로운 용도로는 제철, 합성 연료, 에너지 저장, 천연가스 시스템 주입, 연료전지 자동차 등이 있습니다. 이 연구는 R&D 발전과 천연가스 및 전기의 다양한 가격을 고려할 때 현재 및 신흥 부문에서 수소 소비의 경제적 잠재력을 특징지었습니다. 이 연구는 2050년까지 미국의 수소 수요가 연간 2,200~4,100만 톤으로 증가할 것으로 예상합니다.
H2@Scale 개념의 개략도.
이 연구에서 평가된 수소 생성 방법 중 하나는 전기를 사용하여 물 분자를 수소와 산소 원자로 분리하는 전기분해입니다. 전기분해는 재생 에너지나 원자력을 사용하여 전기를 생산할 때 배출량이 적지만 현재 천연가스로 수소를 생산하는 것보다 비용이 더 많이 듭니다. 이 연구는 수전해 비용을 절감하는 R&D와 수전해기를 대량 전력망 및 원자력 발전소와의 통합을 기반으로 수전해의 잠재력을 평가했습니다.
저온 전해조는 전원을 켜고 최대 용량으로 작동하는 데 몇 초밖에 걸리지 않기 때문에 수소는 간헐성 문제를 완화하여 가변 재생 에너지원을 보완할 수도 있습니다. 전기 그리드에서 반응형 부하 역할을 하여 그리드 안정성을 향상시키고, 전력 감축을 줄이며, 발전 사업자에게 추가적인 수익원을 창출할 수 있습니다. 따라서 이 기능은 재생에너지 보급 확대를 지원할 수 있습니다. 예를 들어, H2@Scale 분석에 따르면 수소 수요의 증가와 간헐적으로 사용 가능한 저가의 전기를 수익화하기 위한 전해조 사용을 고려할 때 풍력 발전량을 최대 2배까지 늘릴 수 있는 것으로 나타났습니다.
NREL의 에너지 시스템 통합 시설에 있는 이 전해조는 태양열 에너지를 수소로 변환합니다.
미래 수요 충족
이 보고서는 미국의 미래 다분야 수소 수요의 경제적 잠재력에 대한 최초의 종합 논문입니다. 분석가들은 5가지 미래 시나리오에서 잠재적 수소 수요가 2~4배 증가할 수 있는 가능성을 확인했습니다. 이러한 시나리오에서 수소를 생산하려면 R&D 목표가 달성되고 장벽이 극복될 경우 미국의 1차 에너지 사용량 중 4%-17%가 필요합니다.
다섯 가지 시나리오는 자원 가격, 시장 상황, 수소 기술 연구 및 개발, 연료 공급 인프라 가용성과 같은 주요 가정을 바탕으로 작성되었습니다. 참조 시나리오는 기술이나 시장 개발이 거의 이루어지지 않았다고 가정하여 현재의 조건을 사용합니다. 최저 비용 전기분해 시나리오는 가장 공격적인 기술 및 시장 개발을 가정하고 나머지 세 가지 시나리오는 이 범위에 속하는 것으로 가정합니다.
사용자가 수소에 대해 지불할 가정과 가격에 따라 시장 잠재력은 연간 총 2,200만~4,100만 톤에 달할 수 있습니다. 이러한 성장의 주요 동인은 천연가스 가격과 저온 전기분해 비용의 하락이지만, 다른 저비용 수소 옵션으로 수요가 증가할 수도 있습니다.
대부분의 성장은 도시 지역에서 이루어질 가능성이 높지만 금속 정제, 바이오 연료 생산, 메탄올 생산은 농촌 지역에서 증가할 수 있습니다.
남은 질문
H2@Scale 개념의 잠재력을 실현하기 위해서는 특히 전해조 기술에 대한 지속적인 연구, 개발 및 배치가 필요합니다. 또한, 전기분해기가 제공할 수 있는 에너지 및 그리드 서비스로 수익을 창출할 수 있는 전력 시장의 지속적인 발전은 상당한 기회를 가능하게 할 것입니다. 향후 분석에서는 지역 문제, 운송 및 저장 비용, 경제 전환의 주요 요인을 고려하여 식별된 시장을 성장시켜야 합니다.
NREL에 대해 자세히 알아보기 에너지 분석 및 수소 및 연료 전지 연구.
재생 가능한 연료의 대량 생산은 지구의 탈탄소화를 위한 핵심 요소가 될 것입니다. 이 글로벌 과제를 해결하기 위한 열쇠는 이른바 그린 수소를 연료로 직접 사용하거나 다른 합성 연료로 개발하는 새로운 수소 경제입니다. 경제성이 각 애플리케이션에 맞는 최적의 미래 연료 선택을 결정할 것입니다.
전 세계 에너지 생산은 100% 재생 에너지의 미래를 향해 꾸준히 전환하고 있습니다. 이러한 전환을 가능하게 하는 데 있어 태양광과 풍력은 큰 가능성을 가지고 있지만, 완전한 재생 에너지의 미래에 더 큰 영향을 미칠 수 있는 에너지원은 이른바 '친환경' 수소.
수소는 전기를 사용하여 물 분자를 산소와 수소로 분리하는 방식으로 물에서 수소를 제조할 수 있습니다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생 가능한 전기로 생산된 수소를 말합니다. 이렇게 생산된 수소는 연료로 직접 사용하거나 다른 재생 연료의 원료로 사용할 수 있습니다.
오늘날의 글로벌 에너지 산업은 순수 수소를 사용하도록 구축되지 않았기 때문에 수소 연료의 광범위한 채택에는 새로운 산업 규제와 더불어 막대한 인프라 투자가 필요합니다. 하지만 수소는 에너지 생산의 탈탄소화를 가속화하는 데 필요한 다른 탄소 중립 합성 연료의 핵심 구성 요소이기도 합니다. P2X(Power-to-X) 기술은 친환경 수소뿐만 아니라 합성 메탄, 메탄올, 암모니아, 등유, 가솔린, 디젤을 생산하는 데도 사용할 수 있습니다.
수실 푸로히트, 바르질라 에너지 사장 겸 부사장은 인프라 같은 문제와 관련해서는 바르질라와 같은 투자자와 기업의 주요 역할 외에도 정치인의 책임이 크다고 지적합니다. "수많은 정부가 야심찬 탄소 중립 목표를 세웠지만, 아직 명확한 전략과 확고한 실행 계획이 뒷받침되지 않고 있습니다."라고 그는 말합니다.
유연한 연료 공급원
순수 수소를 연료로 사용하려면 파이프라인, 저장 시설, 수소 지원 엔진 및 기타 발전 기술, 수소 구동 자동차 등 새로운 인프라가 필요하며, 이 모든 것을 설계하고 배치하는 데 시간이 걸립니다. 이러한 인프라가 구축되는 동안 기업들은 P2X를 활용하여 예를 들어 합성 메탄을 생산하고 이를 대체 연료로 사용할 수 있습니다.
전 세계 많은 국가에서 그린 수소를 산업, 발전, 열, 수송용 연료로 사용하는 수소 경제를 구상하고 있습니다. 미래에는 그린 수소 및 기타 탄소 중립 합성 연료가 예를 들어 수송용 연료인 가솔린이나 발전용 연료인 천연가스를 대체할 수 있습니다.
"Power-to-X를 통한 수소와 합성 연료는 100% 재생 에너지의 미래를 달성하는 데 있어 핵심 요소입니다."라고 수실 푸로히트는 말합니다. "우리 팀은 미래의 에너지 시스템과 발전 기술을 구축하는 최적의 방법을 이해하기 위한 장기적인 계획에 중점을 두고 있습니다. 재생에너지 비중이 높은 전력 시스템은 가능한 한 가장 지속 가능한 방식으로 균형을 맞춰야 하며, 처음에는 천연가스를 사용하고 나중에는 수소와 같은 미래 연료를 사용해야 합니다."
재생 가능한 전기가 핵심
화석 연료에서 생산된 수소는 다양한 산업 공정에서 오랫동안 사용되어 왔습니다. 지난 몇 년 동안 탈탄소화 및 재생 에너지원으로의 전환의 일환으로 수소가 각광받고 있습니다. "화학 및 철강 산업과 같은 많은 공정에서 회색 수소 대신 그린 수소를 연료로 사용하는 것은 기본적으로 미래에 배출량을 줄일 수 있는 유일한 방법이자 가장 실행 가능한 방법입니다."라고 말합니다. 빌 리말리, 바르질라 에너지 아프리카 및 유럽 성장 및 개발 담당 이사. "앞으로 친환경 수소는 발전과 운송의 탈탄소화를 위한 많은 가능성을 제공할 것입니다."
그린 수소 생산은 재생 가능한 잉여 전력을 사용하는 데 의존하기 때문에 비용 효율적인 그린 에너지의 지리적 가용성은 글로벌 수소 경제를 형성하는 핵심 요소입니다. "현재로서는 태양광으로 물에서 수소를 생산하는 것이 가장 경제적인 방법이기 때문에 현재 중동, 호주, 북아프리카, 칠레와 같은 지역에서 그린 수소 프로젝트가 진행되고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다."라고 리말리는 설명합니다. "문제는 이러한 지역이 그린 수소 연료에 대한 수요가 가장 많은 지역과 일치하지 않는다는 것입니다."
글로벌 인프라 확장
수요에 맞춰 공급을 맞추려면 수소를 최종 사용처까지 운송해야 합니다. 기체 형태의 가압 저장은 현재 산업 규모에서 수소를 저장하고 운송하는 유일한 방법이지만 에너지 밀도가 상대적으로 낮고 장기 저장에는 적합하지 않습니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 방법으로 수소를 암모니아와 같은 다른 화합물과 결합하여 운송 및 저장할 수 있습니다. 결국 제조 및 물류의 경제성에 따라 최적의 연료 선택이 결정됩니다.
빌 리말리는 "글로벌 수소 생산과 인프라를 확장하는 데는 시간이 걸릴 것"이라고 말합니다. "해양 산업과 같은 특정 부문에서 기업들은 배출 목표를 달성하기 위해 본질적으로 어떤 형태의 수소 기반 연료를 채택하는 것 외에 다른 선택의 여지가 없을 것입니다. 결과적으로 이러한 고객들은 수소 기반 운영으로 전환하는 데 더 많은 투자를 할 준비가 되어 있을 것입니다. 다른 한편으로는 발전과 같이 더 광범위하고 성숙한 탈탄소화 옵션을 갖춘 산업이 있기 때문에 이러한 분야에서는 그린 수소가 비용 측면에서 훨씬 더 경쟁력을 갖춰야 하며 채택에 시간이 좀 더 걸릴 것입니다."
유럽이 길을 선도하다
현재 수소 경제를 향한 움직임은 주로 유럽에서 주도하고 있습니다. "유럽연합은 이 분야에서 리더십을 확보하고 친환경 수소의 글로벌 기술 허브이자 지배적인 시장이 되기 위해 막대한 투자를 하고 있습니다."라고 빌 리말리는 말합니다. "유럽연합이 유리한 또 다른 요인은 향후 수소용으로 전환될 수 있는 유럽의 광범위한 가스 파이프라인 네트워크입니다. 독일 북부와 같은 많은 지역에는 수소를 사용하기 위해 업그레이드할 수 있는 대규모 지하 가스 저장 시설도 있습니다."
궁극적으로 새로운 수소 경제로의 성공적인 진입의 열쇠는 기업과 국가가 신재생 연료 공급원을 제조, 운송, 사용할 장소와 방법의 최적 조합을 모색함에 따라 지리적, 경제적, 기술적 요소의 미세 조정된 균형에 달려 있습니다. 리말리는 북유럽 국가들도 할 수 있는 역할을 찾을 수 있다고 말합니다.
"현재 모두가 친환경 수소 생산을 위해 아프리카와 중동으로 눈을 돌리고 있지만, 북유럽 국가들은 경쟁력 있는 가격의 풍력 및 수력 발전을 이용할 수 있기 때문에 실제로 많은 잠재력을 가지고 있습니다. 태양광 발전과 달리 이러한 에너지원은 24시간 내내 수소를 생산할 수 있어 높은 가동률로 초기 투자 비용을 상쇄할 수 있습니다. 따라서 북유럽은 이러한 기회를 포착하기 위해 보다 전략적인 역할을 수행해야 한다고 생각합니다."
미래가 어떻게 변하든 친환경 수소가 미래의 연료가 될 가능성이 높고 사회가 탈탄소화를 향해 나아가는 데 도움이 될 것이라는 점은 확실합니다. 바르질라는 발전 균형을 맞추기 위해 수소를 연료로 사용하는 방법을 모색하는 데 적극적인 역할을 하고자 합니다.
수실 푸로히트는 "화석 연료의 사용이 점차 줄어들고 미래 연료에 대한 새로운 기술이 성숙함에 따라 수소 엔진 시장은 앞으로 몇 년 안에 부상할 것입니다."라고 말합니다. "저희는 각국이 우선 천연가스로, 이후에는 100% 재생 연료로 청정 전력 시스템의 균형을 맞출 수 있도록 지원하는 미래지향적인 기술을 확보하고자 합니다."
수소와 에너지는 200여 년 전 최초의 내연기관에 동력을 공급한 이래 현대 정유 산업의 필수 요소로 자리 잡는 등 오랜 역사를 함께 해왔습니다. 수소는 가볍고 저장성이 뛰어나며 에너지 밀도가 높고 오염물질이나 온실가스를 직접 배출하지 않습니다. 그러나 수소가 청정 에너지 전환에 크게 기여하기 위해서는 운송, 건물, 발전 등 수소가 거의 사용되지 않는 분야에 수소를 도입해야 합니다.
수소의 미래는 수소에 대한 광범위하고 독립적인 설문조사를 통해 수소의 현재 상황, 수소가 깨끗하고 안전하며 경제적인 에너지 미래를 달성하는 데 도움이 되는 방법, 수소의 잠재력을 실현하기 위한 방법을 제시합니다.
오늘날 수소는 전례 없는 모멘텀을 누리고 있습니다. 전 세계는 수소를 깨끗하고 안전한 에너지 미래의 중요한 일부로 만들 수 있는 이 특별한 기회를 놓치지 말아야 합니다.
파티 비롤 박사
주요 결과
산업 사용자에게 수소를 공급하는 것은 이제 전 세계의 주요 사업입니다. 1975년 이후 3배 이상 증가한 수소에 대한 수요는 계속 증가하고 있으며, 전 세계 천연가스 중 6%와 전 세계 석탄 중 2%가 수소 생산에 사용되는 등 거의 전적으로 화석 연료에서 공급되고 있습니다.
결과적으로 수소 생산은 CO2 에 해당하는 연간 약 8억 3천만 톤의 이산화탄소를 배출하고 있으며, 이는 CO2 영국과 인도네시아의 배출량을 합친 것보다 많습니다.
수소 수요
전 세계 순수 수소 수요, 1975~2018년
Mt
1975198019851990199520002005201020152018e01020304050607080
IEA. 모든 권리 보유
- 정제
- 암모니아
- 기타
수소 기술에 대한 투자를 직접적으로 지원하는 정책을 시행하는 국가의 수가 증가하고 있으며, 그 대상 분야도 늘어나고 있습니다.
현재 수소를 직접적으로 지원하는 약 50개의 목표, 의무 및 정책 인센티브가 시행되고 있으며, 대부분은 운송에 초점을 맞추고 있습니다.
지난 몇 년 동안 각국 정부의 수소 에너지 연구, 개발 및 실증에 대한 전 세계 지출은 증가했지만 2008년의 정점보다는 여전히 낮은 수준입니다.
늘어나는 지원
수소 보급을 위한 정책 지원 현황, 2018
국가 수승용차차량 주유소버스전기분해기트럭건물 열 및 전력발전산업기타 차량 012345678910111213141516
IEA. 모든 권리 보유
- 목표가 없는 인센티브
- 인센티브가 없는 목표
- 목표와 인센티브 결합
수소는 화석 연료와 바이오매스, 물 또는 이 두 가지를 혼합하여 추출할 수 있습니다. 천연가스는 현재 수소 생산의 주요 원천으로, 연간 전 세계 전용 수소 생산량인 약 7천만 톤의 약 4분의 3을 차지합니다. 이는 전 세계 천연가스 사용량의 약 6%를 차지합니다. 가스에 이어 석탄이 중국에서 지배적인 역할을 하고 있으며, 석유와 전기의 사용으로 소량의 수소가 생산됩니다.
천연가스에서 수소를 생산하는 데 드는 비용은 다양한 기술적, 경제적 요인의 영향을 받는데, 가스 가격과 자본 지출이 가장 중요한 두 가지 요소입니다.
연료비는 생산 비용의 451톤에서 751톤 사이를 차지하는 가장 큰 비용 요소입니다. 중동, 러시아, 북미 지역의 낮은 가스 가격은 수소 생산 비용을 가장 낮게 만듭니다. 일본, 한국, 중국, 인도와 같은 가스 수입국들은 높은 가스 수입 가격에 맞서야 하기 때문에 수소 생산 비용이 더 높아집니다.
수소 생산
일부 지역의 천연 가스를 사용한 수소 생산 비용, 2018
USD/kgH
유럽러시아중국중동아프리카중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국중국미국00.511.522.5미국
IEA. 모든 권리 보유
- CAPEX
- OPEX
- 천연 가스
현재 전 세계 전용 수소 생산량의 0.1% 미만이 물 전기분해를 통해 생산되고 있지만, 특히 태양광과 풍력 등 재생 가능한 전기의 비용이 하락하면서 수전해 수소에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
재생 에너지 또는 원자력을 통한 전용 전력 생산은 수소 생산에 그리드 전기를 사용하는 대신 대안이 될 수 있습니다.
특히 태양광과 풍력 등 재생 가능한 전기의 비용이 감소함에 따라 수전해 수소에 대한 관심이 높아지고 있으며 최근 몇 년 동안 여러 실증 프로젝트가 진행되었습니다. 오늘날의 모든 전용 수소를 전기로 생산하면 유럽연합의 연간 총 발전량보다 많은 3,600TWh의 전력 수요가 발생할 것입니다.
비용 관리
생산원별 수소 생산 비용, 2018년
USD/kg
천연 가스천연 가스CC를 사용한 천연 가스석탄재생 에너지012345678
IEA. 모든 권리 보유
태양광 발전과 풍력 발전 비용이 감소함에 따라, 재생 가능 자원 조건이 우수한 지역에 전해조를 건설하는 것은 (종종 멀리 떨어진) 재생 가능 에너지 지역에서 최종 사용자까지 수소를 운송하는 송배전 비용을 고려한 후에도 저렴한 수소 공급 옵션이 될 수 있습니다.
- 오늘날 수소 사용은 다음과 같은 분야에 의해 주도되고 있습니다. 산업즉, 석유 정제, 암모니아 생산, 메탄올 생산 및 철강 생산에 사용됩니다. 이 수소는 거의 모두 화석 연료를 사용하여 공급되므로 청정 수소를 통해 배출량을 줄일 수 있는 잠재력이 상당합니다.
- In 운송수소 연료전지 자동차의 경쟁력은 연료전지 비용과 충전소에 달려 있으며, 트럭의 경우 수소 공급 가격을 낮추는 것이 최우선 과제입니다. 해운과 항공은 사용 가능한 저탄소 연료 옵션이 제한되어 있어 수소 기반 연료에 대한 기회가 될 수 있습니다.
- In 건물수소는 기존 천연가스 네트워크에 혼합될 수 있으며, 특히 밀집된 도시의 다가구 및 상업용 건물에서 잠재력이 가장 높으며 장기적으로는 수소 보일러 또는 연료 전지에 수소를 직접 사용할 수도 있습니다.
- In 전력 생산수소는 재생 에너지를 저장하는 주요 옵션 중 하나이며, 수소와 암모니아는 전력 시스템의 유연성을 높이기 위해 가스 터빈에 사용될 수 있습니다. 암모니아는 석탄 화력 발전소에서도 배출량을 줄이기 위해 사용할 수 있습니다.
수소의 다양한 용도
수소는 이미 일부 산업에서 널리 사용되고 있지만, 청정 에너지 전환을 지원할 수 있는 잠재력을 아직 실현하지 못하고 있습니다. 장벽을 극복하고 비용을 절감하기 위해서는 야심차고 목표 지향적이며 단기적인 조치가 필요합니다.
IEA는 기존 산업, 인프라 및 정책을 기반으로 수소 공급과 수요를 확대할 수 있는 발판 기회를 제공하는 네 가지 가치 사슬을 확인했습니다. 각국 정부와 기타 이해관계자는 이 중 지리적, 산업 및 에너지 시스템 맥락에서 가장 단기적인 잠재력을 제공하는 것이 무엇인지 파악할 수 있을 것입니다.
이 네 가지 주요 기회 중 어떤 것을 추구하든, 또는 여기에 나열되지 않은 다른 가치 사슬을 추구하든, 위에 나열된 다섯 가지 행동 영역의 전체 정책 패키지가 필요할 것입니다. 또한 지역, 국가 또는 지역사회 차원에서 정부는 유사한 수소 시장을 발전시키기 위해 노력하는 다른 국가들과의 국제 협력을 통해 이점을 얻을 수 있습니다.
단기적으로 실질적인 정책 실행 기회
요약
깨끗하고 안전하며 경제적인 에너지 미래에서 핵심적인 역할을 할 수 있는 수소의 잠재력을 활용할 때가 바로 지금입니다. G20 의장국인 일본 정부의 요청에 따라 국제에너지기구(IEA)는 수소의 현재 상황을 분석하고 향후 발전 방향을 제시하기 위해 이 획기적인 보고서를 작성했습니다. 이 보고서에 따르면 청정 수소는 현재 전 세계적으로 정책과 프로젝트가 빠르게 확대되는 등 전례 없는 정치적, 사업적 모멘텀을 누리고 있습니다. 이 보고서는 지금이야말로 수소가 널리 사용될 수 있도록 기술을 확장하고 비용을 낮춰야 할 때라고 결론짓습니다. 정부와 업계에 대한 실용적이고 실행 가능한 권고 사항을 통해 이러한 모멘텀을 최대한 활용할 수 있을 것입니다.
수소는 여러 가지 중요한 에너지 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 장거리 운송, 화학, 철강 등 의미 있는 배출량 감축이 어려운 다양한 부문을 탈탄소화할 수 있는 방법을 제시합니다. 또한 대기 질을 개선하고 에너지 안보를 강화하는 데에도 도움이 될 수 있습니다. 매우 야심찬 국제 기후 목표에도 불구하고, 전 세계 에너지 관련 CO2 배출량은 2018년에 사상 최고치를 기록했습니다. 매년 약 300만 명이 조기에 사망하는 실외 대기 오염도 여전히 시급한 문제로 남아 있습니다.
수소는 다재다능합니다. 오늘날 이미 사용 가능한 기술을 통해 수소는 다양한 방식으로 에너지를 생산, 저장, 이동 및 사용할 수 있습니다. 재생에너지, 원자력, 천연가스, 석탄, 석유 등 다양한 연료로 수소를 생산할 수 있습니다. 수소는 액화천연가스(LNG)처럼 파이프라인을 통해 기체로 운송하거나 선박을 통해 액체 형태로 운송할 수 있습니다. 수소는 전기와 메탄으로 변환되어 가정과 산업에 전력을 공급하고 자동차, 트럭, 선박, 비행기의 연료로 사용될 수 있습니다.
수소는 재생에너지가 더 큰 기여를 할 수 있게 해줍니다. 수소는 태양광(PV), 풍력 등 재생에너지의 가변적인 출력에 도움을 줄 수 있는 잠재력을 가지고 있지만, 가용성이 항상 수요와 잘 일치하지는 않습니다. 수소는 재생 에너지를 저장하는 주요 옵션 중 하나이며, 며칠, 몇 주 또는 몇 달 동안 전기를 저장하는 데 가장 저렴한 옵션이 될 것으로 보입니다. 수소와 수소 기반 연료는 호주나 라틴아메리카처럼 태양열과 풍력 자원이 풍부한 지역에서부터 수천 킬로미터 떨어진 에너지 고갈 도시까지 재생에너지로 생산된 에너지를 장거리 운송할 수 있습니다.
과거에는 수소에 대한 잘못된 출발이 있었지만, 이번에는 다를 수 있습니다. 최근 태양광, 풍력, 배터리, 전기자동차의 성공은 정책과 기술 혁신이 글로벌 청정 에너지 산업을 구축할 수 있는 힘을 가지고 있다는 것을 보여주었습니다. 전 세계 에너지 산업이 변화하는 가운데 수소의 다재다능함은 다양한 정부와 기업들로부터 더 큰 관심을 받고 있습니다. 에너지를 수입하고 수출하는 정부는 물론 재생 가능한 전기 공급업체, 산업용 가스 생산업체, 전기 및 가스 유틸리티, 자동차 제조업체, 석유 및 가스 회사, 주요 엔지니어링 회사, 도시에서 지원을 아끼지 않고 있습니다. 수소에 대한 투자는 전 세계 경제의 새로운 기술 및 산업 발전을 촉진하고 숙련된 일자리를 창출하는 데 도움이 될 수 있습니다.
수소는 훨씬 더 광범위하게 사용될 수 있습니다. 오늘날 수소는 주로 석유 정제 및 비료 생산에 사용됩니다. 수소가 청정 에너지 전환에 크게 기여하려면 운송, 건물, 발전 등 현재 수소가 거의 사용되지 않는 분야에도 도입되어야 합니다.
그러나 글로벌 에너지 전환에서 수소를 깨끗하고 광범위하게 사용하는 데는 몇 가지 어려움이 있습니다:
- 현재 저탄소 에너지로 수소를 생산하는 데는 많은 비용이 듭니다. IEA의 분석에 따르면 재생에너지 비용의 하락과 수소 생산의 확대로 인해 2030년까지 재생 전기로 수소를 생산하는 비용이 30% 하락할 수 있다고 합니다. 연료 전지, 연료 충전 장비, 전해조(전기와 물에서 수소를 생산하는) 모두 대량 생산의 이점을 누릴 수 있습니다.
- 수소 인프라의 개발이 더디게 진행되어 광범위한 도입이 지연되고 있습니다. 소비자의 수소 가격은 충전소의 수와 사용 빈도, 하루에 공급되는 수소량에 따라 크게 달라집니다. 이 문제를 해결하려면 국가 및 지방 정부, 업계, 투자자가 함께 참여하는 계획과 조정이 필요할 것입니다.
- 오늘날 수소는 거의 전적으로 천연가스와 석탄에서 공급됩니다. 수소는 이미 전 세계적으로 산업적 규모로 우리와 함께하고 있지만, 그 생산량은 인도네시아와 영국을 합친 것과 맞먹는 연간 이산화탄소 배출량을 책임지고 있습니다. 청정 에너지의 미래로 가는 길에 이러한 기존 규모를 활용하려면 화석 연료에서 수소를 생산할 때 발생하는 CO2를 포집하고 청정 전기에서 수소를 더 많이 공급해야 합니다.
- 현재 규제로 인해 청정 수소 산업의 발전이 제한되고 있습니다. 정부와 업계는 기존 규제가 불필요한 투자 장벽이 되지 않도록 함께 노력해야 합니다. 무역은 대량의 수소 운송 및 저장의 안전과 다양한 수소 공급의 환경 영향 추적을 위한 공통 국제 표준의 혜택을 누릴 수 있습니다.
IEA는 수소의 깨끗하고 광범위한 사용을 위해 수소를 촉진할 수 있는 네 가지 단기적인 기회를 확인했습니다. 이러한 현실적인 발판에 집중하면 수소가 비용을 절감하고 정부와 민간 부문의 위험을 줄이는 데 필요한 규모를 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다. 각각의 기회는 뚜렷한 목적을 가지고 있지만, 네 가지 모두 서로를 강화하는 역할도 합니다.
- 산업 항구를 청정 수소 사용 확대를 위한 핵심 거점으로 만드세요. 오늘날 화석 연료를 기반으로 수소를 사용하는 정유 및 화학 제품 생산의 대부분은 이미 유럽의 북해, 북미의 걸프만, 중국 남동부 등 전 세계 연안 공업 지대에 집중되어 있습니다. 이러한 공장이 청정 수소 생산으로 전환하도록 장려하면 전체 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 이러한 대규모 수소 공급원은 항구를 운행하는 선박과 트럭에 연료를 공급하고 제철소와 같은 인근 산업 시설에 전력을 공급할 수 있습니다.
- 수백만 킬로미터에 달하는 천연가스 파이프라인과 같은 기존 인프라를 기반으로 구축하세요. 청정 수소를 도입하여 각국의 천연가스 공급량 중 5%만 대체해도 수소 수요를 크게 늘리고 비용을 절감할 수 있습니다.
- 차량, 화물 및 복도를 통해 운송 수단에서 수소를 확대하세요. 주행거리가 긴 승용차, 트럭, 버스가 승객과 물품을 운송하는 인기 노선에 동력을 공급하면 연료전지 차량의 경쟁력을 높일 수 있습니다.
- 수소 무역의 첫 국제 운송 경로를 시작하세요. 글로벌 LNG 시장의 성공적인 성장에서 얻은 교훈을 활용할 수 있습니다. 국제 수소 무역이 글로벌 에너지 시스템에 영향을 미치려면 하루빨리 시작되어야 합니다.
전 세계적으로 다목적 청정 수소의 성장을 가속화하기 위해서는 국제 협력이 필수적입니다. 각국 정부가 협력하여 수소를 확대하면 공장과 인프라에 대한 투자를 촉진하여 비용을 절감하고 지식과 모범 사례를 공유할 수 있습니다. 수소 무역은 공통된 국제 표준의 혜택을 받을 수 있습니다. 모든 연료와 모든 기술을 다루는 글로벌 에너지 기구인 IEA는 앞으로도 국제 협력을 지원하고 향후 몇 년간 진행 상황을 효과적으로 추적할 수 있도록 엄격한 분석과 정책 자문을 제공할 것입니다.
미래를 위한 로드맵으로 정부, 기업 등이 청정 수소의 장기적인 잠재력을 실현할 수 있는 이 기회를 잡을 수 있도록 7가지 주요 권장 사항을 제시합니다.
수소 확대를 위한 IEA의 7가지 주요 권고 사항
- 장기적인 에너지 전략에서 수소의 역할을 정립하세요. 국가, 지방 및 시 정부는 미래의 기대치를 안내할 수 있습니다. 기업도 명확한 장기 목표를 세워야 합니다. 주요 업종으로는 정유, 화학, 철강, 화물 및 장거리 운송, 건물, 발전 및 저장 등이 있습니다.
- 청정 수소에 대한 상업적 수요를 촉진하세요. 청정 수소 기술을 사용할 수 있지만 비용 문제는 여전히 해결해야 할 과제입니다. 특히 화석 연료 기반 수소의 배출을 줄이기 위해 지속 가능한 청정 수소 시장을 창출하는 정책은 공급업체, 유통업체 및 사용자의 투자를 뒷받침하는 데 필요합니다. 이러한 투자는 공급망을 확장함으로써 저탄소 전기든 탄소 포집, 활용 및 저장을 통한 화석 연료든 비용 절감을 이끌어낼 수 있습니다.
- 퍼스트무버의 투자 리스크를 해결하세요. 수소의 새로운 응용 분야와 청정 수소 공급 및 인프라 프로젝트는 보급 곡선의 가장 위험한 지점에 서 있습니다. 한시적 대출, 보증 및 기타 도구는 민간 부문이 투자하고, 배우고, 위험과 보상을 공유하는 데 도움이 될 수 있습니다.
- R&D를 지원하여 비용을 절감하세요. 규모의 경제를 통한 비용 절감과 더불어 연료 전지, 수소 기반 연료, 수전해(물에서 수소를 생산하는 기술) 등의 비용을 낮추고 성능을 개선하기 위해서는 R&D가 중요합니다. 연구 의제를 설정하고 위험을 감수하며 혁신을 위한 민간 자본을 유치하는 데 있어 공공 자금의 사용을 포함한 정부의 조치는 매우 중요합니다.
- 불필요한 규제 장벽을 없애고 표준을 조화시킵니다. 프로젝트 개발자는 규정과 허가 요건이 불분명하거나, 새로운 목적에 적합하지 않거나, 여러 부문과 국가에 걸쳐 일관성이 없는 경우 장애물에 직면하게 됩니다. 장비, 안전, 다양한 배출원으로부터의 배출 인증 등 지식을 공유하고 표준을 조화시키는 것이 핵심입니다. 수소의 복잡한 공급망은 정부, 기업, 지역사회, 시민사회가 정기적으로 협의해야 한다는 것을 의미합니다.
- 국제적으로 교류하고 진행 상황을 추적하세요. 전반적으로 국제 협력을 강화해야 하지만 특히 표준, 모범 사례 공유, 국가 간 인프라 구축에 있어서는 더욱 그렇습니다. 수소 생산과 사용을 정기적으로 모니터링하고 보고하여 장기적인 목표를 향한 진척 상황을 추적해야 합니다.
- 향후 10년 동안 모멘텀을 더욱 강화할 수 있는 네 가지 주요 기회에 집중하세요. 현재의 정책, 인프라, 기술을 기반으로 상호 지원하는 이러한 기회는 인프라 개발을 확장하고 투자자의 신뢰를 높이며 비용을 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다:
- 기존 산업 항구를 최대한 활용하여 저비용, 저탄소 수소를 위한 허브로 전환하세요.
- 기존 가스 인프라를 활용하여 새로운 청정 수소 공급에 박차를 가하세요.
- 연료전지 차량의 경쟁력을 높이기 위해 운송 차량, 화물 및 통로를 지원하세요.
- 국제 수소 무역을 시작하기 위한 최초의 운송 경로를 구축합니다.
