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Comme l'indique l'article, Tritonex est un changement radical pour l'économie de l'hydrogène. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus.
L'article original se trouve ci-dessous :
Une entreprise britannique de nanotechnologie résout le problème de la perméation de l'hydrogène
L'hydrogène, souvent présenté comme le carburant de l'avenir, offre une alternative séduisante aux combustibles fossiles dans le cadre de la recherche mondiale d'une énergie propre. Grâce à sa densité énergétique élevée et à son potentiel d'émissions nulles, l'hydrogène est considéré comme un candidat viable pour la décarbonisation de divers secteurs, notamment les transports, l'industrie et la production d'électricité. Cependant, malgré ses promesses, l'adoption généralisée de l'hydrogène se heurte à un certain nombre de défis redoutables, notamment en ce qui concerne sa distribution.L'hydrogène, l'élément le plus abondant de l'univers, présente un immense potentiel en tant que vecteur d'énergie propre. Lorsqu'il est brûlé, il ne produit que de la vapeur d'eau, ce qui en fait un carburant extrêmement propre. En outre, l'hydrogène peut être produit par diverses méthodes, notamment l'électrolyse alimentée par des sources d'énergie renouvelables, le reformage du gaz naturel avec piégeage et stockage du carbone (CSC) et la gazéification de la biomasse. Cette polyvalence des méthodes de production se prête à un large éventail d'applications.Cependant, l'utilisation de l'hydrogène n'est pas sans poser de problèmes. Sa petite taille moléculaire le rend sujet aux fuites (perméation), ce qui pose un problème pour le transport et le stockage. Les infrastructures conventionnelles nécessitent souvent des adaptations coûteuses pour empêcher la perméation, tandis que les solutions de stockage à grande échelle existantes, telles que les cavernes de sel souterraines, peuvent ne pas être pratiques car elles n'existent que dans certaines zones géographiques.Le processus de perméation peut également entraîner une fragilisation de l'acier, ce qui peut conduire à une défaillance du produit. Il impose également des limites de pression à l'hydrogène gazeux en raison de l'augmentation exponentielle des pertes à des pressions plus élevées.Ces défis signifient souvent que l'hydrogène doit être produit à proximité de son point d'utilisation afin de réduire les pertes lors du stockage et du transport.Dans le même ordre d'idées, un autre des principaux obstacles à la distribution de l'hydrogène réside dans la mise en place de l'infrastructure spécialisée nécessaire. Contrairement aux combustibles fossiles traditionnels, qui disposent de réseaux de transport bien établis, l'infrastructure de l'hydrogène n'en est qu'à ses débuts. Elle comprend la construction de pipelines, d'installations de stockage et de stations de ravitaillement. Les coûts associés au développement de ces infrastructures sont importants et nécessitent des investissements substantiels.Jusqu'à présent, le stockage et la distribution efficaces de l'hydrogène ont été deux des principaux obstacles à son développement en tant que carburant vert pour la décarbonisation de l'économie.Cependant, une société britannique de nanotechnologie, Triton Hydrogen, a mis au point un simple produit de revêtement qui permet de faire un bond en avant dans la distribution de l'hydrogène en tant que carburant vert de l'avenir. Le système de revêtement barrière Tritonex peut être appliqué sur des infrastructures nouvelles ou existantes et forme un joint imperméable à la surface, empêchant la perméation et la fragilisation. Le revêtement peut être appliqué sur de nouveaux produits par les équipementiers ou tout aussi facilement adapté aux infrastructures existantes pour les convertir à l'utilisation de l'hydrogène, et il peut être utilisé pour les pipelines, le stockage, les vannes et les applications de transport d'événements."Nous devons maintenant changer notre état d'esprit dans l'industrie de l'hydrogène et réaliser que nous pouvons traiter l'hydrogène gazeux comme n'importe quel autre carburant, en utilisant un stockage tampon et de longues lignes de transport", a déclaré Henning Syversen, PDG de Triton Hydrogen."L'industrie de l'hydrogène essaie de trouver une barrière à l'hydrogène depuis 100 ans, sans succès. Le groupe Triton a réuni ses meilleurs cerveaux dans une quête de cinq ans pour trouver la solution."Tritonex surmonte le principal obstacle au transport et au stockage du gaz, permettant ainsi le développement de piles à combustible et d'infrastructures de chauffage bon marché, sûres et efficaces. Tritonex est la seule solution au monde entièrement conforme à la norme ISO 17081:2014 relative à la perméation à l'hydrogène."L'entreprise est actuellement en pourparlers avec un certain nombre de producteurs, de distributeurs et d'utilisateurs d'hydrogène dans le monde entier afin d'examiner comment le produit peut être incorporé dans une série de secteurs différents, notamment la fabrication, le stockage, la distribution, le transport et la production d'énergie.Si l'hydrogène est un vecteur d'énergie propre extrêmement prometteur, sa distribution à grande échelle pose d'importants problèmes - jusqu'à présent. Le développement révolutionnaire du revêtement Tritonex pourrait bien conduire à l'adoption généralisée de l'hydrogène en tant que source d'énergie propre, ouvrant ainsi la voie à un avenir plus durable.
Triton Hydrogen est le créateur de la technologie Système de revêtement barrière Tritonex - un phénomène mondial de prévention des fuites d'hydrogène.Tritonex est le seul produit de revêtement barrière au monde qui offre une solution de confinement testée scientifiquement, ce qui confère à 100% une certaine sécurité.Pour plus d'informations sur l'entreprise et sur la manière dont l'équipe peut vous aider à commercialiser votre produit, veuillez consulter le site : https://triton-hydrogen.com Si vous souhaitez vous entretenir avec Henning Syversen, envoyez-lui un courriel : henning@triton-hydrogen.com ou envoyez un message via LinkedIn à l'adresse suivante https://www.linkedin.com/in/henning-syversen-80732b7a/
